Рульовий привід транспортної іграшки-тренажера

1 Рульовий привід транспортної іграшкитренажера, що містить керовані ходові колеса з важелями, шарнірно з'єднаними з рульовою трапецією, і зубчасту передачу, який відрізняється тим, що привідна шестірня зубчастої передачі з'єднана просторовим шарніром з валом рульово го колеса, віддаленого цим валом за тильну частину іграшки-тренажера 2 Рульовий привід транспортної іграшкитренажера по п 1, який відрізняється тим, що привідна шестірня зубчастої передачі спряжена з ЗОВНІШНІМ вінцем двовінцевого зубчастого колеса, концентричний внутрішній вінець якого спряжений 3 зубчастим колесом вертикального вала, обладнаного на другому КІНЦІ зубчастим колесом, спряженим з зубчастою рейкою рульової трапеції З Рульовий привід транспортної іграшкитренажера по пп 1 і 2, який відрізняється тим, що двовінцеве зубчасте колесо і вертикальний вал встановлені паралельно задній СТІНЦІ кабіни іграшки-тренажера під камуфляжем стінки Винахід відноситься до виробництва транспортних іграшок для дітей і являє собою автотранспортну іграшку, цікавість забави з якою полягає в максимально наближеній імітації процесу керування іграшкою до процесу керування натуральним автотранспортом за рахунок співвідношення кута обертання рульового колеса 720 до кута повороту керованих коліс 33 Відома в якості аналога за призначенням іграшка "автотренажер", що являє собою настільну гру, яка містить магнітну модель автотранспорту, встановлену на обертовій основі з немагнітного але магнітопрониклого матеріалу, при цьому модель кінематично зв'язана з рульовим колесом через магніт, встановлений під моделлю знизу обертової основи (ас СРСР №1326303, кп А63 Н18/10, 1987) В процесі використання аналога встановлена на осі електропривода основа обертається, викликаючи відносний рух по ній магнітної моделі, зафіксованої нижнім магнітом, який внаслідок радіального переміщення пантографом орієнтує магнітну модель в русі по криволінійній графічні коли основи Недоліком аналога є низький рівень імітації процесу керування натуральним автотранспортом, так як у магнітної моделі відсутні керовані колеса Відомий також, вибраний як найближчий аналог по більшості співпадаючих суттєвих ознак, рульовий пристрій електромеханічної іграшки, що містить керовані передні ходові колеса з важелями, шарнірно з'єднаними з рульовою трапецією, спряженою через паз з водилом, і реверсивний електропривід, вихідний вал якого зубчастою передачею з'єднаний з рульовим приводом, при цьому зубчаста передача складається з ведучого зубчастого колеса і веденого зубчастого сектора, а засіб реверса рульового приводу виконаний з можливістю притиснутого контакту ведучого зубчастого колеса з зовнішньою боковою поверхнею крайніх зубів веденого зубчастого сектора і ковзання по ЗОВНІШНІЙ боковій поверхні крайніх зубів веденого зубчастого сектора вершин зубів ведучого зубчастого колеса при виході їх із зачеплення з наступним можливим зчепленням при реверсі електроприводу (патент РФ №2060758, кл 6 А 63 Н 17/36, 1996) В відомому пристрої при натиску на пульті управління кнопок "вправо" чи "вліво" завдяки засобу реверса рульового приводу досягають ВІДПОВІДНОГО повороту ходових коліс рульового пристрою електромеханічної іграшки О СО о Ю 50731 Однак, кнопочне управління відомого пристрою при відсутності рульового колеса усуває можливість набуття дитиною навиків керування натуральним автотранспортом, тобто, недоліком прототипу є низька ефективність при застосуванні його в складі іграшки-тренажера Задачею винаходу є підвищення ефективності рульового приводу іграшки-тренажера за рахунок наближення процесу керування іграшкою до процесу керування рульовим приводом натурального автотранспорту Для вирішення поставленої задачі запропонована конструкція рульового приводу транспортної іграшки-тренажера поряд з суттєвими ознаками, властивими для прототипа, такими як керовані ходові колеса з важелями, шарнірно з'єднаними з рульовою трапецією, і зубчасті передачі, містить нові, ВІДМІННІ від прототипа суттєві ознаки, а саме рульове колесо з валом довшим за поздовжній габарит іграшки-тренажера при розташуванні нульового колеса позаду іграшки-тренажера, вал рульового колеса з'єднаний просторовим шарніром з приводною шестернею трьохступеневої зубчастої передачі, в якій приводна шестерня постійно спряжена з ЗОВНІШНІМ вінцем двохвінцевого зубчастого колеса, виконаного з концентричним внутрішнім вінцем, постійно спряженим конічним зачепленням з зубчастим колесом вертикального вала, обладнаного на другому КІНЦІ циліндричним зубчастим колесом, спряженим з зубчастою рейкою рульової трапеції, при цьому двохвінцеве зубчасте колесо розташоване паралельно задній СТІНЦІ кабіни іграшки-тренажера під камуфляжем стінки, а рульове колесо віддалене валом затильну частину іграшки-тренажера на відстань не меншу за зріст дитини В процесі використання запропонованого рульового приводу транспортної іграшки-тренажера обертання рульового колеса через його вал, просторовий шарнір і приводну шестерню передається зовнішньому вінцю двохвінцевого зубчастого колеса, а з внутрішнього його вінця - вертикальному валу, циліндричне зубчасте колесо якого зачеплене з рейкою рульової трапеції і надає їй переміщення, повертаючи через шарнірні важелі керовані ходові колеса із значним, більш як 20, передавальним відношенням між кутом обертання рульового колеса і кутом повороту ходових коліс, внаслідок чого рульовий привід транспортної іграшки-тренажера ефективно імітує процес управління натуральним автотранспортом, при цьому дитина тримає в руках рульове колесо і крокує позаду на безпечній відстані, надаючи ходовим колесам ЛІНІЙНОГО руху Отже, нова сукупність суттєвих ознак, забезпечує набуття дитиною тренованих навиків управ ління натуральним автотранспортом, що підвищує ефективність рульового приводу іграшкитренажера у ВІДПОВІДНОСТІ до задачі винаходу Суть винаходу пояснюється кресленнями, де - на фіг 1 зображений загальний вигляд рульового приводу транспортної іграшки-тренажера, - на фіг 2 - перетин по стрілці А-А фіг 1, - на фіг 3 - схема взаємного розташування іграшки і дитини На рамі 1 рульового приводу транспортної іграшки-тренажера (фиг 1) з керованими ходовими колесами 2 та вільно обертовими 3 змонтовані кабіна 4 і кузов 5 По середині у верхній тильній частині кабіни виконана втулка 6, з'єднана різьбовим отвором з корпусом підшипника 7, в якому посаджена шийка приводної шестерні 8, спряженої з ЗОВНІШНІМ вінцем двохвінцевого зубчастого колеса 9 Останнє через великі габарити встановлене паралельно задній СТІНЦІ кабіни під її камуфляжем з можливістю вільного обертання на осі 10, замонтованій на нерухомій поперечній балці 11 Внутрішній концентричний вінець двохвінцевого зубчастого колеса 9 спряжений з колесом 12, вертикальний вал 13 якого встановлених в отворах кронштейна 14, до валу 13 нерухомо приєднане циліндричне колесо 15, зачеплене з зубчастою рейкою 16 (фіг 1 і 2) рульової трапеції 17, встановленої з можливістю зворотно-поступального руху уздовж рейки 16 завдяки спряженню пазами 18 із штифтами 19 КІНЦІ рульової трапеції 17 через пази і пальці 20 з'єднані з шарнірними важелями 21 ходових коліс, змонтованих на осях 22 з можливістю вільного обертання Шийка приводної шестерні 8 (фиг 1) обладнана просторовим, наприклад, карданним шарніром 23, що з'єднує її з валом 24 рульового колеса 25 з можливістю взаємного відхилення їх осей, при тому вал 24 довший за поздовжній габарит іграшки і рульове колесо 25 винесене цим валом за тильну частину іграшки (фіг 3) на відстань L не меншу за зріст дитини Н Рульовий привід транспортної іграшкитренажера використовують наступним чином Дитина тримає в руках рульове колесо 25 позаду іграшки на відстані L не меншій за зріст дитини Н, що усуває можливість травмування дитини іграшкою, якщо вона спіткнеться, дитина, крокуючи, надає іграшці переміщення і обертанням рульового колеса задає рульовому приводу потрібного напряму руху, при цьому зубчасті передачі позицій 6-9-12-15-16 забезпечують співвідношення між обертанням рульового колеса на 720 і поворотом керованих ходових коліс 2 на 33 при здоланні найкрутішого повороту шляху, то відповідає аналогічному співвідношенню в натуральному автотранспорті і сприяє набуттю дитиною навиків управління натуральним автотранспортом 50731 25 23 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71