Пристрій для вимірювання прискорень на транспортному засобі

Пристрій для вимірювання прискорень на транспортному засобі, який містить герметизова 36348 сила, що діє на корпус, буде більшою за силу ваги, то корпус буде дійсно знаходитись у вертикальному положенні, але при цьому ця система є маятником, який може коливатися відносно шарніру. Довжина маятника дорівнює відстані від точки підвішування шарніру до центра мас корпусу. Власна частота w цих коливань визначиться виразом: ω= який розміщено у посудині 2, що заповнена рідиною 3, інерційне тіло 4, пружини 5, 6, 7 з регулюючими гвинтами 8, кронштейн 9 кріплення сигналізатора прискорень, сигналізатора 10 прискорень, прапорець 11 з отворами, вісь 12, пробку 13, шарнір Гука 14, дно 15 корпусу, противагу 16. Пристрій працює так. Під впливом прискорень інерційне тіло 4 переміщується, при його переміщенні деформуються пружини 5, 6, 7, при цьому інерційне тіло 4 здійснює кутові переміщення відносно шарніру Гука 14. Необхідний натяг пружин встановлюється за допомогою регулюючих гвинтів 8. Переміщення інерційного тіла передається прапорцю 11, фіксується за допомогою сигналізатора 10 прискорень, який закріплено на кронштейні 9. У зв'язку з тим, що корпус 1 розміщено у посудині 2, яка заповнена рідиною 3, то він є поплавком. Рідина залита у посудину 2 через отвір, який закрито пробкою 13. Збільшення стійкості корпусу у вертикальному положенні досягається тим, що дно 15 корпусу 1 має загальну масу, яка порівняна з масою інерційного тіла 4. Корпус 1 з'єднано з противагою 16 за допомогою осі 12. Противага 16 урівноважує корпус 1. Завдяки тому, що моменти інерції відносно осі обертання корпусу та противаги рівні, коливання корпусу з власною частотою відсутні, і тому точність виміру прискорень підвищено. Оскільки об'єм корпусу значно більший за об'єм противаги, корпус за рахунок виштовхуючої сили утримується у суворо вертикальному положенні відносно горизонту Землі, що дозволяє уникнути похибки, пов'язаної з кутовим переміщенням елементів конструкції транспортного засобу. Технічний результат винаходу полягає у можливості вимірювати тільки лінійні прискорення. Запропонований пристрій може бути використаним усюди, де треба вимірювати прискорення на транспортних засобах без додаткових затрат. mgl / I де m - маса маятнику; g - прискорення земного тяжіння; l - довжина маятника; І - момент інерції маятника. У нашому випадку, коли діє виштовхуюча сила: ω = ( P - mg ) l / I де Р - виштовхуюча сила. Коливання не будуть виникати в тому разі, коли вага корпусу та виштовхуюча сила будуть однакові, але при цьому корпус втратить стійкість, бо навіть при невеликому нахилі центр ваги корпусу та центр ваги витиснутої рідини вже не будуть знаходитись на одній вертикалі, тобто в цьому разі датчик втратить працездатність. Суть винаходу полягає у тому, що пристрій для вимірювання прискорень доповнюється противагою таким чином, щоб усун ути коливання корпусу, що дозволить підвищити точність вимірювання прискорень. Це досягається тим, що корпус урівноважується противагою таким чином, що моменти інерції відносно осі обертання корпусу та противаги будуть рівними між собою, а для того, щоб корпус утримувався суворо у вертикальному положенні, об'єм корпусу повинен бути значно більшим за об'єм противаги. На фігурі наведено схематичне зображення пристрою для вимірювання прискорень. Пристрій для вимірювання прискорень містить корпус 1, 2 36348 Фіг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3