Спосіб керування крутним моментом двигуна

Спосіб керування крутним моментом двигуна шляхом змінювання тиску згоряння паливної суміші, який відрізняється тим, що змінювання тиску згоряння здійснюють зниженням моменту інерції мас двигуна, що обертаються, під час його роботи. (19) (21) 99063007 (22) 01.06.1999 (24) 15.02.2001 (33) UA (46) 15.02.2001, Бюл. № 1, 2001 р. (72) Ільчук Андрій Іванович 34087 ру поршню, оптимальний тиск згоряння та крутний момент. Суть винаходу пояснюють креслення, на яких зображено окремі конкретні варіанти конструктивного виконання механізмів двигунів, за допомогою яких здійснюють керування крутним моментом, а саме: на фіг. 1 зображено механізм, в якому змінюють масу маховика, на фіг. 2 - механізм із нормально-замкненою муфтою зчеплення, яку встановлено на валу двигуна і яка виконує функцію маховика. У першому варіанті виконання (фіг. 1) механізм складається із порожнистого маховика 1, який заповнений маслом . із клапанами 2, що розташований у камері 3 та спорядженого маслонасосом 4 і маслозбірником 5. Із збільшенням числа обертів маховика 1 під дією відцентрових сил масло витікає крізь клапана 2, знижує тим самим момент інерції маховика і стабілізує крутний момент. Для відновлення моменту інерції масло з камери 3 за допомогою маслонасоса 4 крізь маслозбірник закачують в маховик 1. У другому варіанті виконання (фіг. 2) на валу 6 двигуна 7 встановлюють нормально-замкнену муфту зчеплення 8, яка складається з двох півмуфт 9 і 10, котрі з'єднані за допомогою підшипника 11 та відцентрових гальм 12. Під час роботи двигуна 7 при досягненні розрахункового числа обертів валу 6 відцентрові гальма 12 роз'єднують півмуфти 9 та 10. Таким чином виводять з обертання валу 6 частину маси та радіуса маховика. Півмуфта 10 вільно обертається на підшипнику 11, не приймає участі в обертанні валу 6 до моменту зниження числа обертів до розрахункового. Момент інерції мас, що обертаються, знижується, забезпечує тим самим усунення причин, які обумовлюють зниження сили опору руху поршня за рахунок виконання роботи кінетичною енергією мас, що обертаються, накопиченої при обертанні валу. Таким чином, здійснюють стабілізацію тиску згоряння та показників крутного моменту. Усунення зниження тиску згоряння забезпечує економію палива та підвищює надійність роботи двигуна. Фіг. 1 2 34087 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3