Транспортний рольганг прокатного стана

Транспортний рольганг прокатного стана, який складається з встановлених у лінії транспортування прокату роликових блоків, рами яких розміщені на фундаментних плитах з фундаментними болтами і мають гнізда для розміщення підшипникових вузлів приводних роликів, який відрізняється тим, що він 3 31117 4 - упори розміщені на плитах у торців крайових плитами і не дозволяють розхитуватися кріпленню рам і приварені до плит; рам, що підвищує надійність роботи рольганга. - фундаментні плити розміщені в проміжках Таке виконання рольганга відрізняється між суміжними роликовими блоками й у торців ефективним способом кріплення рольганга до крайових рам з можливістю опори на них рам фундаменту, але воно досить дороге, тому що, пороликових блоків; перше, фундаментні плити мають великі габарити - довжина фундаментних плит визначають і високу вартість, а по-друге, стикування рам при формулою: монтажі вимагає високої точності при виготовленні фланців під стик і додатковий час для виконання L=H-(Dб+2D), цієї операції на монтажі. І, по-третє, прив'язка рам де L - довжина плити, Н - крок фундаментних до фундаментних плит здійснюється в болтів, Dб - діаметр фундаментного болта, D горизонтальному напрямку за рахунок сил тертя і зазор монтажний. не виключає зрушення рам. Таким чином, запропонований транспортний В основу корисної моделі поставлена задача рольганг прокатного стану має нові складові зниження собівартості рольганга при одночасному частини, нову форму виконання цих частин, їхнє скороченні термінів його монтажу. взаємне розташування. Ця задача вирішена за рахунок технічного Між відмінними ознаками і технічним результату, що складається в зменшенні витрат на результатом, що досягається, існує причинновиготовлення рольганга завдяки виключенню наслідковий зв'язок. необхідності обробляти поверхні рам під стик і Завдяки тому, що роликові блоки встановлені зменшенню габаритів фундаментних плит. А також в лінії транспортування прокату з зазором між технічний результат складається у виключенні рамами відпала необхідність в обробці торцевих припасування стиків рам блоків рольганга на ділянок рам під стикування, що скоротило витрати монтажі. на їх механообробку. Крім того, фундаментні Для досягнення вищевказаного результату в плити розташовуються тільки в місцях стику блоків транспортному рольгангу прокатного стану, що і обрані з оптимальними розмірами, що складається з встановлених у лінії забезпечують надійну опору блоків на фундамент. транспортування прокату роликових блоків, рами Це привело до скорочення вартості фундаментних яких розміщені на фундаментних плитах з плит. При цьому, завдяки тому, що рольганг фундаментними болтами і мають гнізда для постачений проставками та упорами, що розміщення підшипникових вузлів приводних встановлені і приварені по місцю при монтажі роликів, відповідно до корисної моделі, він блоків роликів, скоротився час монтажу рольганга постачений проставками та упорами, роликові на фундамент. блоки встановлені в лінії транспортування прокату Усе вищевказане привело до зниження з зазором між рамами, у яких розміщені проставки, собівартості рольганга при одночасному з'єднані з фундаментними плитами звареними скороченні термінів його монтажу. швами, а упори розміщені на плитах у торців Виключення з вищевказаної сукупності крайових рам і приварені до плит, при цьому відмінних ознак хоча б одного не забезпечує фундаментні плити розміщені в проміжках між досягнення технічного результату. суміжними роликовими блоками й у торців Технічне рішення, що заявляється, не відомо з крайових рам з можливістю опори на них рам рівня техніки і тому воно є новим. роликових блоків і виконані довжиною, яку Корисна модель, що заявляється, промислово визначають формулою: застосовна, тому що її технічне і технологічне L=H-(Dб+2D), рішення не представляє труднощів. По цьому де L - довжина плити, Н - крок фундаментних рішенню виконаний технічний проект транспортного рольганга стану 2300 Челябінського болтів, Dб - діаметр фундаментного болта, D металургійного заводу. зазор монтажний. Таким чином корисній моделі, що заявляється, У результаті порівняльного аналізу може надаватися правова охорона, тому що вона передбачуваного рішення з прототипом є новою і промислово застосовна, тобто відповідає установлено, що вони мають наступні загальні всім критеріям корисної моделі. ознаки: Корисна модель пояснюється кресленнями, на - встановлені в лінії транспортування прокату яких зображене: роликові блоки; Фіг.1 - загальний вид транспортного рольганга, - рами блоків роликів розміщені на розріз уздовж його осі; фундаментних плитах з фундаментними болтами; Фіг.2 - розріз А-А по Фіг.1. - рами мають гнізда для розміщення Транспортний рольганг прокатного стану підшипникових вузлів приводних роликів, складається з блоків, кожний з яких поєднує кілька а також відмінні ознаки: приводних роликів 1 (див.Фіг.1, привод умовно не - рольганг постачений проставками та показаний), установлених на підшипниках кочення упорами; в корпусах, які розміщені у рамах 2. Рами блоків - роликові блоки встановлені в лінії рольганга встановлені з зазором відносно один транспортування прокату з зазором між рамами; у одного на фундаментні плити 3, що залиті у зазорах між рамами розміщені проставки; фундамент 4 цеху. Фундаментні блоки мають - проставки з'єднані з фундаментними ширину рівну ширині рам блоків, а довжина їх плитами звареними швами; визначається з умов забезпечення необхідного 5 31117 зазору між рамами блоків і достатньої опори рам по формулі: L=H-(Dб+2D), де L - довжина плити, Н - крок фундаментних болтів, Dб - діаметр фундаментного болта, D зазор монтажний. У зазор між рамами 2 блоків роликів установлені проставки 5, що приварені звареним швом 6 до фундаментної плити, на яку спираються. У торців крайових рам встановлені упори 7, що також приварені звареним швом 6 до фундаментних плит, на які спираються. Рами 2 блоків роликів рольганга кріпляться до фундаменту 4 цеху за допомогою фундаментних болтів 8. На верхні крайки приводних роликів 1 спирається сляб 9, що транспортується. Монтується і працює транспортний рольганг таким чином. На фундамент цеху 4 встановлюються у визначених розрахунками (з умови розміщення на них блоків роликів рольганга з зазором) місцях фундаментні плити 3. У цьому положенні вони підливаються цементом і в такий спосіб фіксуються у фундаменті. Одночасно встановлюються у фундаменті у визначених конструкцією рольганга місцях фундаментні болти. Потім на них установлюють рами 2 блоків роликів 1, затягують фундаментні болти, а потім у зазори між рамами розміщують проставки 5, які по місцю приварюють звареним швом 6 до фундаментних плит 3. У торців крайових рам блоків роликів встановлюють упори 7, що також приварюють до фундаментних плит зварними швами 6. Після такої зборки рольганг прокатного стану являє собою монолітну конструкцію, що надійно зв'язана з фундаментом цеху, яка і сприймає всі зусилля, що виникають при транспортуванні по рольгангу важких слябів 9. Таким чином, з усього вище описаного видно, що запропонована конструкція транспортного рольганга прокатного стану має більш низьку собівартість виготовлення в порівнянні з аналогічними машинами, а також дозволяє значно спростити зборку рольганга і скоротити терміни його монтажу. 6