Спосіб подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою

Реферат: Спосіб подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою включає подачу через трубопровід і сопло абразивного матеріалу в струмені стисненого повітря під колісні пари локомотива. При цьому здійснюють подачу абразивного матеріалу у середовищі озонованого повітря. UA 88432 U (54) СПОСІБ ПОДАЧІ АБРАЗИВНОГО МАТЕРІАЛУ В ЗОНУ КОНТАКТУ КОЛЕСА З РЕЙКОЮ UA 88432 U UA 88432 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до залізничного транспорту і може бути використана в пісочних системах локомотива для забезпечення реалізації стійкої сили тяги при рушанні локомотива з місця, гальмуванні та наборі швидкості. Відомо спосіб подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою, що полягає в подачі через трубопровід і сопло абразивного матеріалу в струмені стисненого повітря під колісні пари локомотива [1]. Цей спосіб вибраний як найближчий аналог. Недоліком відомого способу є те, що при подачі абразивний матеріал виконує видалення не тільки поверхневих забруднень, а й окислів, що утворилися при контактуванні металевих поверхонь з повітрям. Це створює оголені нові ювенільні поверхні, сприяє виникненню природних металевих зв'язків, викликає розвиток процесів схоплювання і, отже, активний знос контактуючих поверхонь колеса та рейки. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення способу подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою шляхом подачі абразивного матеріалу у середовищі озонованого повітря, що перешкоджатиме металевому контакту контактуючих поверхонь, внаслідок чого їх зношування за рахунок схоплювання зменшується. Поставлена задача вирішується тим, що у способі подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою, що полягає в подачі через трубопровід і сопло абразивного матеріалу в струмені стисненого повітря під колісні пари локомотива, згідно з корисною моделлю, здійснюють подачу абразивного матеріалу у середовищі озонованого повітря. Спосіб подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою реалізується наступним чином. При подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою, повітря, необхідне для транспортування абразивного матеріалу по трубопроводу, насичують озоном і змішують з ним, утворюючи двофазний потік, який через трубопровід і наконечник подають в зону контакту колеса з рейкою. Дослідження Розенберга та Джордана по вивченню впливу окісних плівок на зношування сталі при випробуванні на машині Амслера показали, що зношування в безкисневому середовищі набагато вище. Даний факт ними пояснюється захисною дією окісних плівок, що захищають від безпосереднього контактування одного металу з іншим (колеса та рейки) [2]. Аналогічні результати були отримані Костецьким при випробуванні на зношування у середовищі аргону, коли отримані результати свідчили, що зношування в 25-30 разів вище, ніж при випробуванні на повітрі [3]. Таким чином, окислювання контактуючих поверхонь тертя коліс та рейок перешкоджає їх безпосередньому контакту, зменшуючи їх зношування за рахунок схоплювання, і виконує зміцнення поверхонь. Висока твердість окісної плівки знижує здатність металевих поверхонь до мікропластичних деформацій у місцях її знаходження, а "білий" шар, що виникає при контактуванні озонованого повітря з металевим поверхнями, підвищує їх стійкість проти схоплювання в місцях молекулярного зчеплення. Джерело інформації: 1. Каменев Н.Н. Эффективное использование песка для тяги поездов / труды ЦНИИМПС вып. 366. - М.: Транспорт, 1968. - С. 8. 2. Повышение срока службы рельсов и колес / Под редакцией В.А. Кислика. Труды РИИЖТ, вып. 63. - М.:Транспорт, 1967. - 172 с. 3. Костецкий Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин / Б.И. Костецкий. - Киев: Машгиз, 1959. - 478 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 Спосіб подачі абразивного матеріалу в зону контакту колеса з рейкою, що включає подачу через трубопровід і сопло абразивного матеріалу в струмені стисненого повітря під колісні пари локомотива, який відрізняється тим, що здійснюють подачу абразивного матеріалу у середовищі озонованого повітря. Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 1