Військова машина

1. Військова машина, що містить рушій та броньований корпус, котрий включає днище, нижні борти, підкрилки, верхні борти та покрівлю, яка відрізняється тим, що на обох сторонах корпуса нижній борт виконано в вигляді однієї деталі спільно з підкрилком, а верхній борт - спільно з крайньою ділянкою покрівлі, при цьому кут між нижнім бортом і підкрилком дорівнює куту між верхнім бортом та крайньою ділянкою покрівлі і складає 135 градусів, а поперечні розміри нижнього борту C2 1 3 ділянкою покрівлі і складає 135 градусів, а поперечні розміри нижнього борта та підкрилка дорівнюють , відповідно, поперечним розмірам верхнього борта та крайньої ділянки покрівлі, причому висота відгибу підкрилка від площини нижнього борта дорівнює сумі розмірів ширини обертальних елементів рушія та зазора між обертальними елементами рушія і корпусом. Разом з тим, військова машина постачена з обох сторін корпуса фальшбортами, в деталях кожного із яких виконано по дві полиці з поперечними розмірами верхнього, або нижнього, борта корпуса і крайньої ділянки покрівлі, або підкрилка, та кутом між ними, з установкою їх на корпусі таким чином, що одна із полиць фальшборта з розмірами верхнього, або нижнього, борта корпуса з'єднана з верхнім бортом корпуса і розташована паралельно над ним з зазором, а друга - розташована паралельно нижньому борту корпуса, причому фальшборти можуть бути виконані як однакової, так і різної товщини з бортами корпуса. Завдяки цьому формоутворюючі деталі нижнього та верхнього поясів правої і лівої сторін корпуса, а також фальшборти виконані з одного профілю. Крім того, завдяки наявності фальшбортів підвищено захист екіпажу та обладнання військової машини від куль та снарядів. В основу винаходу поставлено задачу зменшення номенклатури деталей корпуса, кількості технологічного обладнання, необхідного для його виготовлення, і трудомісткості зварювальнозбиральних робіт, а також підвищення снарядо- та кулестійкості військової машини. Технічне рішення, що заявляється , пояснюється кресленнями: - на Фіг.1 зображено загальний вигляд військової машини; - на Фіг.2 - вид А на Фіг.1; - на Фіг.3 - вид Б на Фіг.1; - на Фіг.4 - варіант конструкції військової машини; - на Фіг.5 - вид Г на Фіг.4. Військова машина постачена, наприклад, гусеничним рушійом, який включає дві гусениці 1, а також корпусом, що містить днище 2, нижні борти 3 і 4, підкрилки 5 та 6, верхні борти 7 та 8 і покрівлю з середньою ділянкою 9 та двома крайніми ділянками 10 і 11. Нижній борт 3 лівої сторони корпуса виконано в вигляді однієї деталі спільно з підкрилками 5, а нижній борт 4 правої сторони корпуса - в вигляді однієї деталі з підкрилком 6. Верхній борт 7 лівої сторони корпуса виконано також в вигляді однієї деталі спільно з крайньою ділянкою 10 покрівлі, а верхній борт 8 правої сторони корпуса - в вигляді однієї деталі спільно з другою крайньою ділянкою 11 покрівлі. Кути між нижнім бортом 3 та підкрилком 5, нижнім бортом 4 та підкрилком 6, верхнім бортом 7 та крайньою ділянкою 10 , верхнім бортом 8 та крайньою ділянкою 11 покрівлі рівні між собою і дорівнюють 135 градусів æ a = 135o ö . Ця величина ç ÷ è ø кута вибрана з умов стійкості корпуса від куль та снарядів, так як всяка зміна кута в напрямку його 81394 4 збільшення, чи зменшення знижує стійкість нижнього або верхнього пояса корпуса. Поперечні розміри В нижніх бортів 3 та 4 дорівнюють поперечнім розмірам В верхніх бортів 7 та 8, а поперечні розміри С підкрилків 5 та 6 дорівнюють поперечнім розмірам С крайніх ділянок 10 та 11 покрівлі. Висота відгибу Н підкрилків 5 та 6 дорівнює сумі розмірів ширини Е обертальних елементів рушія (гусениці або колеса) та зазора К між обертальними елементами рушія і корпусом. Деталі, які утворюють днище , нижні борти з підкрилками, а також верхні борти з крайніми ділянками покрівлі та середня ділянка покрівлі зварені між собою і приєднані шляхом зварювання до носової частини 12 та до кормового листа 13. В нижніх бортах 3 та 4 після їх приварки в корпусі виконуються отвори, в які установлюються кронштейни 14 підвіски. Дані отвори можуть виконуватись в деталях нижніх бортів, тоді взаємозамінними будуть деталі тільки верхніх бортів правої та лівої сторони корпуса. В лобовому листі носової частини 12 корпуса розташовані оглядові вікна, а в вертикальних її листах - прорізи для монтажу бортових передач. На середній ділянці 9 покрівлі розташовані люки, що закриваються кришками, для посадки екіпажу в відділення управління, для установки двигуна і таке інше, а всередині корпуса установлені шляхом зварювання вертикальні стійки, перегородки та інші елементи жорсткості, що з'єднують днище з покрівлею корпуса (на кресленні не показано). З зовнішньої сторони корпуса військової машини установлені правий та лівий фальшборти у вигляді передньої 15, середньої 16 та задньої 17 частин і з допомогою бонок 18 прикріплені до верхніх бортів, з допомогою упорів 19 та 20 - до підкрилків 5 і 6, а при допомозі кронштейнів 21 з'єднані між собою. Причому, полиці фальшбортів з поперечними розмірами В розташовані над полицями деталей верхніх бортів корпуса з розмірами В, виконаних спільно з крайніми ділянками покрівлі. Завдяки куту 135 між полицями фальшборта, одна із полиць з поперечним розміром В розташована паралельно верхньому борту 7 або 8, а друга з розміром С - паралельно нижньому 3 або 4. Г-подібна форма крупногабаритних деталей корпуса збільшує їх жорсткість, що дозволяє без труднощів легко транспортувати, а також орієнтувати їх при виготовленні корпуса. В зв'язку з тим, що нижні борти і підкрилки виконані не із частин, а в вигляді однієї деталі, яка може бути застосована, як при виготовленні нижніх, так і верхніх бортів правої та лівої сторони корпуса, а також фальшбортів, зменшується номенклатура деталей корпуса, довжина зварювальних швів в ньому і трудомісткість виготовлення. Така конструкція військової машини забезпечує можливість уніфікації заготовок листів корпуса, а отже і технологічного обладнання, необхідного при різних видах обробки, а також при транспортуванні та складуванні. Крім того, установка фальшбортів сприяє підвищенню снарядо- та кулестійкості військової машини, бо борти корпуса перетворюються при цьому в броньовані конструкції з рознесеними перешкодами підвищеного рівня захисту. 5 81394 Розміри єдиного профілю формоутворюючих деталей корпуса та фальшбортів військової машини, що заявляється, є оптимальними. Використання неоднакових профілів з різними розмірами і тов Комп’ютерна верстка В. Клюкін 6 щинами дозволяє створювати бронетанкову техніку різноманітного призначення. На Харківському тракторному заводі виконані конструкторські проробки можливості створення військової машини такого типу. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601