Світлорозподільний пристрій

1 Світлорозподільний пристрій, який містить лампу, дзеркальний параболічний відбивач, пустотілий дзеркальний канал та торцевий елемент, який відрізняється тим, що торцевий елемент, оснащений плоским дзеркалом, розміщений у відкритому торці пустотілого дзеркального каналу на поворотній платформі з можливістю спрямування світлового потоку лампи синхронно з кутовим поворотом передніх коліс транспортного засобу 2 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що нерухома частина поворотної платформи жорстко зафіксована навколо зовнішньої поверхні дзеркального каналу Винахід відноситься до світлотехніки і може бути використаний для зовнішнього освітлення на механізованому транспорті в нічний час та в умовах поганої видимості ВІДОМІ пристрої для зовнішнього освітлення на автотранспорті - фари - мають ряд суттєвих недоліків (патент США №5040103, F21V5/02, 1991, Ас СРСР №1815472, F21V7/06 від 15 05 1993, патенти США №4965706 В6001/06, 1990, №5008781 В6001/00, 1991, №4250220, 1981) При повороті (маневруванні) транспортного засобу траєкторія руху останнього і напрям осі пучка світла від фар не співпадають При цьому води часто не бачать зустрічних об'єктів (перешкод) ВІДОМІ освітлювальні пристрої, в яких світловий потік використовується більш раціонально (див автомобілі SEAT TANGO, "Автомир" №41/2001, Киев, патент США №5014175, F21V7/04, 1991) ненадійні Через значні моменти при поворотах фар виходить з ладу ІЗОЛЯЦІЯ про 3 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що нахил плоского дзеркала у вертикальній площині виконаний з можливістю його регулювання 4 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що поздовжня вісь лампи розміщена СПІВВІСНО головній оптичній осі пустотілого дзеркального каналу, орієнтованого вертикально у просторі 5 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що плоске дзеркало виконане з декількох частин з можливістю зміни кута нахилу кожної окремо із цих частин у вертикальній та горизонтальній площинах 6 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що вісь обертання поворотної платформи з торцевим елементом співвісна головній оптичній осі пустотілого дзеркального каналу 7 Світлорозподільний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що ввід світлового потоку в пустотілий дзеркальний канал виконаний з можливістю використання декількох джерел світла водів, порушується ЦІЛІСНІСТЬ ниток розжарення, ускладнена конструкція відбиваючої системи Найближчим до заявленого винаходу є світлорозподільний пристрій, який містить лампу, дзеркальний параболічний відбивач, пустотілий дзеркальний канал та торцевий елемент (А с СРСР №1019904 "Светораспределяющее устройство осветителя" F21S5/00, БИ №15, 1983) Недоліком цього пристрою є значні втрати світлового потоку через розміщення по твірній каналу смуги з високим коефіцієнтом пропускання, а також незмінність як орієнтації в просторі торцевого елемента, так і його форми В основу винаходу покладено задачу підвищення безпеки руху при поворотах автомобіля в нічний час та в умовах поганої видимості, збільшення ДОВГОВІЧНОСТІ джерел світла, розширення можливостей освітлення траси за рахунок плавної зміни рівня освітленості від фар, раціонального використання світлового потоку ламп з різною фо ю о ю ю 55105 чею 8), зв'язаного з поворотним механізмом коліс рмою і кольоровою температурою світних тіл транспортного засобу, у вертикальній площині (розжарення, кварцогалогенних, ксенонових) шляхом повороту окремих частин "а" плоского Ця мета досягається тим, що світлорозподільдзеркала 5 на кути р і у, приводом відомої конструний пристрій, який містить лампу, дзеркальний кції (соленоїдним, механічним, пневматичним топараболічний відбивач, пустотілий дзеркальний що) Світлорозподіляючий пристрій закритий проканал та торцевий елемент, причому торцевий зорим світлопропускаючим елементом 9 елемент оснащений плоским дзеркалом, розміще(наприклад, із загартованого скла, полікарбонату ний у відкритому торці дзеркального каналу на тощо) Додаткові джерела світла 10, що можуть поворотній платформі з можливістю спрямування встановлюватись на вході пустотілого дзеркальносвітлового потоку лампи синхронно з кутовим пого каналу 3, можуть підсилювати, або змінювати воротом передніх коліс транспортного засобу, що оптичну структуру загального світлового пучка, нахил плоского дзеркала у вертикальній площині відбитого плоским дзеркалом 5 (наприклад 9 одне виконаний з можливістю його регулювання, що із джерел світла 10 може бути кольоровим)поздовжня вісь лампи розміщена СПІВВІСНО головній оптичній осі пустотілого дзеркального каналу, Світлорозподільний пристрій працює таким орієнтованого вертикально у просторі, що плоске чином дзеркало виконане з декількох частин, з можливісСвітловий ПОТІК ВІД лампи 2 спрямовується тю зміни кута нахилу кожної окремо з цих частин у дзеркальним параболічним відбивачем 1 і пустотівертикальній та горизонтальній площинах, що вісь лим дзеркальним каналом 3 у вигляді концентрообертання поворотної платформи з торцевим ваного пучка світла на плоске дзеркало 5, встаноелементом СПІВВІСНО головній оптичній осі пустотівлене (у вихідному положенні) разом з торцевим лого дзеркального каналу, що ввід світлового поелементом 4 під кутом 45° Відбитий пучок скеротоку в пустотілий дзеркальний канал виконаний з вується паралельно дорожньому полотну При можливістю використання декількох джерел світповороті коліс транспортного засобу, наприклад, ла на кут а, привід 7, зв'язаний синхронно з механізмом повороту коліс транспортного засобу, поверЗапропонований світлорозподільний пристрій тає торцевий елемент 4 з дзеркалом 5 на цей же дає змогу покращити СВІТЛОВІ І експлуатаційні хакут а Привід 7 повертає поворотну платформу 6 з рактеристики системи освітлення транспортного допомогою передачі 8 відомої конструкції (напризасобу без збільшення енерговитрат, підвищити клад, гнучким зв'язком, пасовою, ланцюговою, ребезпеку руху при виконанні маневрування в нічний ечною, сельсинною тощо) Виконання плоского час, або в умовах поганої видимості, покращити дзеркала 5 із декількох частин "а" дозволяє додатплавність зміни рівня освітленості на трасі та кокові маніпуляції із світловим потоком світлорозпольоровості (наприклад, введення протитуманного діляючого пристрою плавно змінювати рівень жовтого світла) f освітленості на трасі руху транспортного засобу, На фіг 1 зображена конструкція світлорозподівиконувати додаткові ПІДСВІТКИ при маневруванні льного пристрою і схема ходу променів (вертикаВстановлення на вході пустотілого дзеркального льний розріз), на фіг 2 - вид А фіг 1 і схема ходу каналу 3 одного із додаткових джерел світла 10 променів в горизонтальній площині, на фіг 3 - вид (наприклад, жовтого кольору) дозволяє викорисБ фіг 1, плоске дзеркало торцевого пристрою товувати світлорозподіляючий пристрій в якості укладене з декількох (наприклад, чотирьох) часпротитуманної фари Крім того, вертикальне розтин, на фіг 4 - вид В фіг 3 (повернена бокова часміщення джерел світла дозволяє збільшити строк тина плоского дзеркала), на фіг 5 - вид Г фіг 3 (послужби останніх на транспорті, тому що при цьому вернена верхня частина дзеркала), на фіг 6 не провисає і не деформується нитка розжарення схема вводу світла в дзеркальний канал від декіа в ксенонових лампах не пропалюється (від конлькох джерел світла вективно зміщеної вгору електричної дуги) кварцоСвітлорозподільний пристрій складається із ва колба дзеркального параболічного відбивача 1, лампи 2, пустотілого дзеркального каналу 3, торцевого Таким чином, завдяки використанню даного елементу 4 Головні ОПТИЧНІ ОСІ пустотілого дзерсвітлорозподіляючого пристрою з поворотним кального каналу 3 і дзеркального параболічного дзеркалом, розширенню функцій останнього, вивідбивача 1 СПІВВІСНІ і орієнтовані в просторі веркористанню декількох, в тому числі, різноспектратикально На торцевому елементі 4 закріплене льних джерел світла при введенні світлового потоплоске дзеркало 5, а сам торцевий елемент 4 із ку в пристрій, досягається можливість підвищення плоским дзеркалом 5 закріплений на поворотній безпеки руху при маневруванні механізованого платформі 6, нерухома частина якої жорстко зафітранспорту в нічний час, посилюється комфортксована навколо зовнішньої поверхні пустотілого ність освітлення траси, створюються умови для дзеркального каналу 3 Торцевий елемент 4 разом покращення дизайну як світлої оптики, так і трансз плоским дзеркалом 5 має можливість повороту в портних засобів в цілому горизонтальній площині - від приводу 7 (з переда 55105 fa? В Фіг.4 Sub Г 7 Фіг.2 Фіг.5 Фіг.З Фіг.6 Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ Міжнародний науковий комітет вул Артема 77 м Київ 04050 Україна (044)236-47-24