Пристрій для установки запасного колеса транспортного засобу

1. Пристрій для установки запасного колеса транспортного засобу, який містить вертикальний кронштейн, жорстко прикріплений до транспортного засобу, тримач запасного колеса, шарнірно скріплений з вертикальним кронштейном, і фіксатор, що взаємодіє з тримачем запасного колеса, який відрізняється тим, що вертикальний кронштейн виконано у вигляді трьох L-подібних стояків, з'єднаних між собою вільними кінцями горизонтально розташованих полиць таким чином, що одна з полиць у горизонтальній площині перпендикулярна полицям двох інших L-подібних стояків, розташованих на одній лінії і обладнаних вільно встановленими втулками, при цьому тримач запасного колеса жорстко закріплений на втулках, виконаний у вигляді двох Г-подібних кронштейнів, жорстко скріплених між собою під кутом стояками, і встановлений з можливістю взаємодії з фіксатором, перпендикулярно розташованим і жорстко закріпле ним на вертикальній штанзі, шарнірно прикріпленій до транспортного засобу, причому полиці Г-подібних кронштейнів розташовані вертикально, спрямовані нагору та жорстко з'єднані між собою перемичкою із закріпленим посередині гвинтовим затискачем. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що Lподібні стояки вертикального кронштейна і Гподібні кронштейни тримача запасного колеса виконані з круглого профілю. 3. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що вертикальна штанга, яка шарнірно прикріплена до транспортного засобу, обладнана упором, перпендикулярно встановленим і жорстко закріпленим на ній з можливістю взаємодії з запасним колесом, встановленим на тримачі. 4. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що в місці з'єднання стояків Г-подібних кронштейнів тримача запасного колеса закріплена втулка з різьбовим отвором, виконаним з можливістю взаємодії з горизонтально розташованим болтом, рухомо встановленим в отворі вертикальної штанги. 5. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що центр ваги запасного колеса, встановленого на тримачі, зміщено у бік, протилежний нахилу тримача запасного колеса. Корисна модель належить до галузі транспортного машинобудування, а саме до пристроїв для установки запасного колеса на транспортному засобі. Відомо пристрій для установки запасного колеса на транспортному засобі, що містить вертикально змонтований на рамі транспортного засобу гвинт із гайкою і зв'язаний з нею тримач запасного колеса з елементами кріплення, [патент Великобританії. №2068862, Кл. B62D43/04, опубл. 1981р.]. Недолік відомого пристрою полягає в тому, що для установки запасного колеса його монтаж і де монтаж є трудомісткими операціями, тому що при виконанні необхідно вручну обертати, встановлене на гвинті під кузовом транспортного засобу, запасне колесо. За прототип прийнято пристрій для установки запасного колеса транспортного засобу, що містить жорстко з'єднаний з рамою нерухомий кронштейн, до якого шарнірно прикріплено рухливий кронштейн із тримачем колеса, оснащеним з елементами кріплення колеса і засіб кріплення рухливого кронштейна до транспортного засобу. У цьому пристрої є підйомний механізм, який містить барабан, канат і напрямний блок. При цьому засіб CD Ю о> 10560 кріплення рухливого кронштейна до транспортного засобу виконано у вигляді подовжньої осі барабана підйомного механізму, жорстко закріпленого на рухливому кронштейні, і елементів кріплення цієї осі до рами транспортного засобу [Авт св №1242417, МПК B62D43/04, 1984 р , СРСР] Недолік відомого пристрою полягає в тому, що через кріплення пристрою до транспортного засобу тільки в двох точках, а також через велику масу самого пристрою з колесом, його неможливо використовувати в автоцистернах без рами У противному випадку довелося б збільшувати товщину стінки цистерни Крім того, частина барабана, що виступає, і наявність розташованих по колу елементів кріплення колеса до тримача, до яких ускладнено доступ, завдає труднощі до установки і зняття колеса Наявність підйомного механізму, сполученого з тримачем колеса робить конструкцію пристрою складною В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом зміни конструкції тримача запасного колеса і вертикального кронштейна, що прикріплюється до транспортного засобу одержати простий і зручний в експлуатації пристрій, який можна було б кріпити безпосередньо до днища цистерни, не збільшуючи товщину його стінок Поставлена задача досягається тим, що в пристрої для установки запасного колеса транспортного засобу, який містить вертикальний кронштейн, жорстко прикріплений до транспортного засобу, тримач колеса, що шарнірно скріплено з вертикальним кронштейном, і фіксатор, який взаємодіє з тримачем запасного колеса, ВІДПОВІДНО ДО корисної моделі, вертикальний кронштейн виконано у вигляді трьох L-подібних стояків, з єднаних між собою вільними кінцями горизонтально розташованих полиць таким чином, що одна із полиць у горизонтальній площині перпендикулярна полицям двох інших L-подібних стояків, розташованих на одній лінії, і обладнаних вільно встановленими втулками, при цьому тримач колеса, жорстко закріплено на втулках і виконано у вигляді двох Гподібних кронштейнів, жорстко скріплених між собою під кутом стояками, і встановлено з можливістю взаємодії з фіксатором, перпендикулярно розташованим і жорстко закріпленим на вертикальній штанзі, шарнірно прикріпленої до транспортного засобу Полиці Г-подібних кронштейнів, розташовані вертикально і спрямовані нагору, жорстко з'єднані між собою перемичкою із закріпленим посередині гвинтовим затиском, а L-подібні стояки вертикального кронштейна і Г-подібні кронштейни тримача запасного колеса виконані з круглого профілю, причому вертикальна штанга, шарнірно прикріплена до транспортного засобу, обладнана упором, перпендикулярно встановленим і жорстко закріпленим на ній з можливістю взаємодії з запасним колесом, встановленим на тримачі У МІСЦІ з'єднання стояків Г-подібних кронштейнів закріплена втулка з різьбовим отвором, виконаним з можливістю взаємодії з горизонтально розташованим болтом, рухомо встановленим в отворі вертикальної штанги, а центр ваги запасного колеса, закріпленого на тримачі, зміщено у бік, протилежний напрямку нахилу запасного колеса Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг 1 зображено загальний вигляд пристрою для установки запасного колеса транспортного засобу, на Фіг 2 - вид по А на Фіг 1, на Фіг 3 перетин по Б-Б на Фіг 2, на Фіг 4 - перетин по В-В на Фіг 1, на Фіг 5 - вид пристрою при нахиленому тримачі запасного колеса Пристрій для установки запасного колеса транспортного засобу, що містить вертикальний кронштейн 1, жорстко прикріплений до днища кузова (цистерни) і складається з трьох L-подібних стояків 2, 3, і 4, з'єднаних кінцями полиць між собою На полицях двох L-подібних стояків 2 і 3 вільно встановлені втулки 5 До втулок 5 жорстко прикріплено тримач запасного колеса 6, виконаний із двох Г-подібних кронштейнів 7 і 8, жорстко скріплених під кутом КІНЦІ ПОЛИЦЬ Г-подібних кронштейнів 7 і 8 жорстко з'єднані між собою перемичкою 9 У центрі цієї перемички встановлено гвинтовий затиск 10 У МІСЦІ з'єднання двох Гподібних кронштейнів закріплена втулка 11 з різьбовим отвором До транспортного засобу шарнірно прикріплена вертикальна штанга 12 На вертикальній штанзі 12 закріплено упор 13 і фіксатор 14 В отворі вертикальної штанги 12 вільно встановлено болт 15 Пристрій для утримання запасного колеса транспортного засобу працює таким чином Перед установкою запасного колеса в пристрої, болт 15, який вільно встановлено в отворі вертикальної штанги 12, вигвинчують з різьбового отвору втулки 11, звільняючи тримач запасного колеса 6 від зачеплення з вертикальною штангою 12 Відводять убік вертикальну штангу 12, а тримач запасного колеса 6, повертаючи проти годинної стрілки, завдяки втулкам 5, опускають одним кінцем униз При цьому тримач запасного колеса 6 встановлюється похило Потім запасне колесо укладають на тримач 6 і підштовхують його до полиць Г-подібних кронштейнів 7 і 8 Установивши запасне колесо на тримачі 6, гвинтовим затиском 10 розташованим на перемичці 9 притискають його Після ЧОГО, оператор піднімає край тримача 6 разом із запасним колесом, провертаючи тримач запасного колеса 6 по годинній стрілці щодо осі обертання О-Оі Через установку запасного колеса зі зсувом центра ваги щодо осі обертання О-Оі підйом тримача запасного колеса 6 із встановленим на ньому запасним колесом буде полегшено Після установки запасного колеса на тримачі 6 підводять шарнірно прикріплену до транспортного засобу штангу 12 і встановлюють тримач запасного колеса 6 на фіксатор 14 Потім болт 15, який вільно встановлено в отворі вертикальної штанги 12, угвинчуємо в різьбовий отвір втулки 11 тримача колеса 6, жорстко з'єднуючи тримач запасного колеса 6 з вертикальною штангою 12 При цьому упор 13, жорстко закріплено на вертикальній штанзі 12, який упирається зверху в запасне колесо, утримує його Зняття запасного колеса відбувається в зворотному порядку Вигвинчуючи болт 15 з різьбового отвору втулки 11 тримач запасного колеса 6, оператор роз'єднує тримач запасного колеса 6 і вертикальну штангу 12 Потім опускають край тримача колеса 6, повертаючи його проти годинної стрілки щодо осі обертання О-Оі и звільняють від гвинтового затиску 10 запасне колесо При цьому запасне колесо з'їжджає вниз по Г-подібних кронштейнах 7 і 8 тримача колеса 6 униз Застосування запропонованого технічного рі 10560 шення дозволить кріпити пристрій для установки запасного колеса транспортного засобу безпосередньо до днища цистерни, при цьому пристрій буде простим за конструкцією і зручним в експлуатації Фіг 1 Фіг. З Фіг 4 Комп'ютерна верстка А Крижанівський Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП'Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1 м Київ-42 01601