Замок з дистанційним керуванням

1. Замок з дистанційним керуванням, що містить електронний блок керування, у якому розміщені приймальна антена, приймач кодових сигналів, процесор, блок пам'яті, блок живлення електронного блока керування, що містить блок запобіжників, трансформатор, випрямляч, зарядний пристрій, акумулятор, комутатор розподілу живлення елементів електронного блока, електромеханічний привод замка, що включає електропривод і з'єднаний з ним запірний пристрій та ключ-брелок (передавач кодованих сигналів), у корпусі якого розміщені блок генерації та зберігання ключових послідовностей на відкриття та закриття, дві кнопки "відкрити" та "закрити", передавач з антеною, а також автономне джерело живлення, який відрізняється тим, що ключбрелок та приймач кодованих сигналів являють собою відповідні елементи автомобільної сигналізації. 2. Замок з дистанційним керуванням за п. 1, який відрізняється тим, що електронний блок керування додатково містить вимірник напруги акумулятора зі світловим індикатором ступеня його розрядки, що підключений до акумулятора, процесора та до входу звукового генератора. 3. Замок з дистанційним керуванням за будь-яким з пп. 1 і 2, який відрізняється тим, що електроме U 2 (19) 1 3 дозволяють визначити місце установлення замка і його тип, що дозволяє легко підібрати відповідну технологію його розкриття, а також за заздалегідь виготовленому шаблону висвердлити всі стійки. 2. Ці запірні пристрої можуть стати об'єктом вандалізму: забивають замкову шпару сторонніми предметами, наприклад, сірниками або заклеюють її жуйкою. Зовнішні панелі кодових замків обпалюють або просто механічно ушкоджують. Метою створення запропонованого технічного пристрою є одержання надійного замка, у якого: - Відсутні зовнішні ознаки його установлення; - керування здійснюється дистанційно радіоканалом; - можливо самостійно підключити та замінити ключі, а також - який споживає незначну кількість електроенергії, був простим при виготовленні та установленні. Ці та інші задачі вирішуються представленим технічним рішенням, що містить електромеханічний запірний пристрій, електронний блок керування, передавач кодових сигналів та приймач кодованих сигналів, де передавач являють собою відповідні елементи автомобільної сигналізації. На кресленні представлена структурнофункціональна схема пристрою, який заявляється. Пристрій, який заявляється, містить передавач кодованих радіосигналів 1, електронний блок керування 2, блок живлення електронного блоку керування 3 і електромеханічний привод замка 4. Передавач кодованих радіосигналів 1 містить блок генерації та зберігання ключових послідовностей на відкриття та закриття 5, дві кнопки «відкрити» і «закрити» 6 і 7 відповідно, передавач із антеною 8, а також автономне джерело живлення 9. Електронний блок керування 2 містить приймальну антену 10, приймач кодованих радіосигналів 11, процесор 12, блок пам'яті 13. Блок живлення електронного блоку керування 3 містить блок запобіжників 14, трансформатор 15, випрямляч 16, зарядний пристрій 17, акумулятор 18, вимірник напруги акумулятора зі світловим індикатором ступеня його розрядки 19, звуковий генератор 20. Електромеханічний привод замка 4 містить електропривод 21 і запірний пристрій 22. Пристрій, який заявляється, працює таким чином. При натисканні на передавачі кодованих радіосигналів 1, наприклад, кнопки «закрити» 7 із блоку генерації та зберігання ключових послідовностей 5 вибирається ключова послідовність на закриття, що зберігається в ньому та через передавач із антеною 8 передається в ефір. Направлена в ефір ключова послідовність через приймальну антену 10 електронного блоку керування 2 приймається антеною 10 приймача кодованих радіосигналів 11 і передається в процесор 12, який по одержанню цієї інформації вибирає із блоку пам'яті 13 ключову послідовність на закриття замка та порівнює її із ключовою послідовністю на закриття, отриманої радіоканалом з передавача кодованих радіосигналів 1. При позитивному порі 50350 4 внянні цих ключових послідовностей процесор 12 формує керуючий сигнал, що подається на електропривод 21 електромеханічного привода замка 4. Електропривод 21 переміщає запірний пристрій 22 (наприклад, ригель), здійснюючи тим самим закриття дверей. При натисканні на передавачі 1 кнопки «відкрити» 6 відбувається процедура відкриття двері за аналогічною описаною вище схемою. Електроживлення передавача 1 здійснюється змінним автономним джерелом живлення 23. Електроживлення електронного блоку керування 2 здійснюється блоком живлення 3. При цьому, блок живлення може бути як убудований в електронний блок керування, так і окремим елементом. Електроживлення може здійснюватися як від мережі змінного струму (наприклад, 220 У), так і від акумулятора (у випадку відключення електромережі). У першому випадку мережне електроживлення подається через блок запобіжників 14, через трансформатор 15 і випрямляч 16 на комутатор розподілу живлення елементів електронного блоку керування 24. При тривалій відсутності мережного електроживлення, акумулятор 18, забезпечує електроживленням елементи електронного блоку керування 2. Розрядка акумулятора в цей період часу контролюється вимірником напруги 19 зі світловим індикатором, що повідомляє про ступінь розрядки акумулятора, інформація з якого надходить на процесор 12. Додаткову безпеку пристрою забезпечує система зміни кодових сигналів, за допомогою якої та сама ключова послідовність не використовується двічі. Після передачі сигналу «відкрити» або «закрити» у блоці 5 генерується відповідно до заданого алгоритму та зберігається інша ключова послідовність на закриття/відкриття. А в блоці пам'яті 13 зберігається інша ключова послідовність на закриття/відкриття замка, що генерується процесором 12 електронного блоку керування 2 після виконання електромеханічним приводом команди закриття або відкриття. При цьому алгоритм генерації ключових послідовностей у процесорі 12 і ключі-брелоку 1 однаковий, що гарантує тотожність генерованих у них ключових послідовностей. При розбіжності зазначених ключових послідовностей формування керуючого сигналу процесором 12 не відбувається. Один з варіантів виконання корисної моделі характеризується тим, що в блоці пам'яті 13 може знаходиться програма реконфігурації алгоритму закривання-відкривання замка залежно від напруги живлення електронного блоку. При значній розрядці акумулятора (наприклад, нижче 25%) від своєї ємності, електронний блок керування 2 припиняє виконувати команди на закриття дверей. Тепер він може виконати команду тільки на її відкриття. При цьому, звуковий генератор 20 починає видавати короткочасні періодичні попереджуючі сигнали. Якщо напруга на акумуляторі знизилося до нижче припустимого значення та досягла величини, нижче якої робота замка буде неможлива, електронний блок керування 2 самостійно видає команду на відкривання замка, тих самим уникаю 5 50350 чи можливості блокування дверей. При цьому, може ввімкнутися звуковий генератор 20 (хоча його наявність не є обов'язковою). З появою напруги в мережі та після зарядки акумулятора до величини, наприклад, більш 25% від своєї ємності, замок буде автоматично закритий (якщо була включена опція на автоматичне закриття замка). Ще один конкретний варіант виконання корисної моделі характеризується тим, що передавач і приймач кодованих радіосигналів являють собою відповідно ключ-брелок і прийомний пристрій кодованих радіосигналів автомобільної сигналізації, а електропривод замка являє собою привод центрального замка автомобіля (актуатор). Додатковий варіант цієї корисної моделі характеризується тим, що до електронного блоку керування 2 можливо підключити додаткове джерело автономного живлення, наприклад, блок безперебійного живлення, що дозволяє збільшити тривалість автономної роботи пристрою, який заявляється. Ще один варіант цієї корисної моделі характеризується тим, що в електромеханічному приводі замка між електроприводом і запірним пристроєм уведена кінематична ланка, до якої приєднана вертушка для відкривання (закривання) замка із внутрішньої сторони дверей. Інший варіант цієї корисної моделі характеризується тим, що в електромеханічному приводі замка на вході в електропривод уведена електронна ланка, до якої приєднана кнопка для відкривання (закривання) замка із внутрішньої сторони дверей. Таким чином, корисна модель, що заявляється являє собою електронно-механічну систему, що забезпечує надійне запирання дверей без прояву будь-яких зовнішніх ознак її установлення. Бездротове дистанційне керування радіоканалом за Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 6 допомогою передавача кодованих радіосигналів (ключ-брелок) забезпечує зручне використання замком, як у житлових, так і офісних приміщеннях. Можливість підключити до заявленого пристрою додаткове джерело живлення збільшує строк автономної роботи пристрою при відсутності мережі. В екстремальній ситуації в приміщенні (пожежа, землетрус, повінь) співробітник офісу або власник приміщення, не знайшовши ключ-брелок через перебування в стресовому стані, може поворотом вертушки або натисканням кнопки через кінематичну ланку або електронну ланку відповідно, відкрити двері, уникнувши при цьому катастрофічних наслідків. Система контролю заряду акумулятора вчасно сповістить про його розрядку та, у випадку значній розрядці не дозволить заблокувати двері. Використання елементів автомобільної сигналізації та актуатора центрального замка автомобіля дозволить спростити та зробити пристрій дешевше, не знижуючи його надійності. Використання радіоканалу дозволяє непомітно управляти замком з будь-якої сторони дверей, перебуваючи від неї на значному видаленні. Пристрій, який заявляється, (замок з дистанційним керуванням) можна встановити в будьякому місці як уже готових дверей, так і вмонтувати його у виготовлені двері. Для установлення цього замка будуть потрібні базові слюсарні навички та наявність інструмента. При цьому електромеханічний привод замка, що встановлюється на двері може бути як накладним так і урізним. Електронний блок замка встановлюється в будь-якому зручному місці поруч із розеткою з напругою 220 В. Блок споживає потужність не більш двох ватів. Звичайно, також можливі інші варіанти виконання пристрою згідно з корисною моделлю, якай заявляється, що не виходять за межі цього опису та формули корисної моделі. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601