Пристрій для індикації рівня тиску у пневматичних шинах

Пристрій для індикації рівня тиску у пневматичних шинах, що містить корпус із пластмасовою прозорою вставкою в одному із торцевих кінців корпусу і різьбою для нагвинчування на трубку клапана з іншого боку, ущільнювальний елемент для ущільнення відкритого кінця корпусу відносно трубки клапана, еластичну мембрану індикатора, який відрізняється тим, що пластмасову прозору вставку у корпусі виконано у вигляді прозорого циліндра, на бокову поверхню якого нанесено із відповідним кроком непрозорі смуги, індикатор тиску виконано у вигляді поршня, на зовнішньому боці якого нанесено кольорові смуги, і додатково введено пружину, сила тиску якої на поршень з одного боку та еластичної мембрани з іншого визначають його місцезнаходження, що є індикатором рівня тиску у пневматичній шині. Винахід відноситься до галузі вимірювальної техніки, зокрема, до пристроїв ти приладів, які використовують для вимірювання тиску у шинах, та призначені для розміщення на колесах транспортних засобів. Відомий пристрій індикації тиску в пневматичних шинах [1], у складі якого є корпус із пластмасовою прозорою вставкою, еластична мембрана, індикатор, у складі якого є мембрана із розташованою на ній із зовнішнього боку фольгою, що розрізано на сегменти. Пристрій дозволяє реєструвати рівень тиску в пневматичних шинах. Однак недоліками пристрою є обмежені функціональні можливості, невисока надійність та достовірність показань пристрою. Це обумовлено тим, що відомий пристрій забезпечує індикацію тільки за умов зниження тиску в шина х. У той же час нагрів повітря в шинах, наприклад, під час частих гальмувань, викликає не меншу небезпеку для транспортного засобу. Крім того, наявність прозорої пластмасової вставки торці корпусу, суттєво обмежує зону сприйняття результатів індикації. До того ж можлива передча сна деформація ущільнювача не дозволяє досягти первинного еталонного значення тиску, що призводе у подальшому до недостовірних результатів індикації під час експлуатації. При цьому постійно відкритий вентиль пневматичної шини майже вдвічі знижує надійність пристрою, а неможливість оперативно встановлювати первинний еталонний тиск у шинах (їх підкачка) суттєво обмежує можливості його практичного використання. Ці недоліки частково усунуто у відомому пристрої [2]. Так для підвищення зони сприйняття результатів індикації на еластичну мембрану накладено розрізану на сегменти фольгу та збільшено площу пластмасового вікна. Однак інші недоліки залишилися на попередньому рівні. Найбільш близьким до заявляємого технічного рішення є пристрій для індикації рівня тиску у пневматичних шинах [3]. Пристрій для індикації рівня тиску у пневматичних шинах містить корпус із пластмасовою прозорою вставкою в одному із торцевих кінців корпусу і різьбою для нагвинчування на трубку клапану з іншого боку, ущільнювальний елемент для ущільнення відкритого кінця корпусу (19) UA (11) 85921 (13) C2 (21) a200706129 (22) 04.06.2007 (24) 10.03.2009 (46) 10.03.2009, Бюл.№ 5, 2009 р. (72) ГЛУХОВ ЕВГЕН ВОЛОДИМИРОВИЧ, UA, ЛОГВИНЕНКО МИКОЛА ФЕДОРОВИЧ, U A, ПЄВНЄВ ВОЛОДИМІР ЯКОВЛЕВИЧ, UA, СЕРКОВ ОЛЕКСАНДР АНАТОЛІЙОВИЧ, U A, ЧУРЮМОВ ГЕННАДІЙ ІВАНОВИЧ, U A, ХОРОШИЛОВ ОЛЕГ МИКОЛАЙОВИЧ, U A (73) ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОН АЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ, UA (56) US 3230968 A, 25.01.1966 US 3789867 A, 05.02.1974 US 4901747 A, 20.02.1990 GB 1398118, 18.06.1975 JP 2004322896 A, 18.11.2004 DE 4116709 C1, 26.11.1992 DE 3546338 C1, 04.06.1987 3 85921 по відношенню до трубки клапану, еластичну мембрану індикатора, який складають із фрагментів фольги, деформація яких свідчить про зміну тиску у пневматичних шинах. У порівнянні із відомими технічними рішеннями тут частково збільшена зона сприйняття результатів індикації за рахунок виконання конфігурації пластмасової вставки у вигляді опуклого зовнішнього контуру, а розмаїття окрасу сегментів фольги та еластичної мембрани підвищує чутливість пристрою за умов індикації зниження тиску у пневматичній шині. Зменшення кількості деталей пристрою, а також використання напилення товщиною до 30мкм на еластичну мембрану, частково підвищують надійність пристрою. Однак відсутність індикації підвищенного тиску в пневматичних шинах, обмеженість зони сприйняття результатів індикації, невисока достовірність результатів поточних вимірів та обмежена можливість оперативного поновлення еталонних значень тиску в шинах вимагають подальшого поліпшення конструкції пристрою. В основу винаходу покладено задачу розширення функціональних можливостей, підвищення надійності роботи пристрою та достовірності індикації результатів виміру рівня тиску у пневматичних шинах. Такий технічний результат досягається тим, що пристрій для індикації рівня тиску у пневматичних шинах, який містить корпус із пластмасовою прозорою вставкою в одному із торцевих кінців корпусу і різьбою для нагвинчування на трубку клапану з іншого боку, ущільнювальний елемент для ущільнення відкритого кінця корпусу по відношенню до трубки клапану, еластичну мембрану індикатора, згідно винаходу, пластмасову прозору вставку у корпусі виконано у вигляді прозорого циліндру, на бокову поверхню якого нанесено із відповідним кроком непрозорі смуги, індикатор тиску виконано у вигляді поршня з нанесеними на його зовнішньому боці кольоровими смугами, додатково введено пружину, сила тиску якої на поршень з одного боку та еластичної мембрани з іншого визначають його місцезнаходження, що є індикатором рівня тиску в пневматичній шині. 4 На Фіг.1 наведено конструкцію пристрою. До складу пристрою включено корпус 1, еластичну мембрану 2, прозорого циліндру 3, на внутрішній боковій поверхні якого із кроком нанесено непрозорі смуги, поршня 4, пружини 5, на зовнішній поверхні якого нанесено із відповідним кроком перемежуючі кольорові смуги різних кольорів, наприклад, зеленого та червоного. Це дозволяє при розташуванні поршня у відповідних місцях відносно прозорих смуг циліндру бачити смуги одного чи іншого кольору відповідної інтенсивності. Корпус пристрою 1 за рахунок різьбового з'єднання 6 закріплено на трубці камери 7. З іншого боку корпусу 1 закріплено вентиль 8, який дозволяє оперативно підтримувати еталонне значення тиску в шинах. Повітряний канал 9 дозволяє без перешкод передавати тиск повітря із камери через трубку камери 7 до еластичної мембрани 2. Працює пристрій наступним чином. Повітря під відповідним тиском із пневматичної шини через трубку камери 7, повітряний канал 9 та еластичну мембрану 2, діє на поршень 4 пересуваючи його до зрівноваження із силою тиску пружини 5. При такому рівноважному стані нанесені на зовнішній поверхні поршня кольорові смуги можна бачити крізь вікна прозорого циліндру 3. Спостерігання різного кольору свідчить про підвищений чи знижений тиск у шинах, а інтенсивність окрасу кольору вказує на ступінь відмінності його від номінального значення. За рахунок введення пластмасової прозорої вставки у корпусі у вигляді прозорого циліндру, на бокову поверхню якого нанесено із відповідним кроком непрозорі смуги, та поршня, на зовнішній стороні якого нанесено кольорові смуги, розширюють функціональні можливості пристрою, підвищують надійність його роботи та достовірність індикації результатів виміру рівня тиску у пневматичних шинах на 25% - 30% у порівнянні з прототипом. Джерела інформації: 1. Патент DE №35 46 338 С1. Опубл. 12.10.89. 2. Патент DE №38 32 252 С1. Опубл. 17.08.90 3. Патент DE №41 16 709 СІ. Опубл. 26.11.92. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 85921 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601