Пристрій для вимірювання величини розвалу і сходження коліс автомобілів

Пристрій для вимірювання величини розвалу і сходження коліс автомобілів, що має оптичний пристрій та мірну планку, яка кріпиться за допомогою постійних магнітів до диска колеса, який відрізняється тим, що він має оптично-лазерну вимірювальну головку, промінь якої проектується на мірну планку зі шкалами, які прикріплюються до колеса автомобіля. (19) (21) u201103847 (22) 30.03.2011 (24) 10.10.2011 (46) 10.10.2011, Бюл.№ 19, 2011 р. (72) ГРІПАЧЕВСЬКИЙ МИКОЛА СЕРГІЙОВИЧ, МАРЧЕНКО ДМИТРО ДМИТРОВИЧ (73) ГРІПАЧЕВСЬКИЙ МИКОЛА СЕРГІЙОВИЧ 3 протектора шин коліс автомобілів, покращує курсову стійкість, маневреність та продовжує строк служби ходової частини автомобіля. Суть корисної моделі пояснюється прикладеними кресленнями, де на фіг. 1 приведено пристрій з оптично-лазерною вимірювальною головкою для перевірки розвалу і сходження коліс автомобілів. На фіг. 2 приведено мірну планку зі шкалами пристрою для перевірки розвалу і сходження коліс автомобілів. Пристрій складається з основи у вигляді трубчатої рами 1, до якої прикріплено два опорних колеса 2 і опора 3. До балки 1 прикріплена стійка 4, на якій у вертикальному положенні переміщається упор 5 з фіксатором 6 з привареним фланцем 7. Зверху на фланець опирається основа 8 з затискачем 9, до якого кріпиться направляюча рейка 10 за допомогою гвинтів 11. На направляючих рейки 10 переміщається каретка 12 з оптично-лазерною вимірювальною головкою 13, а також мірна планка 14 з двома перпендикулярно закріпленими вимірювальними шкалами 15 з одного боку, та постійними магнітами 16 з іншого боку. Пристрій працює таким чином. Планка 14 з двома перпендикулярно закріпленими вимірювальними шкалами 15 за допомогою постійних магнітів 16 закріплюється на диску коле 63593 4 са автомобіля. Для вимірювання розвалу планку 14 встановлюють у вертикальному положенні, для вимірювання сходження коліс - у горизонтальному. Трубчата рама 1 з оптично-лазерною вимірювальною головкою 13 встановлюється на відстані 2…2,5 м від осі переднього колеса автомобіля. Потім, каретка 12 зміщується в сторону колеса автомобіля, і при висвічуванні плями на вимірювальних шкалах 15 планки 14, яка встановлена у вертикальному положенні, фіксується різниця показників, що відповідає величині розвалу коліс. Так само знаходиться величина розвалу на іншому колесі. Для вимірювання сходження коліс планку 14 повертають вимірювальними шкалами 15 у горизонтальному положенні, і по сумі різниць показників на шкалах 15 визначається величина сходження. Таким чином, застосування пропонованого пристрою забезпечить, в порівнянні з прототипом, з достатньою точністю проведення вимірювання розвалу і сходження коліс автомобілів, зменшить час і спростить процес вимірювання, що приводить до зменшення зносу протектора шин коліс автомобілів, покращує курсову стійкість, маневреність та продовжує строк служби ходової частини автомобіля. 5 Комп’ютерна верстка І. Скворцова 63593 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601