Вхідний повітроочисник турбореактивного двигуна

Вхідний повітроочисник турбореактивного двигуна, що містить встановлені на корпусі повітрозбірника захисні елементи, який відрізняється тим, що він має каркас аеродинамічної форми у вигляді ребер жорсткості, які попереду закріплені на внутрішньому обтічнику, а позаду - на корпусі повітрозбірника, причому міжреберні проміжки з внутрішньої сторони каркаса закриті фільтруючими елементами. (19) (21) u201109139 (22) 21.07.2011 (24) 27.02.2012 (46) 27.02.2012, Бюл.№ 4, 2012 р. (72) ЛИТВИНСЬКИЙ ГАРРІ ГРИГОРОВИЧ, КОВАЛЬОВ ГЕННАДІЙ ПАВЛОВИЧ (73) ДОНБАСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ 3 аеродинамічної форми 2, які попереду закріплені на внутрішньому обтічнику 3, позаду - на корпусі повітрозбірника 1, причому із внутрішньої сторони каркаса 2 закріплені фільтруючі елементи 4 у вигляді сітки. Носова частина каркаса опирається на продовжений перед повітрозбірником внутрішній обтічник 3, який служить силовим елементом, сприймаючим напір повітряного потоку на каркас. Вхідний повітроочисник турбореактивного двигуна працює таким чином. Пилоповітряний потік обминає вхідний повітроочисник турбореактивного двигуна, при цьому лінії струму повітря направлені під гострим кутом до поверхні фільтруючих елементів 5 (кут зустрічі яких не повинен перебільшувати 10-30°). Завдяки гострому куту руху частинок у потоці до поверхні фільтра досягається відділення від потоку частинок значно меншого розміру, ніж розмір отворів у фільтруючому елементі. При цьому тонкість очищення зростає при зменшенні кута зустрічі потоку з поверхнею фільтруючого елемента,. Мінімальний діаметр частинки d0 у потоці, яка може пройти через фільтруючий елемент, можна визначити по наступній формулі: d0=2a·tg(α), де а - розмір отвору сітки фільтруючого елемента, мм: α - кут між вектором швидкості потоку і дотичної до поверхні фільтруючого елемента, рад. Так, при розмірі отвору сітки 0,5 мм мінімальний діаметр частинки дорівнює 0,1...0,2 мм. Очищений потік повітря після фільтруючого елемента потрапляє в повітрозбірник 1 турбореактивного двигуна, а пил і сторонні предмету залишаються на поверхні фільтруючого елемента або каркаса. 67508 4 Пил та механічні частинки, які потрапили на фільтруючий елемент, рухаються по його поверхні і потім потрапляють в навколишнє середовище. Коли в повітряному потоці присутні стороні предмети, то при їх розмірах, більше відстані між ребрами каркаса, проходить їх зустріч з ребрами жорсткості, погашення частини енергії удару та відкидання в навколишнє середовище. Якщо відстань між ребрами жорсткості зменшити, то розмір сторонніх предметів, які перехоплюються ребрами жорсткості, також зменшується, що підвищує надійність фільтруючого елемента. Таким чином, деталі двигуна, присутні в повітрозбірнику, завдяки запропонованій конструкції надійно захищені від механічних ударів і абразивного руйнування. Те, що вхідний повітроочисник турбореактивного двигуна виконано у вигляді каркаса аеродинамічної форми, який установлено попереду повітрозбірника, дозволяє забезпечити необхідний режим обтікання повітря поверхні обтічника повітроочисника. Конструкція ребер жорсткості дозволяє погасити найбільшу частину кінетичної енергії сторонніх предметів і забезпечити роботу фільтруючого елемента, який призначено для очищення повітря від пилу. Таким чином, можна вважати, що поставлена задача по створенню вхідного повітроочисника турбореактивного двигуна з ефективними технікоекономічними показниками виконана. Завдяки запропонованій конструкції вхідного повітроочисника ліквідується попадання на спрямляючий апарат і лопаті турбіни двигуна абразивного пилу і сторонніх предметів, що значно збільшує надійність і моторесурс двигуна і виключає можливість аварійних ситуацій і катастроф. 5 67508 6 Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601