Вантажний вагон для комбінованих перевезень

1 Вантажний вагон для комбінованих перевезень, який містить трисекційний кузов, жорстко закріплений на силовій рамі, яка включає хребтову балку, обладнану зчіпними пристроями і дві шкворневі балки, зчленовані з двовісними візками, причому ВІДСІКИ розділені вертикальними силови ми стояками, а два крайніх ВІДСІКИ обладнані дахом і дверними прорізами для в'їзду автонавантажувачів, який відрізняється тим, що середній ВІДСІК виконаний у вигляді напіввагона відкритого типу з днищевими відкидними кришками люків, обладнаних торсюнними пристроями для полегшення їх під'йому з запірними пристроями секторного типу 2 Вантажний вагон для комбінованих перевезень за п 1, який відрізняється тим, що ВІДСІКнапіввагон обладнаний розсувним дахом, який забезпечує кранове навантаження прокату 3 Вантажний вагон для комбінованих перевезень за п 1, який відрізняється тим, що довжина відсіку-напіввагона повинна перевищувати 6000мм Винахід відноситься до залізничного транспорту, зокрема, до конструкції вантажних вагонів закритого і відкритого типів, призначених для перевезень на великі відстані вантажів, які потребують захисту від атмосферних опадів і забезпечують розвантаження сипких вантажів на ґрунт Відомий чотирьохвісний цільнометалевий закритий вагон загального призначення, який побудовано фірмою "Pullman-Standart", призначений для перевезення різних вантажів 3 кожної бокової сторони кузова розташовані двері розсувного типу При завантаженні вагона використовують вилочні автонавантажувачі До недоліків аналога слід віднести те, що він не пристосований до завантаженнярозвантаження листового прокату і сипких вантажів, Відомий чотирьохвісний цільнометалевий напіввагон, побудований Крюківським вагонобудівним заводом, призначений для перевезень кам'яного вугілля, руди, лісу, прокату металів, а також інших сипких і штучних вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів Кришки розвантажувальних люків виконані штампозварними, мають індивідуальні запори-закидки з секторами Кришки обладнані торсюнним пристроєм для полегшення підйому У відкритому положенні кришки люків встановлюються під кутом До недоліків аналогу слід віднести те, що вагон не пристосований для в'їзду в нього вилочних автонавантажувачів з вантажем, який слід захищати не тільки від атмосферних опадів, а і від розкрадання Прототипом винаходу є "Хопер-вагон", захищений патентами РФ №2161103 по заявці №2000101136 від 19 012000р і деклараційним патентом України №36705А по заявці №2000010503 від 31 01 2000р Винахід відноситься до залізничного транспорту, а саме до конструкції бункерного вагона для перевезення глинозему Хопер-вагон має в своєму складі викопаний трьохсекційний кузов, жорстко закріплений на силовій рамі, яка включає хребтову і шкворневі балки, замкнені по торцям настилом, на якому закріплене гальмівне обладнання, зчленоване з гальмівною системою ВІЗКІВ Кузов має бункерний герметичний ВІДСІК з вертикальними силовими торцьовими стінками, до яких примикають прямокутні камери, обладнані дверними прорізами негерметичного типу для в'їзду автонавантажувачів До недоліків прототипу слід віднести те, що він цілеспрямований для перевезення глинозему і продуктів його виробництва чушок, плит і т д Крім со (О ю 56732 цього, для перевезень чушок, плит і т д потрібна вним дахом, наявність підтискуючого пристрою складної консна фіг 3 - варіант вантажного вагона для комтрукції, описаного в заявках "Вантажний вагон" РФ бінованих перевезень з розміщенням ВІДСІКІВ№2002105861 від 04 03 2002р і України напіввагонів по торцях кузова №2002021392 від 19 02 2002р Вантажний вагон для комбінованих перевеМетою винаходу є, по-перше, забезпечити пезень 1 (фиг 1) має в своєму складі трьохсекційний ревезення одним універсальним вантажним вагокузов 2, жорстко закріплений на силовій рамі З, ном різного типу вантажів, які потребують їх захисякий включає хребтову балку, обладнану зчіпними ту від атмосферних опадів і розкрадання, по-друге, пристроями 4 і дві шкворневі балки, зчленовані з забезпечити перевезення прокату довжиною до 6м двовісними візками 5 Два крайні ВІДСІКИ 6 обладз завантаженням-розвантаженням його краном нані дахом 7 і дверними прорізами 8 для в'їзду через дах вагону, по-третє, забезпечити завантаавтонавантажувачів ження розвантаження вантажу вилчатими автонаМіж крайніми відсіками 5 жорстко закріплений вантажувачами, по-четверте, захистити прокат, що відсік-напіввагон 9, замкнений по торцях вертикаперевозять, від атмосферних опадів і розкраданльними силовими торцьовими стінками 10 крайніх ня ВІДСІКІВ 6 Відсік-напіввагон 9 відкритого типу обладнаний днищевими відкидними кришками 11 Ця мета досягається тим, що кузов вагона вирозвантажувальних люків, які обладнані торсюнконується трьохсекційним, розділеним на близькі ними пристроями для забезпечення їх підйому і по довжині ВІДСІКИ вертикальними силовими перезапірними пристроями 12 секторного типу городками, при цьому середній ВІДСІК виконаний у вигляді напіввагона відкритого типу з днищевими Відсік-напіввагон 9 при необхідності обладнувідкидними, кришками люків, обладнаними торсіється розсувними кришками 13 (фіг 2), які захионними пристроями для полегшення їх підйому і щають матеріали від розкрадання запірними пристроями секторного типу На вимогу замовника, вантажний вагон для комбінованих перевезень 1 може бути виконаний в Для захисту прокату від розкрадання, ВІДСІКваріанті, коли торцьовими відсіками стають ВІДСІнапіввагон обладнаний розсувним дахом, який ки-напіввагони 9 (фіг 3), а середнім ВІДСІКОМ стає забезпечує кранове завантаження прокату закритий ВІДСІК 6 При цьому торцьові стійки 14 Довжина відсіку-напіввагону повинна перевивідсіків-напіввагонів 9 виконуються силовими, як і щувати 6000мм, що відповідає стандартній постаторцьові стінки 10 вці прокату, переважно листового Сутність винаходу досягається тим, що комбіЯк правило, вантажний вагон, що заявляється, нуючи вагон із складових частин закритого вагона і використовується для перевезення цинку, оцинконапіввагона, забезпечується можливість здійснюваних листів, нержавіючих сталей і інших матеріавати комбіновані перевезення вантажів різного лів, що дорого коштують, на великі відстані призначення і характеру Завантаження в криті ВІДСІКИ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ за Технічний результат, який досягається винадопомогою автонавантажувачів, а завантаження ходом, полягає в тому, що замовник одержує можвідсіку-напіввагону здійснюється за допомогою ливість виключити недовантаження вагона в різкрана Якщо в нього завантажують щебінь та ІНШІ них місцях його експлуатації ТИПОВІ вантажі (вугілля, окатиші і т п), то розвантаження їх здійснюється на ґрунт через днищеві Сутність винаходу пояснюється кресленнями, люки (розташовані на ПІДЛОЗІ) Де на фіг 1 зображено вантажний вагон для комВинахід забезпечує якісне транспортування бінованих перевезень з розміщенням відсікуматеріалів, їх збереження і може знайти признанапіввагону між критими відсіками кузова, чення як в близькому, так і в далекому зарубіжжі на фіг 2 - відсік-напіввагон, обладнаний розсу 56732 Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24