Протектор пневматичної шини

Протектор пневматичної шини, що містить щонайменше одне центральне ребро і канавки, який відрізняється тим, що центральне ребро має подовжню канавку і тупикові вибірки, з обох його боків розташовані по дві окружні канавки, які ділять поверхню на чотири ряди елементів, при 3 45608 4 чні криволінійні канавки 5, що мають вигляд зігнуНедоліком відомого протектора є те, що нетих кривих, які розширюються в напрямі плечової значна ширина насічок між виступами не забезпечує достатнє відведення вологи, що погіршує зчезони і ділять їх на елементи у вигляді монолітних плення протектора з дорогою. блоків, в яких розташовані заглибини 9 і прорізі 10, В основу корисної моделі покладено завдання а елементи внутрішніх рядів виконані у формі пастворити такий протектор шини, у якому шляхом ралелограмів, дві сторони яких прямолінійні, а дві вибору оптимальної форми і розташування вистузамкнені дугами 6, причому кожний елемент має пів та канавок досягається підвищення зчеплення по дві прорізі 8 та вибірку 7, що розділяє елемент шини з дорожнім покриттям при русі по вологій і на дві частини, між якими є з'єднувальні містки 13. засніженій поверхні, що підвищує безпеку руху. Протектор пневматичної шини працює наступДля вирішення завдання запропонований проним чином. Центральне ребро 3 забезпечує стійкість відтектор пневматичної шини що містить, щонайменш, одне центральне ребро і канавки, у якому, носно надання напрямку руху, перешкоджаючи згідно з корисною моделлю, центральне ребро має бічному ковзанню шини, а тупикові вибірки сприяподовжню канавку і тупикові вибірки, з обох його ють кращому видаленню води. Широкі канавки сприяють швидкому виходу води із зони контакту, боків розташовані по дві окружні канавки, які діа вузькі забезпечують курсову стійкість руху. Те, лять поверхню на чотири ряди елементів причому що елементи внутрішніх рядів виконані у формі зовнішні канавки мають більшу ширину ніж внутпаралелограмів, дві сторони яких прямолінійні, а рішні, в зовнішніх рядах виконані поперечні криводві замкнені дугами покращує зчеплення з доролінійні канавки, що мають вигляд зігнутих кривих, гою при різних напрямках руху, а прорізі в них які розширюються в напрямі плечової зони і ділять сприяють розділенню водяної плівки на дорозі. їх на елементи у вигляді монолітних блоків, в яких розташовані прорізі, а елементи внутрішніх рядів Наявність центрального ребра 3 значно підвиконані у формі паралелограмів, дві сторони яких вищує курсову стійкість на сухій дорожній поверхні. Зовнішні елементи у вигляді монолітних блоків прямолінійні, а дві замкнені дугами, причому кожзабезпечують стійкість на великих швидкостях в ний елемент має по дві прорізі та складної форми повороті, а заглибини 9 і прорізі 10 служать для вибірку, що розділяє елемент на дві частини, між кращого відводу води та розділення водяної плівякими є з'єднувальні містки. Суть запропонованої корисної моделі ілюструки. В цілому сукупність ознак протектора пневмається кресленням, на якому зображено загальний вигляд протектора пневматичної шини. тичної шини, що заявляється, дозволяє покращити зчеплення протектора з дорожнім покриттям і підПротектор шини містить центральне ребро 3, вищити зносостійкість протектора. яке ребро має подовжню канавку 11 і тупикові виКрім того, завдяки великому розбігу у розмірах бірки 12, з обох його боків розташовані по дві елементів та їх своєрідному розташуванню, досяокружні канавки 4, які ділять поверхню на чотири гається можливість уникнути резонансних явищ, та ряди елементів - два внутрішніх 1 і два зовнішніх як слідство, шуму запропонованої пневматичної 2, причому зовнішні канавки мають більшу ширину шини. ніж внутрішні, в зовнішніх рядах виконані попере 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 45608 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601