Гальмо колодкове

Реферат: Гальмо колодкове містить основу, на якій розташовані стійки із шарнірно закріпленими гальмівними колодками, поворотний важіль, електрогідроштовхач, яке відрізняється тим, що між важелем і основою встановлений гідроциліндр із магістраллю для з'єднання надпоршневої і підпоршневої порожнин та послідовно вбудованими дроселем і зворотним клапаном. UA 102279 U (12) UA 102279 U UA 102279 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до машинобудування - а саме до пристроїв для гальмування обертового об'єкта (гальмового шківа), і може застосовуватися на вантажопідіймальних кранах і інших машинах. Відомі гальма, що містять гальмові колодки із фрикційними накладками, закріпленими шарнірно на шарнірних стійках-важелях. За допомогою робочої пружини через скобу і шток важелі замикаються, а за допомогою електромагніта і якоря - розмикаються [1]. Однак відоме гальмо не забезпечує регулювання часу розгальмовування в широких межах, що може мати істотне значення при роботі стрілових вантажопідйомних кранів з вантажами, які в процесі розвантаження крана скидаються без від'єднання від вантажного канату (наприклад при необхідності розпушення мерзлого ґрунту або бетонної основи), що викликає небажані коливання крана аж до запрокидання стріли. Найбільш близьким за технічною суттю до запропонованого, є гальмо з шарнірно закріпленими гальмівними колодками яке містить пружину, вантаж та електрогідроштовхач, який забезпечує певний час розмикання й замикання гальма [2]. Недоліком цього гальма є його недостатня ефективність, обумовлена неможливістю регулювання часу розгальмування. Основою корисної моделі є задача удосконалення гальма колодкового, в якому наявність нового конструктивного елемента та особливостей його виконання і розташування забезпечує підвищення ефективності його використання. Поставлена задача вирішується тим, що в гальмі колодковому, що містить основу, на якій розташовані стійки із шарнірно закріпленим гальмівними колодками, поворотний важіль, електрогідроштовхач, відповідно до корисної моделі, між важелем і основою встановлений гідроциліндр із магістраллю для з'єднання надпоршневої і підпоршневої порожнин та послідовно вбудованими дроселем і зворотним клапаном. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено загальний вигляд гальма. Гальмо містить основу 1, на якій розташовані стійки 2 із шарнірно закріпленими колодками 3, шток 4, скоба 5, пружина 6, поворотний важіль 7, електрогідроштовхач 8. Пристрій містить гідроциліндр 9, усередині якого розміщений поршень 10. Порожнини гідроциліндра 9 з'єднуються між собою магістраллю 11, яка обладнана зворотним клапаном 12 і дроселем 13. Окрім цього, по колу в поршні 10 розташовані зворотні клапани 14, які слугують для з'єднання порожнин гідроциліндра 9. Гідроциліндр кріпиться шарнірами 15 і 16 до кронштейна 17 поворотного важеля 7. При застосуванні на вантажопідіймальному крані пристрій працює наступним чином. Початкове положення пристрою - поршень 10 знаходиться в нижньому положенні, колодки 3 притиснуті до шківа механізму підйому. При включенні двигуна механізму підйому на опускання вантажу електрогідроштовхач 8 одержує живлення через додатковий вимикач і повертає важіль 7 проти годинникової стрілки, переміщаючи поршень 10 нагору. При цьому клапани 14 закриті і рідина з лівої порожнини через магістраль 11 із дроселем 13 і клапаном 12 витискується в нижню порожнину гідроциліндра 9. Завдяки тому, що рідина виштовхується в плині певного часу, то і тривалість розмикання гальма буде регульованим в залежності від налаштування дроселя 13. Таким чином, вплив вантажу на кран буде зменшуватися до нуля в плині певного розрахункового часу, який необхідний для переходу крана в положення статичної рівноваги без вантажу. При вимиканні електрогідроштовхача 8 під дією пружини 6 через шток 4 і скобу 5 поворотний важіль 7 повертається у своє початкове положення. В залежності від прохідних перетинів клапанів 14 час розгальмовування так само може бути відрегульований на певну величину. Отже, процес розгальмовування в часі буде керованим і регульованим у певних межах за рахунок переміщення рідини з однієї порожнини гідроциліндра в іншу та скорочення змінюваного моменту гальма і буде забезпечувати, без коливань, плавне повернення крана в положення статичної рівноваги. В той же час гальмування механізму буде проходити в штатному режимі, так як клапани 14 не будуть заважати гальмуванню. Таким чином, незалежно від величини вантажу, вильоту і висоти підйому, пропоноване гальмо усуне небажані коливання крана після скидання вантажу на вантажному канаті. Джерела інформації: 1. А. с. СССР № 678024 к по кл. В66D 5/08, 1979 p. (аналог). 2. Іванченко Ф.К. Підйомно-транспортні машини: Підручник. К.: Вища пік., 1993. - 413 с. 60 1 UA 102279 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Гальмо колодкове, що містить основу, на якій розташовані стійки із шарнірно закріпленими гальмівними колодками, поворотний важіль, електрогідроштовхач, яке відрізняється тим, що між важелем і основою встановлений гідроциліндр із магістраллю для з'єднання надпоршневої і підпоршневої порожнин та послідовно вбудованими дроселем і зворотним клапаном. Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2