Аварійно-вентиляційний люк в дахові міських автобусів

Аварійно-вентиляційний люк в дахові міських автобусів, що має отвір в дахові кузова міського автобуса, кришку люка і пристрій для аварійного відкривання кришки назовні, який відрізняється тим, що отвір люка разом із кришкою люка і пристроєм для відкривання кришки назовні розміщений над проходом для пасажирів між надколісними кожухами кузова автобуса. (19) (21) u201100216 (22) 05.01.2011 (24) 25.08.2011 (46) 25.08.2011, Бюл.№ 16, 2011 р. (72) ЧУРКІН ІГОР АНАТОЛІЙОВИЧ, ПІДГАЙНИЙ ЮРІЙ ОРЕСТОВИЧ, ІВАСИК ЛЮБОМИР ВОЛОДИМИРОВИЧ (73) ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "СІТІ ТРАНСПОРТ ГРУП" 3 де знаходиться накопичувальна площадка для стоячих пасажирів. Задачею корисної моделі «Аварійновентиляційний люк в дахові міських автобусів» є забезпечення можливостей використання при необхідності аварійно-вентиляційних люків даху для евакуації людей з салону автобуса. Задача вирішується тим, що аварійновентиляційні люки даху розміщені над проходом для пасажирів між надколісними кожухами кузова автобуса. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 аварійно-вентиляційні люки даху міського автобуса показані при зображенні автобуса збоку, на Фіг.2 аварійно-вентиляційні люки даху міського автобуса показані при зображенні автобуса в плані, на Фіг.3 аварійно-вентиляційний люк даху міського автобуса показаний при зображенні поперечного перерізу автобуса і на Фіг.4 зображений поперечний переріз люка у відкритому для вентиляції стані. 62289 4 Аварійно-вентиляційні люки мають отвір 1 в даху 2 кузова автобуса, кришку 3 і ручку 4 пристрою для відкривання кришки 3 назовні. Отвори 1 аварійно-вентиляційних люків з кришками 3 і ручками 4 пристрою для відкривання кришки 3 розміщені над проходами 5 для проходу пасажирів між надколісними кожухами 6 коліс. В аварійній ситуації люди, що знаходяться в салоні, мають можливість встати ногами на надколісні кожухи 6, потім тримаючись за поручні встати на спинки сидінь 7, що встановлені над надколісними кожухами 6, відкрити кришку 3 аварійновентиляційного люку даху і самостійно, чи при допомозі зі сторони салону або ззовні вибратись на дах автобуса для подальшої евакуації або надання допомоги іншим людям, що здійснюють вихід через люк. Корисна модель застосована в нових моделях міських і приміських автобусів ЛАЗ з низьким рівнем підлоги, що забезпечує в сукупності з іншими технічними вирішеннями високу безпеку автобусів ЛАЗ. 5 Комп’ютерна верстка Н.Лисенко 62289 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601