Шліцьовий вал та спосіб відновлення профілю його шліців

1. Спосіб відновлення зношених бічних сторін шліців шліцьового вала, який відрізняється тим, що уздовж осі вала по осі симетрії профілю шліців у радіальному напрямку зі сторони їх головок виконують прорізі на глибину, рівну або більшу висоти шліців, у які вводять клинові вставки, що збільшують ширину шліців до перекриття зношування їхніх бічних сторін. C2 2 (19) 1 3 Відомий спосіб зменшення зазору в шліцьовому з'єднанні за рахунок збільшення контакту шліців по всій робочій поверхні шліцьової пари, який визначається з умови зіткнення бічних поверхонь зубів по всій їх робочій висоті, що реалізується тоді, коли нижня крапка А зуба вала сполучається з нижньою крапкою В поверхні западини втулки. Кут повороту вала до сполучення цих крапок становить a=АВ/r=СЕ/R, де r - радіус внутрішньої циліндричної поверхні шліцьового валу, R - радіус зовнішньої циліндричної поверхні шліцьового валу, при цьому СЕ=AB×R/r. Зношування шліців валу для забезпечення повного контакту бокових сторін становить величину: n=CD=CE-DE, або, з огляду на те, що DE=АВ=D/2, його величина становить n=D(R/r-1)/2, де D - бічний зазор у шліцьовому з'єднанні. (Див. книгу: Скундин Г.И., Никитин В.Н. Шлицевые соединения - М.: Машиностроение, 1981 р. стор. 36-37, прототип для способу). Недоліком при цьому є неможливість практичної компенсації зносу бічних сторін шліців у шліцьовому з'єднанні, що веде до погіршення умов його експлуатації, а при досягненні критичного зношування по бічних сторонах у процесі експлуатації - потрібна заміна деталей. Задачою даної заявки на винахід являється створення способу відновлення профілю шліців шліцьового валу, який розширює технологічні можливості відновлення та створення конструкції шліцьового валу, що відтворює даний спосіб для подовження строку експлуатації шліцьового валу. Це досягається тим, що в пропонуємому способі відновлення шліців зі сторони голівки уздовж осі вала у радіальному напрямку по осі симетрії профілю шліців виконують прорізі на глибину, рівну, або більшу ніж висота шліців, у які вводять самогальмівні клинові вставки, що збільшують ширину шліців до перекриття зазору від зношування їх бічних сторін, при цьому бічні сторони шліців після введення в прорізи клинів можуть перешліфовувати до досягнення початкової форми і ширини шліців, а ділянки самогальмівних клинів, які виступають по зовнішньому діаметру шліцьового валу, можуть зішліфовувати до початкової величини зовнішнього діаметру, а відновлений на базі цього способу шліцьовий вал має шліці з радіальними прорізями зі сторони голівки уздовж осі вала по осі симетрії їх профілю, глибина яких дорівнює, або більша ніж висота шліців, у які введені самогальмівні клинові вставки, що збільшують ширину шліців до перекриття зазору від зношування їх бічних сторін, а бічні сторони шліців після введення в прорізи клинів і ділянки самогальмівних клинів, які виступають зі шліців по зовнішньому діаметру шліцьового валу, перешліфовані до початкової форми і ширини шліців, та до початкової величини зовнішнього діаметру валу. На відміну від прототипу способу, в пропонуємому способі відновлення шліців зі сторони голівки уздовж осі вала у радіальному напрямку по осі симетрії профілю шліців виконують прорізі на глибину, рівну, або більшу ніж висота шліців, у які вводять самогальмівні клинові вставки, що збільшують ширину шліців до перекриття зазору від зношування їх бічних сторін, при цьому бічні сто 88022 4 рони шліців після введення в прорізи клинів можуть перешліфовувати до досягнення початкової форми і ширини шліців, а ділянки самогальмівних клинів, які виступають по зовнішньому діаметру шліцьового валу, можуть зішліфовувати до початкової величини зовнішнього діаметру, а на відміну від прототипу виробу - відновлений на базі запропонованого способу шліцьовий вал має шліці з радіальними прорізями зі сторони голівки уздовж осі вала по осі симетрії їх профілю, глибина яких дорівнює, або більша ніж висота шліців, у які введені самогальмівні клинові вставки, що збільшують ширину шліців до перекриття зазору від зношування їх бічних сторін, а бічні сторони шліців після введення в прорізи клинів і ділянки самогальмівних клинів, які виступають зі шліців по зовнішньому діаметру шліцьового валу, перешліфовані до початкової форми і ширини шліців, та до початкової величини зовнішнього діаметру валу. Відтворення параметрів запропонованого способу та відновлений на його базі шліцьовій вал показані на фіг. 1. На шліцьовому валу 1 зі шліцами 2, що мають зношування бічної сторони 3, уздовж осі вала зі сторони голівок шліців виконують прорізі 4 у радіальному напрямку, в які вводять клини 5 з кутом профілю 0°