Спосіб обігріву тентованого кузова транспортного засобу

1. Спосіб підвищення ефективності обігріву тентованого кузова транспортного засобу, при якому запускають двигун внутрішнього згорання за допомогою стартера, обігрівають тентований кузов транспортного засобу за допомогою рідинного обігрівача, який відрізняється тим, перед запус 3 внутрішнього згорання, а іншим - до ротора нагнітача повітря, встановлюють газовий обігрівач у тентованому кузові транспортного засобу. Суть корисної моделі досягається також тим, що спрямовують відпрацьовані гази від двигуна внутрішнього згорання до ротора нагнітача повітря й газового обігрівача за допомогою термоізольованої труби. Новим в корисній моделі є й те, що застосовують відпрацьовані гази водночас для приведення дію ротору нагнітача повітря та для прогрівання повітря всередині газового обігрівача під час роботи двигуна внутрішнього згорання, водночас прогрівають і наддувають прогріте повітря до тентованого кузову транспортного засобу за допомогою газового обігрівача і ротора нагнітача повітря відповідно. Порівняння технічного рішення, яке заявляється, із прототипом, дозволяє зробити висновок, що спосіб обігріву підвищення ефективності обігріву тентованого кузову транспортного засобу, який заявляється, відрізняється тим, перед запуском двигуна внутрішнього згорання додатково стикують термоізольовану трубу одним кінцем до випускного колектору двигуна внутрішнього згорання, а іншим - до ротора нагнітача повітря, встановлюють газовий обігрівач у тентованому кузові транспортного засобу, спрямовують відпрацьовані гази від двигуна внутрішнього згорання до ротора нагнітача повітря й газового обігрівача за допомогою термоізольованої труби, застосовують відпрацьовані гази водночас для приведення дію ротору нагнітача повітря та для прогрівання повітря всередині газового обігрівача під час роботи двигуна внутрішнього згорання, водночас прогрівають і наддувають прогріте повітря до тентованого кузову транспортного засобу за допомогою газового обігрівача і ротора нагнітача повітря відповідно. Суть способу підвищення ефективності обігріву тентованого кузову транспортного засобу пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг.1 показана схема складових елементів, за допомогою яких реалізується спосіб, а на Фіг.2 представлені технологічні операції, необхідні для підвищення ефективності забезпечення обігрівання тентованого кузову транспортного засобу за допомогою відпрацьованих газів. Спосіб підвищення ефективності обігріву тентованого кузову транспортного засобу, який заявляється, реалізується за складових транспортного 49259 4 засобу, що конструктивно містить (див. Фіг.1): двигун внутрішнього згорання 1, випускний колектор 2, термоізольовану трубу 3, ротор нагнітача повітря 4, газовий обігрівач 5, тентований кузов 6. Реалізація способу здійснюється таким чином (див. Фіг.1-2): Стикують термоізольовану трубу 3 одним кінцем до випускного колектору 2 двигуна внутрішнього згорання 1, а іншим - до ротора нагнітача повітря 4, встановлюють газовий обігрівач 5 у тентованому кузові 6 транспортного засобу, запускають двигун внутрішнього згорання 1 за допомогою стартера, спрямовують відпрацьовані гази від двигуна внутрішнього згорання 1 до ротора нагнітача повітря 4 та газового обігрівача за допомогою термоізольованої труби 3, застосовують відпрацьовані гази водночас для приведення дію ротору нагнітача повітря 4 та для прогрівання повітря всередині газового обігрівача під час роботи двигуна внутрішнього згорання 1, водночас прогрівають і наддувають прогріте повітря до тентованого кузову 6 транспортного засобу за допомогою газового обігрівача 5 і ротора нагнітача повітря 4 відповідно. Підвищення ефективності застосування способу обігріву тентованого кузову транспортного засобу, який заявляється, порівняно з прототипом, досягається за рахунок додаткового застосування відпрацьованих газів за допомогою термоізольованої труби, ротора нагнітача повітря, газового обігрівача та складових частин транспортного засобу. Як наслідок стає можливим скоротити час прогрівання тентованого кузову транспортного засобу та підвищити ефективність обігрівання тентованого кузову під час стоянки та руху транспортного засобу в умовах низьких температур навколишнього середовища за рахунок температури відпрацьованих газів. Джерела інформації 1. Автомобиль "Запорожец" моделей ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А. Рук. по експлуатации. Стр. 166, рис. 84. Стр. 174. "Промінь". Днепропетровск.: 1977г. 189с. – аналог. 2. Автомобили УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ31514. Руководство по експлуатации. РЭ 05808600.060. Стр. 191, рис.139. - 96. изд.2-е. Ульяновск.: Дом печати., 1997. стр. 161. - 241с. прототип. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 49259 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601