Автобус туристичний vip-класу

1. Автобус туристичний VIP-класу, що має несучий кузов вагонного типу, передній керований та задній ведучий мости, силовий агрегат, розміщений у середній частині кузова під підлогою проходу по пасажирському салону, кондиціонер на даху задньої частини кузова, пасажирські двері з пневматичним приводом за переднім керованим мостом, який відрізняється тим, що обладнаний аварійними дверима з ручним відчиненням, які встановлені у кінці правої боковини кузова впритул до задньої стінки, двома боковими багажними відсіками, кожен з двома дверками, які зміщені у лівій боковині до переднього керованого моста, а у правій боковині до заднього ведучого моста, у перед U 1 3 багажним відсіком, зміщеним до лівої боковини. Суттєвим недоліком даного автобуса є відсутність запасних або других службових дверей, що суперечить вимогам нормативних документів, які встановлюють вимоги до конструкції автобусів загального користування, а також підвищений рівень шуму на робочому місці водія та у передній частині пасажирського салону. Метою корисної моделі, що заявляється, є створення туристичного автобуса VIP-класу високої комфортабельності, габаритна довжина якого не перевищує 8,2м, для перевезень пасажирів із меншим рівнем внутрішнього шуму, конструкція якого відповідала би вимогам чинного законодавства до автобусів загального призначення. Досягнення поставленої мети здійснено за рахунок розміщення силового агрегату у середній частині кузова автобуса під підлогою проходу по пасажирському салону, а також за рахунок встановлення запасних (аварійних) дверей у правій боковині у кінці заднього звису кузова впритул до задньої стінки і розміщення біо-туалету у куті між лівою боковиною і задньою стінкою. Компоновка туристичного автобуса VIP-класу показана на кресленнях, де на: Фіг.1 - автобус туристичний VIP- класу, вигляд справа; Фіг.2 - автобус туристичний VIP- класу, вигляд зліва; Фіг.3 - автобус туристичний VIP- класу, планування салону - варіант 1; Фіг.4 - автобус туристичний VIP- класу, планування салону - варіант 2; Фіг.5 - автобус туристичний VIP- класу - вид по А на Фіг.3 і Фіг.4. Автобус туристичний VIP- класу має несучий кузов 1 вагонного типу, передній керований 2 та задній ведучий 3 мости, силовий агрегат 4, розміщений у середній частині кузова автобуса під підлогою проходу по пасажирському салону, кондиціонер 5, встановлений на даху кузова, пасажирські двері 6 з пневматичним приводом, розміщені у правій боковині відразу за аркою колеса переднього керованого моста, та задні аварійні двері 7 з ручним відчиненням, розміщені у кінці правої боковини впритул до задньої стінки 8 кузова (див. Фіг.1 і 2). У пасажирському салоні 9 вздовж обох боковин на підставках 10 (див. Фіг.3-5) встановлено два ряди одинарних пасажирських сидінь м'яко 48723 4 го типу, причому шість сидінь 11 розміщені вздовж лівої боковини. Перед передніми пасажирськими сидіннями встановлені перегородки із не відкидними столиками 12, а біля інших пасажирських сидінь прикріплені до лівої та правої боковин кузова автобуса стаціонарні тумбочки-столики 13. У задній частині пасажирського салону у куті між лівою боковиною та задньою стінкою на рівні підлоги у проході по салону встановлений біо-туалет 14 з доступом до змінного контейнера з відходами через дверцята 15 у правій боковині кузова. Кузов автобуса обладнаний двома багажними відсіками, розміщеними у лівій і правій центральних частинах кузова автобуса. Лівий боковий багажний відсік, доступ до якого здійснюється через двоє дверцят16 і 17 зміщений до переднього керованого моста, правий - з двома дверцятами 18 і 19 зміщений до заднього ведучого моста. У передній частині кузова автобуса встановлені підресорне сидіння 20 водія та сидіння м'якого типу 21 другого водія або стюарда чи супровідної особи, за спинкою якого перед сходинками пасажирських дверей встановлений кухонний блок 22. Пасажирський салон автобуса може бути виконаний у двох варіантах. Планування пасажирського салону по варіанту 1 (див. Фіг.3) передбачає встановлення вздовж правої боковини за проймою службових дверей п'ятьох пасажирських сидінь 23 м'якого типу. Планування пасажирського салону по варіанту 2 (див. Фіг.4) передбачає встановлення вздовж правої боковини за проймою службових дверей чотирьох пасажирських сидінь 24 м'якого типу та шафи-гардеробу 25 перед проймою запасних дверей. Компоновка туристичного автобуса VIP-класу, що заявляється, забезпечує зменшення шуму на робочому місці водія і у пасажирському салоні за рахунок розміщення силового агрегату під салоном та високо комфортабельні перевезення пасажирів, в тому числі на далекі відстані, за рахунок застосування дворядного планування пасажирського салону, встановлення одинарних пасажирських сидінь м'якого типу та біо-туалету і, на замовлення, шафи-гардеробу. Запропоновані конструктивні рішення забезпечують туристичному автобусу VIP-класу кращі експлуатаційні характеристики і більшу конкурентоспроможність на ринку автобусів даного типу. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 48723 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601