Клапан кільцевий

1. Клапан кільцевий, що містить сідло, обмежник підйому кільцевих запірних елементів, запірні елементи - кільця, встановлені між сідлом та обмежником, пружини, рівномірно розташовані в отворах обмежника, який відрізняється тим, що 3 53124 4 сідлом і обмежником, що призводить до передчасб) трапецієподібний перетин, (див. Фіг.7); ного виникнення дефектів і руйнування кілець; Як видно з Фіг.1, заявляємий клапан містить - знос направляючих виступів обмежника підсідло 1, обмежник підйому 2, запірні елементи йому, особливо при похилому чи горизонтальному кільця 3, розміщені між сідлом і обмежником, пруположенні подовжньої осі клапану, що приводить жини 4, рівномірно розташовані в отворах обмеждо зсуву кілець та втрати герметичності клапану. ника 2. Таким чином, при наявності високих газодинаЗ'єднання клапану виконане за допомогою бомічних характеристик, клапанам фірми Compressor лта 5, гайки 6 і шплінта 7. У верхній частині кілець Products International (аналог), і клапанам фірми 3 (див. Фіг.2 та Фіг.3) можуть бути виконані кільцеві Hoerbiger (прототип) властивий істотний недолік 8, або гвинтові проточки 9. Запірні елементи - ківідносно низькі надійність і довговічність. льця 3 у нижній, контактуючій із сідлом, частині Задачею передбачуваного винаходу є: підвиможуть мати в перетині конічну, або трапецієподіщення надійності й довговічності клапану. Тому бну форму (див. Фіг.6 та Фіг.7). заявляємий клапан, маючий сідло, обмежник і У процесі роботи клапану при всмоктуванні та встановлені між ними запірні елементи - кільця, нагнітанні комприміруючий газ вступає в контакт із володіє новими відмінними ознаками в порівнянні кільцями 3 , що прилягають нижньою частиною до з прототипом і аналогом, які полягають в тім, що: фасок сідла 1. - запірні елементи - кільця в поперечному пеПри стисканні газу в момент, коли тиск у циліретині виконані грибоподібної форми, при цьому їх ндрі компресора перевищує сумарне зусилля від нижня частина має в перетині форму сегменту попереднього піджаття пружин 4, ваги запірних круга, а верхня частина, яка має прямокутний пеелементів 3 і величини тиску газу зі зворотної сторетин, знаходиться в кільцевих пазах обмежника рони кілець, відбувається підйом кілець 3 на велипідйому, утворюючих разом з верхніми торцями чину ходу до зіткнення їхньої верхньої частини з запірних елементів кільцеві порожнини газового обмежником 2. демпфіювання та забезпечуючих напрямок кілець Відкриття клапану супроводжується виштовхупри їх зворотно-поступальному русі; ванням газу з демпферних полостей (ДП, див. - нижня частина кілець, що безпосередньо коФіг.4) по гарантованим мінімальним зазорам між нтактує із сідлом, може бути виконана в поперечнаправляючими поверхнями кільцевих пазів обному перетині конусоподібної або трапецієподібної межника підйому та верхніми, прямокутного переформи. тину, частинами кілець. - на внутрішніх і зовнішніх, прямокутних у пеПри цьому відбувається зниження швидкості ретину, верхніх частинах кілець виконані кільцеві руху запірних елементів при підході їх до обмежабо гвинтові проточки; ника за рахунок підвищення тиску газу в демпферСутність винаходу пояснюється кресленнями, них порожнинах. де: Наявність кільцевих або спіральних канавок, - на Фіг.1 зображений клапан у поздовжньому виконаних на внутрішніх і зовнішніх поверхнях розрізі; верхньої части кілець приводить до газодинаміч- на Фіг.2 та Фіг.3 зображений запірний еленого центрування запірних елементів у кільцевих мент - кільце в повздовжньому розрізі, де у верхній пазах обмежника і, як наслідок, до зменшення терйого частині на внутрішній і зовнішній поверхні, що тя і взаємного зносу. має прямокутний перетин, виконані: При відкритті клапану основний потік газу чеа) кільцеві проточки 8, (див. Фіг.2) рез щілину, між сідлом 1 і кільцями 3 надходить в б) гвинтові проточки 9, (див. Фіг.3) отвори обмежника 2 і далі в лінію нагнітання. - на Фіг.4 та Фіг. 5 зображено в збільшеному При зменшенні тиску газу в циліндрі компревиді місце А Фіг.1, де стрілками показані траєкторії сора до величини, рівної тиску зі зворотної стороруху газу; ни запірних елементів під дією пружин 4 відбуваа) з демпферної порожнини - при підйомі запіється зворотній рух кілець 3, тобто закриття рного елементу, (див. Фіг.4) клапану, що супроводжується всмоктуванням газу б) у демпферну порожнину - при опусканні зау демпферні порожнини (ДП, див. Фіг.5), з причини пірного елементу, (див. Фіг.5) зменшення тиску в самих демпферних порожни- на Фіг.6 та Фіг. 7 показано кільце , що має в нах і підвищення ступені їх вакуумування. За рахуповздовжньому розрізі, у нижній частині: нок цього відбувається зниження швидкості посада) конусоподібний перетин, (див. Фіг.6); ки запірних елементів 3 на сідло 1. 5 Комп’ютерна верстка О. Гапоненко 53124 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601