Гідророзподільник

1. Гідророзподільник, що містить корпус з отвором, з'єднаним з напірним, робочим, зливаль 3 переміщення розміщений золотник, причому в нейтральному положенні золотника з'єднані між собою робочий, зливальний канали й канал керування, а в робочому положенні золотника з'єднані між собою напірний, робочий канали й канал керування, відповідно до корисної моделі, отвір з'єднаний з атмосферою повітряним каналом, діаметр якого менше діаметра отвору, золотник виконаний з хвостовиком, при цьому хвостовик розміщений у повітряному каналі й ущільнений. Крім того, у повітряному каналі встановлений зворотний клапан, при цьому в робочому положенні золотника між торцем зворотного клапана й торцем хвостовика утворена повітряна камера. З'єднання отвору, у якому розміщений золотник, з атмосферою повітряним каналом, діаметр якого менше діаметра отвору, виконання золотника з хвостовиком і розміщення хвостовика в повітряному каналі забезпечить зменшення обсягу камери керування на величину обсягу хвостовика, що дозволить зменшити зусилля й час для вимикання гідророзподільника. Установлення в повітряному каналі зворотного клапана перешкоджає засмоктуванню забрудненого повітря в канал. На кресленні показаний гідророзподільник у ввімкнутому положенні. Гідророзподільник містить корпус 1 з отвором 2, з'єднаним з напірним 3, робочим 4, зливальними 5 каналами й каналом керування 6. В отворі 2 з можливістю переміщення розміщений золотник 7. У нейтральному положенні золотника з'єднані між собою робочий 4, зливальний 5 канали й канал керування 6. У робочому положенні золотника з'єднані між собою напірний 3, робочий 4 канали й канал керування 6. Отвір 2 з'єднаний з атмосферою повітряним каналом 8, діаметр якого d менше діаметра отвору 67410 4 D. Золотник 7 виконаний із хвостовиком 9 діаметром d, при цьому хвостовик розміщений у повітряному каналі 8 і ущільнений у ньому за допомогою ущільнення 10. У робочому положенні золотника 7 між хвостовиком 9 і отвором 2 утворена камера керування 11. Камера керування 11 виконана кільцевою, з шириною перерізу (D-d). У повітряному каналі 8 установлений зворотний клапан 12, при цьому в робочому положенні золотника 7 між торцем зворотного клапана 12 і торцем хвостовика 9 утворена повітряна камера 13. Досягнення технічного результату здійснюється таким чином. При подачі керувального сигналу в канал керування 6 золотник 7 переміщується в робоче положення, з'єднуючи напірний канал 3 з робочим каналом 4. При цьому відбувається виконання операції. При знятті керувального сигналу з каналу керування 6 золотник 7, будучи гідравлічно неврівноваженим, повертається в нейтральне положення. Завдяки зменшеному об'єму камери керування 11 на величину обсягу хвостовика 9 діаметром d для повернення золотника 7 у нейтральне положення потрібний менший тиск у робочому каналі 4 і менший час. При вимиканні гідророзподільника золотник 7, переміщуючись у нейтральне положення, з'єднує робочу камеру 4 зі зливальною камерою 5, тобто гідророзподільник вимикається. При цьому повітря з повітряної камери 13 прямо або через зворотний клапан 12 виходить в атмосферу, не створюючи в повітряній камері 13 надлишкового тиску. При вмиканні гідророзподільника зворотний клапан 12 перешкоджає засмоктуванню забрудненого повітря в повітряну камеру 13. 5 67410 6 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601