Колісний гальмівний упор

1. Колісний гальмівний упор, що містить ручку, який відрізняється тим, що введені гак, циліндроподібний напрямний елемент з гаком та пружиною, а також обмежувач, виконаний у вигляді видовженої лінійної частини і двох С-подібних бічних частин, верхні елементи яких виконані плавно перехідними із відповідних кінців видовженої лінійної частини обмежувача, причому гак закріплений на нижньому елементі однієї із С-подібних бічних частин обмежувача і орієнтований перпендикулярно цьому елементу у напрямку видовженої лінійної частини обмежувача, циліндроподібний напрям 3 31638 4 жуть бути виконані (відповідним чином вигнуті) з лінійної частини обмежувача, циліндроподібний єдиного круглого металевого стрижня або труби, напрямний елемент з гаком та пружиною встановвиготовлених із низькотемпературних сталей з лений уздовж нижнього елемента іншої С-подібної метою використання у країнах з низькими зимовибічної частини, в якому виконана виїмка для циліми температурами. Вони можуть бути виконані ндроподібного напрямного елемента з гаком та також із фіброукріпленого алюмінію, вуглефібрину пружиною, і прикріплений до нього кінцем пружита інших міцних пружних матеріалів. Кінці стрижня ни, а його гак орієнтований перпендикулярно його (труби), відповідні кінцям нижніх елементів бічних поздовжній осі у напрямку видовженої лінійної С-подібних частин 6, як правило, розклепуються. частини обмежувача, при цьому ручка закріплена Видовжена лінійна частина 5 обмежувача 4 може на циліндроподібному напрямному елементі з габути виконана прямою, опуклою у бік, протилежком та пружиною перпендикулярно його поздовжний стороні встановлення колеса, а також повтоній осі і зафіксована його пружиною. рюючою його форму. На кресленні показані: на Фіг.1 - колісний гаКолісний гальмівний упор використовується льмівний упор, вигляд з боку колеса; наступним чином. на Фіг.2 - вигляд збоку; на Фіг.3 - вигляд зверЧастина платформи транспортного засобу, ху; на Фіг.4 - циліндроподібний напрямний елепризначеного, наприклад, для перевезення автомент з гаком та пружиною і закріплена на ньому мобілів, де встановлюються їх колеса, виконані з ручка, на фото 5 - колісний гальмівний упор, встаотворами. Нижні елементи С-подібних бічних часновлений на платформі транспортного засобу. тин 6 встановлюються на платформі і гак 2 ввоКолісний гальмівний упор містить ручку 1, гак диться в один із отворів з однієї зовнішньої бічної 2, циліндроподібний напрямний елемент 3 з гаком сторони колеса встановлюваного для перевезення та пружиною і обмежувач 4. автомобіля. Інший гак - гак циліндроподібного наУ колісному гальмівному упорі обмежувач 4 прямного елемента 3 з гаком та пружиною ввовиконаний у вигляді видовженої лінійної частини 5 диться за допомогою повертання ручки 1 у відпоі двох С-подібних бічних частин 6, верхні елементи відний отвір з другої зовнішньої бічної сторони яких виконані плавно перехідними із відповідних колеса. Завдяки виїмці у нижньому елементі Скінців видовженої лінійної частини 5 обмежувача 4. подібної бічної частини для циліндроподібного Крім того, гак 2 закріплений на нижньому еленапрямного елемента 3 і його пружині 7 забезпементі однієї із С-подібних бічних частин 6 обмежучується стійке утримування цього гака в отворі та вача 4 і орієнтований перпендикулярно цьому колісного гальмівного упора в цілому на платфорелементу у напрямку видовженої лінійної частини мі. Автомобіль заїжджає на платформу і його ко5 обмежувача 4, циліндроподібний напрямний лесо упирається в лінійну видовжену частину 5 елемент 3 з гаком та пружиною встановлений узобмежувача 4 та охоплюється з бічних сторін дводовж нижнього елемента іншої С-подібної бічної ма С-подібними бічними частинами 6. Такий саме частини 6 обмежувача 4, в якому виконана виїмка колісний гальмівний упор встановлюється по іншу для циліндроподібного напрямного елемента з сторону колеса. Аналогічно закріплюються на плагаком та пружиною, і прикріплений до нього кінцем тформа інші колеса автомобіля. пружини 7, а його гак 8 орієнтований перпендикуТаким чином, завдяки введеним удосконаленлярно цьому елементу у напрямку видовженої ням досягається вирішення необхідної технічної лінійної частини 5 обмежувача 4. задачі розширення функціональних можливостей При цьому ручка 1 закріплена на циліндропота підвищення надійності пристрою, оскільки придібному напрямному елементі 3 з гаком та пружистрій дозволяє виконувати функцію утримування ною перпендикулярно його поздовжній осі і зафікколіс транспортних засобів як при поздовжніх, так і сована пружиною 7. при бічних інерційних діях на транспортний засіб, У колісному гальмівному упорі обмежувач 4, що розширює можливість його застосування, нащо містить видовжену лінійну частину 5 і дві Сприклад, при перевезенні автомобілів на автомоподібних бічних частини 6, верхні елементи яких більних та залізничних пристроях для транспортувиконані плавно перехідними із відповідних кінців вання. видовженої лінійної частини 5 обмежувача 4, мо 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 31638 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601