Робоче колесо турбокомпресора

1. Робоче колесо турбокомпресора, що складається з вхідної віседіагональної і вихідної відцентрової частин, які виконані у вигляді дисків із зігнутими робочими лопатками за типом "блиск", 3 труктивних кутів вхідних кромок лопаток відцентрової частини. Завдяки сукупності суттєвих ознак, що заявляються, досягається технічний результат - збільшення ККД робочого колеса, що заявляється. Збільшення ККД відбувається за рахунок оптимізації натікання потоку на лопатки відцентрової частини, а точніше, за рахунок зниження втрат при натіканні потоку на названі лопатки. Це обумовлено оптимальною профілізацією обох частин робочого колеса в зоні стику двох дисків з урахуванням різних кутів відставання потоку по висоті тракту в віседіагональній частині колеса і різних кутів атаки максимальної ефективності відцентрової частини робочого колеса. Взаємне проникнення лопаткових вінців в міжлопаткові канали локально збільшує густину ґрат в місці стику дисків, що позитивно впливає на потік. Локальне збільшення густини ґрат приводить до зменшення інтенсивності відривних явищ в периферійній частині вихідної кромки віседіаганальної лопатки, що впливає на збільшення ККД. На Фіг.1-4 показаний приклад конкретного виконання, який ілюструє суть технічного рішення, що заявляється, можливість технічної реалізації і досягнення технічного результату, що заявляється. На Фіг.1 схематично показано розташування лопаток віседіагональної і відцентрової частин робочого колеса. На Фіг.2 показані віседіагональна і відцентрова частини робочого колеса в проекції на меридіональну площину. На Фіг.3 показана схема проектування робочого колеса на меридіональну площину. На Фіг.4 показані конструктивні кути кромок лопаток. 66115 4 Робоче колесо турбокомпресора містить вихідну відцентрову частину 2 із зігнутими лопатками 4 відцентрової частини колеса і вхідну віседіагональну частину 3 з лопатками 5. Лопатки 4 вихідної відцентрової частини робочого колеса розгорнені в обводовому напрямі і розташовані по дві в кожному міжлопатковому каналі лопаток 5 віседіагональної частини 3. Меридіональна площина 6 - це площина, що проходить через вісь 1 обертання робочого колеса. Проекція 7 на меридіональну площину 6 виходить проектуванням відцентрової частини 2 робочого колеса і віседіагональної частини 3 робочого колеса на названу меридіональну площину 6 проекційними лініями 10, що мають центр на осі 1 обертання робочого колеса і лежать в площині, перпендикулярній їй. У проекції на меридіональну площину 6 вихідні кромки 8 лопаток 5 віседіагональної частини 3 робочого колеса перетинаються з вхідними кромками 9 лопаток 4 відцентрової частини 2 робочого колеса, що забезпечує зменшення інтенсивності відривних явищ в периферійній області вихідних кромок віседіагональної частини колеса. Конструктивні кути 2к вихідних кромок 8 лопаток 5 віседіагональної частини 3 виконані відмінними від конструктивних кутів 3к вхідних кромок 9 лопаток 4 відцентрової частини 2 робочого колеса, що забезпечує роботу відцентрової частини 2 робочого колеса при кутах атаки максимальної ефективності. Робоче колесо виконане складеним, що дозволяє профілювати обидві частини колеса з метою підвищення коефіцієнта корисної дії. Виконання робочого колеса турбокомпресора складеним дозволяє виготовити частини колеса з різних матеріалів, і, завдяки цьому, вибрати матеріали по надійності і економічності. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 66115 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601