Сходинка для купе пасажирського вагона

Сходинка для купе пасажирського вагона, яка містить опорну площадку, шарнірно прикріплену до стояка, упор і фіксатор, яка відрізняється тим, що опорна площадка забезпечена вкладишем, розташованим у її порожнині, причому верхня торцева стінка опорної площадки виконана криволінійною з можливістю контакту з рухомим штоком фіксатора, а стояк жорстко з'єднаний з несучою планкою Корисна модель відноситься до області залізничного вагонобудування і призначена для використання у пасажирському купейному вагоні як засіб підвищення комфортабельності обслуговування пасажирів у шляху проходження Відома «Додаткова сходинка для залізничного рухомого складу» по авторському свідоцтву СРСР №1060525, МКВ B61D 23/12, 1980 Додаткова сходинка містить приводний підоймовий механізм, зв'язаний із площадкою тамбура, вісь повороту якої розташована поперек рухомого складу і через точку повороту приводного елемента механізму зв'язана з приводним валом, на якому закріплені ною опорною площадкою, шарнірно прикріпленої одним кінцем до дверей купе, другим - до передніх стояків, а в середній частині - до заднього стояка, що забезпечена обмежниками її повороту, а сходини виконані з вирізами для розміщення заднього стояка, при цьому указані упори закріплені ВІДПОВІДНО на передніх стояках і на двері у зоні кріплення опорної площадки Ознаками прототипу, збігаючими з суттєвими ознаками заявляємої корисної моделі, є опорна площадка, шарнірне прикріплена до стояка, упор і фіксатор Недоліком прототипу є складність конструкції і її виготовлення, не ВІДПОВІДНІСТЬ сучасним вимогам дизайну і внутрішньої облаштованості купе пасажирського вагона Це пояснюється тим, що у прототипі сходи зі сходинками повинні розміщатися в двері купе вагона, що потребує посилення й ускладнення конструкції самих дверей, тому що для розміщення сходів, у зібраному положенні, у дверях необхідно мати достатньо велику нішу Це положення також порушує дизайн самого купе у зв'язку з наявністю на двері підвішеними сходами, яка при використанні перешкоджає виходу і входу з купе Конструкція у вигляді спарених опор з площадкою і декількома сходинками ускладнює пристрій, його виготовлення та експлуатацію В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити сходинку для купе пасажирського вагона шляхом удосконалення її конструкції за рахунок того, що опорна площадка забезпечена вкладишем, розташованим у її порожнині, причому одноплечі важелі зазначеного механізму, ІНШІ КІНЦІ яких з'єднані за допомогою повідця з підвісками сходинки й елементи для напрямку сходинки Однак таке конструктивне виконання аналога дуже складне і не відповідає вимогам внутрішньої облаштованості пасажирського купейного вагона ВІДОМІ «Висувні сходи у купе пасажирського вагона» по авторському свідоцтву СРСР № 1017559, МКВ B61D 23/02, 1983 Це технічне рішення має найбільшу КІЛЬКІСТЬ загальних ознак з пропонуємою корисною моделлю і прийнято за найближчий аналог (прототип) Копія прототипу додається Висувні сходи у купе пасажирського вагона, по прототипу, конструкція якої включає сходинку, містить передню і задню стояки, з'єднані шарнірами зі сходинками, упори і фіксатори взаємного положення стояків і сходинок, причому вона забезпечена розміщеною в її верхній частині горизонталь 00 О) 1998 верхня торцева стінка опорної площадки виконана криволінійною з можливістю контакту з рухомим штоком фіксатора, а стояк жорстко з'єднаний з несучою планкою Таке виконання спрощує конструкцію в цілому, її виготовлення, поліпшує дизайн і облаштованість купе, як і експлуатацію пристрою при підійманні пасажира на верхню полицю Поставлена задача вирішується тим, що в сходинці для купе пасажирського вагона, яка містить опорну площадку, шарнірно прикріплену до стояка, упор і фіксатор, згідно корисної моделі, опорна площадка забезпечена вкладишем, розташованим у її порожнині, причому верхня торцева стінка опорної площадки виконана криволінійною з можливістю контакту з рухомим штоком фіксатора, а стояк жорстко з'єднаний з несучою планкою Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак заявляємої корисної моделі і досягаємим технічним результатом забезпечується наступним Забезпечення опорної площадки вкладишем, розташованим у її порожнині, спрощує конструкцію, виключає необхідність у багатоступінчасті пристрою в цілому, тому що створюється можливість домогтися того ж ефекту більш простим технічним рішенням Виконання верхньої торцевої стінки опорної площадки криволінійною з можливістю контакту з рухомим штоком фіксатора дозволяє надійно закріпити опорну площадку в порожнині стояка, що поліпшує дизайн і облаштованість купе, тому що, дана сходинка не виступає за рівень панелі подовжньої стіни і практично одна замінює необхідність у багатоступінчастих сходах З'єднання стояка жорстко з несучою планкою, дозволяє спростити експлуатацію пристрою, тому що за допомогою несучої планки сходинка кріпиться до подовжньої стіни купе, а не до дверей, як у прототипі, що у свою чергу впливає на ЯКІСНІ показники зазначені вище Сходинка для купе пасажирського вагона пояснюється кресленнями, де на фіг 1 показаний загальний вид із кріпленням до подовжньої стіни купе й умовне положення опорної площадки у робочому стані, установленої під кутом 5° до горизонтальної площини, на фіг 2 - вид А на фіг 1 з показом тильної сторони стояка і шарнірного з'єднання його з опорною площадкою за допомогою ВІСІ і торцевих шайб, на фіг 3 - вид Б на фіг 1 з показом положення опорної площадки, її розташування у вирізі несучої планки і місця кріплення останньої до подовжньої стіни купе Сходинка для купе пасажирського вагона складається із опорної площадки 1, виконаної з листового металу з порожниною коритообразної форми, у якій установлений вкладиш 2, який виготовляється, переважно з дерева, для зручності опори ноги пасажира при експлуатації пристрою Верхня торцева стінка 3 опорної площадки виконана криволінійною з можливістю контакту з рухомим штоком 4 фіксатора 5 Основа штока обперта на пружину 6, протилежна сторона якої притиснута заглушкою 7 Шток, пружина і заглушка розміщені в отворі, утвореному у фіксаторі Опорна площадка з вкладишем шарнірно прикріплені до металевого стояка 8 за допомогою ВІСІ 9 і торцевих шайб 10 і розміщається в м порожнині На ЗОВНІШНІЙ стороні опорної площадки закріплена ручка 11, призначена для зручності повороту площадки в робоче положення Стояк жорстко з'єднаний з несучою планкою 12, яка служить для кріплення сходинки до подовжньої стіни купе У стояку виконаний прямокутний отвір для проходу через нього опорної площадки і зроблений внизу його упор 13 у вигляді скосу під кутом 5° Угорі і внизу несучої планки є отвори для проходу кріпильних гвинтів 14 і кріплення, при їхній допомозі, усієї конструкції сходинки до подовжньої стіни 15 купе пасажирського вагона Роботу по збиранню і установці сходинки для купе пасажирського вагона здійснюють таким чином З листового металу виготовляють корпус опорної площадки 1, з верхньою торцевою стінкою З з криволінійною поверхнею Потім встановлюють, в утворену порожнину коритообразної форми, вкладиш 2 з дерева, а з протилежної сторони закріплюють ручку 11 і виконують внизу отвори для наступного з'єднання зі стояком 8 Останній виготовляють також з листового металу, закріплюють угорі фіксатор 5, у його отвір уставляють рухомий шток 4, на нього укладають пружину 6 і підтискують останню заглушкою 7 У порожнину стояка уводять опорну площадку і за допомогою ВІСІ 9 і торцевих шайб 10 їх шарнірно з'єднують між собою При цьому рухомий шток, за рахунок контакту з верхньою торцевою стінкою, утримує пристрій у зібраному положенні Потім до стояка приварюють несучу планку 12 з упором 13 у її отвори Після зборки сходинки, її встановлюють у заздалегідь підготовлений проріз у подовжній СТІНІ 15 купе і закріплюють за допомогою кріпильних гвинтів 14 У процесі експлуатації сходинки, за допомогою ручки, опорну площадку повертають навколо ВІСІ, звільняють від фіксатора, опускають униз до упора і використовують для підіймання пасажирів на верхню полицю Технічне рішення сходинки для купе пасажирського вагона дозволяє спростити конструкцію, її виготовлення, поліпшує дизайн і облаштованість купе, а також експлуатацію пристрою 8661. 1998 JJ , і? J Фіг 2 Комп ютерна верстка В Рябиця Фіг З Підписано до друку Об 10 2003 Тираж 39 прим Міністерство освгти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комгтет', вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна