Самовідчеплюваний гак

Самовідчеплюваний гак, що складається з несучої частини, начепленої за допомогою вантажної скоби на вантажопідйомний механізм, та про 3 фіг. 1, самовідчеплюваний гак в початковий момент підйому вантажу; на фіг. 3 показано те, що на фіг. 1, самовідчеплюваний гак в момент розвантаження вантажу. Самовідчеплюваний гак складається з несучої частини 1, у вигляді двоплечого важеля з розміщеними захватними частинами 2 і 3 на кінцях плечей, в якій виконано центральний отвір 4, з розміщеною в ньому вантажною скобою 5. На несучій частині 1 виконані радіальні криволінійні пази 6 і 7, в яких розміщені рухомі однотипні противаги 8 і 9. Пази 6 і 7 виконані з однаковою кривизною і на одній відстані від центрального отвору 4. Одні краї пазів 6 і 7 розміщені на центральній поздовжній осі, а другі направлені в протилежні сторони відносно неї. Таке виконання пазів 6 і 7 забезпечує горизонтальне положення несучої частини 1 в ненавантаженому стані гака, так як однотипні противаги 8 і 9 зрівноважують захватні частини 2 і 3 відносно скоби 5. Самовідчеплюваний гак працює таки чином. У ненавантаженому стані несуча частина 1 знаходиться в горизонтальному положенні. Чокеровщик закидає кільце 10 вантажного каната 11 на ліву захватну частину 2, після чого відбувається підйом вантажу через вантажну скобу 5. При цьому, під дією вантажу гак повертається навколо вантажної скоби 5, розміщеної в отворі 4, проти годинникової 66668 4 стрілки і займає вертикальне положення, а противаги 8 і 9 переміщаються в пазах 6 і 7, причому противага 8 займає крайнє положення на центральній поздовжній осі гака, а противага 9 займає крайнє положення в пазу 7 і знаходиться зліва від осі, чим забезпечує поворот гака навколо вантажної скоби 5 проти годинникової стрілки в ненавантаженому стані. При опусканні вантажу і установці його на задане місце відбувається послаблення вантажного каната 11. Сила з кільця 10 вантажного каната 11 на самовідчеплюваний гак зменшується і відповідно під дією противаги 9 несуча частина 1 провертається проти годинникової стрілки навколо скоби 5 та займає в черговий раз горизонтальне положення. При цьому кільце 10 вантажного каната 11 звільняється з захватної частини 2, а захватна частина 3 займає положення для наступного підйому вантажу. Перед наступним підйомом вантажу необхідно накинути кільце 10 вантажного каната 11 на захватну частину 3. Далі, при наступних підйомах вантажів, цикл повторяється. Випробовування самовідчеплюваного гака у виробничих умовах показали позитивні результати і підтвердили автоматичне відчеплювання вантажу без стороннього втручання. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 66668 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601