Захоплювач кліщовий для слябів

Захоплювач кліщовий для слябів, що містить траверсу, на кінцях якої закріплені кліщі, кожні з 3 вого захоплювача, що може привести до мимовільного випадання сляба. Таким чином, недоліком прототипу є несинхронне зближення кліщовий при захопленні слябів. В основу корисної моделі поставлене завдання збереження якості поверхні сляба, який транспортується, при одночасному забезпеченні надійного втримання сляба під час його транспортування. Поставлене завдання вирішується за рахунок технічного результату, що полягає у виключенні впливу положення центра мас сляба на роботу кліщового захоплювача й забезпеченні синхронізації роботи кліщового захоплювача. Для досягнення вищевказаного технічного результату кліщовий захоплювач для слябів, що містить траверсу, на кінцях якої закріплені кліщі, кожні з яких містять дві кліщовини, виконані у вигляді двоплечих важелів, шарнірно прикріплених до корпусу, при цьому один кінець кожного з важелів з'єднаний з губкою, а другий шарнірно з'єднаний з тягою, другий кінець якої прикріплений до траверси, причому губка шарнірно з'єднана з корпусом за допомогою шатуна, відповідно до корисної моделі, захоплювач оснащений двома ланками, один кінець кожної з ланок шарнірно з'єднаний з тягою, а другі кінці ланок шарнірно з'єднані між собою за допомогою повзуна, при цьому в траверсі виконаний паз із можливістю переміщення в ньому повзуна. У результаті порівняльного аналізу технічного рішення, що заявляється, і прототипу встановлено, що вони мають наступні подібні ознаки: - траверса; - на кінцях траверси закріплені кліщі; - кожні кліщі містять дві кліщовини, виконані у вигляді двоплечих важелів, шарнірно прикріплених до корпусу; - один кінець кожного з важелів з'єднаний з губкою; - другий кінець кожного з важелів шарнірно з'єднаний з тягою; - другий кінець тяги прикріплений до траверси; - губка шарнірно з'єднана з корпусом за допомогою шатуна; і відмітні ознаки: - оснащення двома ланками; - шарнірне з'єднання одного кінця кожної з ланок з тягою; - шарнірне з'єднання других кінців ланок між собою за допомогою повзуна; - виконання в траверсі паза з можливістю переміщення в ньому повзуна. Таким чином, технічне рішення, що заявляється, має нові форми виконання конструктивних елементів і нові взаємні розміщення елементів, і нові зв'язки конструктивних елементів. Між відмітними ознаками корисної моделі й досягнутим технічним результатом є причиннонаслідковий зв'язок. Завдяки тому, що захоплювач оснащений двома ланками, один кінець кожної з ланок шарнірно з'єднаний з тягою, а другі кінці ланок шарнірно з'єднані між 56070 4 собою за допомогою повзуна, при цьому в траверсі виконаний паз із можливістю переміщення в ньому повзуна, стало можливим надійне затиснення й утримання слябів кліщовим захоплювачем у процесі технологічного циклу, забезпечується синхронний рух обох кліщовий при захопленні й утримання при транспортуванні сляба по технологічному маршруту. Виключення з вищевказаної сукупності відмітних ознак хоча б однієї не забезпечує досягнення технічного результату. Технічне рішення, що заявляється, невідомо з рівня техніки й тому воно є новим. Корисна модель, яка заявляється, промислово застосовна, тому що її технологічне й технічне виконання не представляє труднощів. З використанням рішення, що заявляється, виконаний проект захоплювача кліщового для МБЛЗ №3 для ММК м. Маріуполь. Таким чином, пропонованому технічному рішенню може бути представлена правова охорона, тому що воно є новим і промислово застосовним, тобто відповідає критеріям корисної моделі. Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких зображене наступне: Фіг.1 - захоплювач кліщовий, максимальне розкриття; Фіг.2 - захоплювач кліщовий, мінімальне розкриття; Фіг.3 - вид А по Фіг.1. Кліщовий захоплювач для слябів (Фіг.1-3) складається з корпусу 1, траверси 2, привідних ланок 3 і 4 відповідно. До корпусу 1 шарнірно прикріплені кліщовини у вигляді двоплечих важелів 5 і 6. При цьому один кінець кожного з важелів 5 і 6 з'єднаний з губками 7 і 8 відповідно, а другий кінець важелів 5 і 6 шарнірно з'єднаний з тягами 9 і 10, які кріпляться на траверсі 2. Губки 7 і 8 шарнірно з'єднані з корпусом 1 за допомогою шатунів 11 і 12 відповідно. Захоплювач оснащений двома ланками 13 і 14, при цьому один кінець кожної з ланок 13 і 14 шарнірно з'єднаний з тягами 9 і 10, а другі кінці ланок 13 і 14 шарнірно з'єднані між собою за допомогою повзуна 15. У траверсі 2 виконаний паз 16 з можливістю переміщення в ньому повзуна 15. Пропонована конструкція кліщового захоплювача працює наступним чином. Кліщовий захоплювач опускають, поки корпус 1 не торкнеться сляба. Після цього траверсу 2 піднімають через привідні ланки 3 і 4, при цьому відстань між траверсою 2 і корпусом 1 збільшується. При цьому паз 16 тягне ланки 13, 14 повзуном 15. Кут між ланками 13, 14 збільшується, тим самим надаючи руху тяги 9, 10. Тяги 9, 10, у свою чергу, повертають двоплечі важелі 5 та 6, які взаємодіють із шатунами 11 і 12 через губки 7 і 8. У результаті такого переміщення елементів кліщового захоплювача губки 7, 8 зближаються, роблячи пласкопаралельне переміщення. Зближення губок 7, 8 відбувається доти, поки вони не займуть стабільну позицію і надійно затиснуть сляб. Надійно затиснутий сляб піднімають і транспортують по заданому маршруту. Розмикан 5 56070 ня кліщового захоплювача відбувається у зворотному порядку. Із усього вищевикладеного видно, що виконання кліщового захоплювача відповідно до фор Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 6 мули корисної моделі дозволить збільшити надійність роботи захоплювача і затискати сляби, не ушкоджуючи їхніх поверхонь. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601