Компресорна установка для газозабезпечення транспортних засобів

Компресорна установка, переважно, для газопостачання транспортних засобів, яка має щонайменше два багатоступінчастих компресори, виходи яких з'єднані спільним трубопроводом з одним із виходів установки через блок осушення і запір ний вентиль, другий вихід установки з єднаний з виходом останнього ступеня першого компресора, трубопровід між блоком осушення і запірним вентилем підключений до входу останнього ступеня першого компресора, а вихід передостаннього ступеня першого компресора з'єднаний з його входом через трубопровід, при цьому на виходах компресорів, на входах в передостанній і останній ступені першого компресора, на трубопроводі між блоком осушення і запірним вентилем, підключеним до входу останнього ступеня першого компресора, і на трубопроводі, який з'єднує вихід передостаннього ступеня першого компресора з його входом, встановлені привідні вентилі, яка відрізняється тим, що виходи установки з'єднані між собою трубопроводом з привідним вентилем, а трубопровід, який з'єднує вхід і вихід передостаннього ступеня першого компресора, підключений до одного з виходів установки за допомогою трубопровода, ємкості і запірного вентиля О Винахід належить до галузі машинобудування, зокрема до систем газопостачання стисненим природним газом і може використовуватись на стаціонарних автомобільних газонаповнювальних станціях Відома компресорна установка, узята за прототип [1], яка має щонайменше два багатоступінчастих компресора, виходи яких з'єднані спільним трубопроводом з одним із виходів за допомогою блока осушки і вентиля На вході і виході останнього ступеня першого компресора встановлені триходові вентилі, при тому, трубопровід між блоком осушки і запірним вентилем підключений до триходового вентиля, встановленого на вході, а триходовий вентиль на виході з'єднаний з виходом установки Вхід передостаннього ступеня першого компресора з'єднаний за допомогою трубопроводу із запірним вентилем, з виходом передостаннього ступеня другого компресора, а вихід передостаннього ступеня першого компресора з'єднаний з його входом за допомогою трубопроводу в запірним вентилем Недолік такої компресорної установки в тому, що вона має два виходи, через один з яких заправляють автомобілі тільки під номінальним тиском, а через другий тільки гад підвищеним тиском, що знижує експлуатаційні можливості установки Також в компресорній установці вхід передостаннього ступеня першого компресора з'єднаний за допомогою трубопроводу із запірним вентилем з виходом передостаннього ступеня другого компресора, що негативно впливає па роботу другого компресора, який працює в режимі постійно змінюваної нагрузки в механізмі руху передостаннього ступеня другого компресора, так як існує відбір тиску з передостаннього ступеня, тим самим знижується надійність всій компресорної установки В основу винаходу компресорна , установу для газопостачанні транспортних засобів поставлена задача, шляхом удосконалення технологічної схеми розширити експлуатаційні можливості і підвищити надійність компресорної установки Поставлена задача вирішується тим, що в компресорній установці, яка, як і відома, має щонайменше два багатоступінчастих компресора, виходи яких з'єднані між собою спільним трубо (О 61141 проводом з одним із виходів установки за допомогою блока осушки і запірного вентиля, другий вихід установка сполученій з виходом останнього ступеня першого компресора, трубопровід між блоком осушки і запірним вентилем підключений до входу останнього ступеня першого компресора, а вихід передостаннього ступеня першого компресора з'єднаний з його входом за допомогою трубопроводу при цьому на виходах компресорів, на входах в передостанній і останній ступені першого компресора, на трубопроводі між блоком осушки і запірним вентилем, надточеним до входу останнього ступеня першого компресора і на трубопроводі, який з'єднує вихід передостаннього ступеня першого компресора з його входом, встановлені привідні вентилі ВІДПОВІДНО до винаходу, виходи установки з'єднані між собою трубопроводом з привідним вентилем, а трубопровід, який з'єднує вхід і вихід передостаннього ступеня першого компресора підключений до одного з виходів установки за допомогою трубопроводу, ємності і запарного вентиля Таким чином, перелічені вище ознаки в комплексі необхідні і достатні для вирішення поставленої задачі, причому суттєві відрізняючи ознаки забезпечують ВІДПОВІДНІСТЬ винаходу критерію винахідницького рівня з'єднання виході установки між собою трубопроводом з привідним вентилем дозволяє проводити заправку балонів автомобіля під номінальним тиском з двох виходів компресорної установки, розширюючи тим самим експлуатаційні можливості установки, наявність трубопроводу, який з'єднує вхід і вихід передостаннього ступеня першого компресора, підключеного до виходу установки через трубопровід ємність і запірний вентиль забезпечує відбір тиску необхідного для роботи передостаннього ступеня першого компресора із виходу установки, де вже створений номінальний тиск другим компресором, робота якого відбувався в стабільному режимі Наявність трубопроводу і ємності забезпечує стабільну роботу передостаннього ступеня першого компресора шляхом усунення пульсацій тиску газу в ступені і витоку газу з нього, підвищуючи тим самим надійність всієї компресорної установки Суть запропонованого винаходу пояснюєся кресленням (Фіг), на якому зображена компресорна установка переважно для газопостачання транспортних засобів, яка має щонайменше два багатоступенчатих компресора 1 і 2, виходи 3 і 4 яких з'єднані спільним трубопроводом 5 з виходом 6 установки за допомогою блока осушки 7 і запірного вентиля 8, а другий вихід 9 установки з'єднаний з виходом 3 останнього ступеня компресора 1, а трубопровід 11, який з'єднує ЛІНІЮ МІЖ блоком осушки 7 і запірним вентилем 8 з входом 12 останнього ступеня 10 компресора 1, а вихід 13 передостаннього ступеня 14 компресора 1 з'єднується з його входом 15 за допомогою трубопроводу 16 На виходах 3, 4 компресорів 1 і 2 і виходах 6 і 9 установки, а також на входах 15, 12 до передостаннього 14 і останнього 10 ступенів компресора 1, на трубопроводі 11, який з'єднує ЛІНІЮ МІЖ блоком осушки 7 і запірним вентилем 8 з входом 12 останнього ступеня 10 компресора 1 і на трубопроводі 16, який з'єднує вихід 13 передостаннього ступеня 14 компресора 1 з його входом 15 встановлені привідні вентилі ВІДПОВІДНО 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 Виходи 6 і 9 установки з'єднані між собою трубопроводом 24 з привідним вентилем 25 При цьому трубопровід 16, який з'єднує вхід 15 і вихід 13 передостаннього ступеня 14 компресора 1 підключається до виходу 6 установки за допомогою трубопроводу 26, ємності 27 і запірного вентиля 28 На виході 9 встановлений запірний вентиль 29, а до виходу 6 після блоку осушки 7 підключається блок акумуляторів ЗО Компресорна установка працює так подача газу споживачам здійснюється в такий ПОСЛІДОВНОСТІ - стиснений в багатоступінчастих компресорах 1 і 2 природний газ з виходів 3 і 4 надходить в спільний трубопровід 5 і через нього в блок осушки 1, потім в блок акумуляторів ЗО для збереження При цьому привідні вентилі 17, 18, 20, 21, 25 відкриті, а привідні вентилі 19, 22 і 23 закриті Після блока осушки 7 і акумуляторів ЗО природний газ через вентилі 8 і 29 ВІДПОВІДНО, виходів 6 і 9 установки подається для,заправки споживача 1 і споживача 2 з номінальним тиском Подача газу підвищеного тиску споживачеві 2 здійснюється в такий ПОСЛІДОВНОСТІ ПІСЛЯ досягнення тиску в ємностях споживача 2 номінального значення, компресор 1 автоматично переходить в другий режим роботи, тобто подача газу споживачеві 2 з підвищеним тиском В цьому режимі привідний вентиль 18 залишається відкритим, привідні вентилі 17, 20, 21 і 25 закриваються, а привідні вентилі 19, 22 і 23 відкриваються Компресор 2 продовжує працювати в режимі номінального тиску, подаючи газ через трубопроводи 5, 11 і привідний вентиль 22 на вхід 12 останнього ступеня 10 компресора 1, де відбувається подальше його стиснення до тиску вищого за номінальний, достатнього для споживача 2 Газ, накопичений в акумуляторі ЗО забезпечує рівномірну подачу газу з номінальним тиском в трубопровід 11 3 виходу 3 останнього ступеня 10 компресора 1 через привідний вентиль 19 газ із збільшеним тиском надходить в трубопровід 9 і через запірний вентиль 29 в ємність споживача 2 В цьому режимі виникаючі неврівноважені поршневі сили передостаннього ступеня 14 компресора 1 компенсуються при допомозі газу необхідного тиску, який накопичується в додатковій ємності 27, з'єднаній трубопроводом 26 із входом 15 і виходом 13 передостаннього ступеня 14 компресора 1 Газ, який накопичується в ємності 27 відбирається із трубопроводу 6 через вентиль 28, після чого він закривається, а передостанній ступінь 14 компресора 1 виявляється замкненим Стиснений газ через привідній вентиль 23 і трубопровід 16 буде подаватись на вхід 15 ступеня 14, при цьому ємність 27 буде гасити пульсації тиску, які з'являються при роботі ступеня 14 в другому режимі роботи установки Таким чином, технічний результат заявленої компресорної установки, визначається більш високою її ефективністю, за рахунок розширення експлуатаційних можливостей, і вищою надійністю, які ВІДПОВІДНО, забезпечуються наявністю в конструкції трубопроводу з привідним вентилем, який з'єд 5 61141 6 нує виходи установки, а також трубопроводу з ємпередостаннього ступеня першого компресора з ністю і запірним вентилем, який з'єднує вхід і вихід виходом установки Комп'ютерна верстка О Воробей Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119