Самовідчеплюваний гак

Самовідчеплюваний гак, що складається з несучої частини з криволінійним похилим прорізом, начепленої за допомогою вантажної скоби на 3 чеплюваний гак в момент виштовхування кільця канату. Самовідчеплюваний гак складається з несучої частини 1 на тильній стороні якої виконаний криволінійний проріз 2, в якому переміщається вантажна скоба 3. На несучій частині 1 на осі 4 шарнірно закріплена противага 5, виконана у вигляді двоплечого важеля з виштовхувачем 6 і поздовжнім пазом 7, кривизна якого на робочому плечі важеля направлена відносно осі повороту 4 в сторону протилежну напряму повороту противаги 5. В пазу 7 противаги 5 на осі 8 розміщена додаткова рухома противага 9, крайнє положення якої регулюється обмежувачем ходу 10 через гвинт 11, який встановлений на виступі 12 противаги 5. Виконання паза 7 криволінійним на робочому плечі 5 забезпечує плавне зменшення швидкості руху додаткової противаги 9, яка рухається під дією сили тяжіння в момент повороту основної противаги 5 навколо осі 4, що, в свою чергу, зменшує динамічне навантаження на самовідчеплюваний гак в момент повного повороту противаги 5 з додатковою противагою 9, а обмежувач ходу 10 дозволяє регулювати положення додаткової противаги 9 в початковому положенні, що, в свою чергу, дозволяє регулювати через виштовхувач 6 силу необхідну для повороту противаги 5 в початковий момент підйому вантажу, яка залежить від маси вантажу, що піднімається на самовідчеплюваному гаку. Причому центр ваги 13 самовідчеплюваного гака знаходиться на одній осі з поздовжньою віссю 14 вантажної скоби 3 і нижче верхньої частини криволінійного прорізу 2, що унеможливлює поворот несучої частини 1 навколо вантажної скоби 3. Самовідчеплюваний гак працює таким чином. У вільному від вантажу стані противага 5 находиться у верхньому положенні, а рухома противага 9 - у крайньому правому положенні, яке регулюється обмежувачем ходу 10. Чокеровщик закидає кільце 15 вантажного каната 16 на несучу частину 1, після чого відбувається підйом вантажу через вантажну скобу 3. При цьому кільце 15 вантажного каната 16 натискає на виштовхувач 6 і противага 5 починає повертатись навколо осі 4. В момент повороту противаги 5 навколо осі 4 в положенні, ко 65565 4 ли її ліве плече опуститься нижче правого, рухома противага 9 під дією сили тяжіння починає рухатись у пазу 7, забезпечуючи подальший поворот противаги 5 навколо осі 4 до тих пір поки вона не займе переднє робоче положення. При цьому, завдяки виконанню паза 7 криволінійним на робочому плечі противаги 5, кривизна якого направлена в сторону протилежну повороту противаги 5 швидкість руху рухомої противаги 9 зменшується, що зменшує динамічне навантаження на противагу 5 і забезпечує її плавний поворот. Тоді вантаж піднімається та переміщається в необхідне місце. При опусканні вантажу і установці його на задане місце відбувається послаблення вантажного каната 16. Сила з кільця 15 вантажного канату 16 на самовідчеплюваний гак зменшується і відповідно несуча частина 1 під дією противаг 5 і 9 провертається відносно кільця 15 вантажного каната 16. Після того, як проріз 2 проходить горизонтальне положення вантажна скоба 3 переміщається по прорізу 2 від головки самовідчеплюваного гака до його нижньої частини. При цьому плече противаги 5 збільшується і перекидний момент зростає, до тих пір поки вантажна скоба 3 не прийде в крайнє положення прорізу 2 і самовідчеплюваний гак повернеться так, що кільце 15 вантажного каната 16 звільниться. Перед наступним підйомом вантажу необхідно повернути самовідчеплюваний гак. Для цього достатньо перевести противагу 5 в початкове положення і накинути кільце 15 вантажного канату 16 на самовідчеплюваний гак відомим способом. Самовідчеплюваний гак знову готовий до роботи наступний цикл повторюється. При переміщенні вантажу меншої маси необхідно обмежувач ходу 10 за допомогою гвинта 11 змістити в сторону осі повороту противаги 4, що забезпечить необхідну силу для повороту виштовхувача 6. Запропонований самовідчеплюваний гак простий за конструкцією та ефективний в експлуатації, забезпечує автоматичний поворот противаги без додаткових технологічних операцій та необхідності проведення попереднього натягування вантажного канату. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 65565 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601