Вхідна підніжка пасажирського вагона

1. Вхідна підніжка пасажирського вагона, що містить бічні щити, стаціонарні вхідні сходини і висувн у сходину, закріплену на підвісках, яка відрізняє ться тим, що висувна сходина пе 3 3364 4 кової поворотної сходини в транспортному і робо15. чому положеннях. Ме ханізм переміщення 6 (Фіг. 2) висувної схоДо недоліків прототипу варто віднести: дини 7 містить жорстко встановлений на каркасі - неможливість використання на пасажирських сходин 3, корпус 16 з пазом 17 для направлення вагонах із вхідними приставно-видвижними двепереміщення штовхача 18 з важелем 19. Передарима через відсутність поворотного фартуха тамча руху від вхідних дверей 8 здійснюється через бура; натискну планку 9, штовхач 18 з важелем 19, - зледеніння сходин при експлуатації вагона в пальцем 20 на важіль 21, який жорстко зимовий час; закріплений на осі 22 поворотної сходини 7. Пово- складність конструкції. ротна сходина 7, за допомогою підвісок 23, жорстМетою корисної моделі є створення вхідної ко закріплена на каркасі сходин 3. Обмеження хопідніжки пасажирського вагона, що забезпечує ду поворотної сходини 7 забезпечується регульопосадку пасажирів, як з високої, так і з низької ваним упором 24 (транспортне положення повоплатформ, із простим і надійним механізмом керуротної сходини 7) і упором 25 - робоче положення вання поворотною сходиною, зблокованим із сходини 7. вхідними приставно-видвижними дверима. Наявність регульованого упора 24 і еластичноСутність корисної моделі полягає в тому, що го наконечника 26 на штовхачі 18 виключає можпри поперечному русі вхідних дверей, під час її ливість вільного ходу поворотної сходини 7 у закривання, висувна (поворотна) сходина петранспортному положенні. реміщається в транспортне положення автомаВисувна (поворотна) сходина 7 переміщається тично за рахунок механічного впливу дверей через в робоче положення під власною вагою при відштовхач на важіль повороту сходини, а пекриванні вхідних дверей, а в транспортне полореміщення в робоче положення - під власною важення переміщується за рахунок механічного гою при відкриванні вхідних дверей; для завпливу дверей через штовхач 18 на важіль 19 попобігання зледеніння в зимовий час стаціонарні вороту ступені при поперечному русі вхідних двесходини виконані з електрообігріванням; для зарей, під час її закриття без особистої участі провібезпечення зручностей посадки пасажирів у нічний дника. час пороги верхньої сходини і пола тамбура викоПри закритих дверях виключається мож нані з підсвічуванням. ливість перебування висувної сходини 7 у робоСутність корисної моделі пояснюється кресчому положенні. леннями, де: Обладнання стаціонарних ступіней 10 і 11 - на Фіг. 1 зображена вхідна підніжка пасаелектрообігрівачами запобігає їх зледенінню при жирського вагона - вид збоку; експлуатації вагона в зимовий час, а наявність - на Фіг. 2 - механізм переміщення висувної підсвічування порогів сходин 11 і підлоги тамбура (поворотної) сходини; 14 поліпшує умови посадки - висадки пасажирів у - на Фіг. 3 - механізм переміщення висувної темний час доби. сходини - вид спереду. Здійснення корисної моделі можливо з застоВхідна підніжка 1 (Фіг. 1), жорстко встановлена суванням широко розповсюджених у вагонобудуна рамі 2 пасажирського вагону, містить каркас ванні матеріалів і технологій виготовлення. сходин 3, захисний кожух 4, між якими покладена Технічний результат, що досягається користеплоізоляція 5, і механізм переміщення 6 висувною моделлю, полягає в поліпшенні умов роботи ної сходини 7. Вхідні двері 8 обладнані натискною провідника вагона, підвищенні техніки безпеки планкою 9. На каркасі 3 жорстко встановлені експлуатації вагона і поліпшенні умов посадкистаціонарні сходини 10 і 11, обладнані електровисадки пасажирів при одночасному спрощенні нагрівниками 12 і настилами 13. Пороги сходини конструкції вхідних підніжок. 11 і підлоги тамбура 14 обладнані підсвічуванням 5 Комп’ютерна в ерстка М. Клюкін 3364 6 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601