Рама екскаватора

Союз Советских Социалистических Республик Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву — (22) Заявлено 23.10.78 (21) 2676269/29-03 с присоединением заявки №— Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий (72) Авторы изобретения (5J) М Кл 3 Е 02 F 9/00 (23) Приоритет — Опубликовано 23 09.80. Бюллетень № 35 Дата опубликования описания 28,09,80 (53) УДК 62) 879: :629.И 02(088.8) В. М. Слнденко, П. М Ханох, А. Я- Розенблат, Б. Д Оренбойм, Л. И. Янковская, Н. И. Бондаревскнй, В. М. Бандуров и В. И. Нелипа (71) Заявитель Производственное объединение «Красный экскаватор» (54) РАМА ЭКСКАВАТОРА 1 Изобретение относится к землеройной технике. Известна рамз экскаватора, обеспечивающая индивидуальное восприятие нагрузок без их передачи на раму базовой машины (1]. Известна также рама экскаватора, содержащая лонжероны, связанные поперечинами, и лонжероны базовой машины с элементами крепления нх к лонжеронам рамы J2). Элементы крепления выполнены в виде болтов в местах пересечения поперечин рамы с лонжеронами базовой машины. Между рамами установлены жесткие металлические прокладки. Недостатком указанной конструкции является то, что каждая из рам работает самостоятельно, не воспринимая нагрузок другой. В случае вывешивания машины на ковше обратной лопаты и передних опорах сопротивление изгибу будет оказывать только рама экскаватора, поскольку связь между лонжеронами рамы в наиболее нагруженном месте под опорно-поворотным кругом отсутствует, а силы трения в местах установки прокладок незначительны. Поэтому ра ма экскаватора находится в относительно свободных условиях деформации В транспортном случае изгибающие усилия воспринимаются рамой базовой машины. Это приводит к необходимости обеспечения прочности раны экскаватора за счет s увеличения ее конструктивных размеров и, следовательно, металлоемкости. С целью уменьшения габаритов и металлоемкости рамы" она снабжена установленным между лонжеронами рамы и лонжеро10 нами базовой машины упругим компенсирующим элементом, расположенным между элементами жесткого крепления концов лонжеронов. Компенсирующий упругий элемент представляет собой волнообразную пружинную пластину Распределение нагрузок на лонжероны происходит путей их передачи через компенсирующий элемент при его деформации. При возникновении нагрузок компенси20 руюший элемент обеспечивает демпфирование их динамической части, облегчая этим жесткие режимы работы. На фиг. 1 показана рама экскаватора, общий вид; на фиг. 2 — то же, ,вид свер 765468 ху, на фиг 3 дан разрез А—А на фиг І, на фиг 4 — разрез Б—Б на фиг І, на фиг 5 — вид по стрелке Г на фиг. 4 Рама экскаватора содержит лонжеро ны I, связанные поперечинами 2, и лонже роны 3 базовой машины 4 с элементами 5 крепления их к лонжеронам I рамы Рама снабжена установленным между лонжероном 1 и лонжеронами 3 базовой машины упругим компенсирующим элементом 6, расположенным между элементами 5 крепления лонжеронов под опорно-поворотным кругом 7 экскаватора Рама работает следующим образом Нагрузка при экскавации грунта воспринимается лонжеронами 3 и поперечинами 2 рамы Под воздействием наїрузкн лон жероны 3 деформируют упругий компенсирующий элемент 6 С ростом деформации лонжерона увеличивается плотность силовою потока, передаваемого через компенсирующий эчемент пропорционально его деформации Происходит загрузка лонжеронов І базовой машины Так как жесткость лонжеронов Ї рамы и лонжеронов 3 базовой машины различна, то оптимальное рас пределение между ними внешней нагрузки обеспечивается расчетным выбором жесткое їй компенсирующее элемента 5 Формула изобретения Рама экскаватора, содержащая лонжероны, связанные поперечинами, и лонжероны базовой машины с элементами крепления их к лонжеронам рамы, отличающаяся w тем, что, с целью уменьшения ее габаритов и металлоемкости, она снабжена установленными между лонжеронами рамы н лонжеронами базовой машины упругим компенсирующим элементом, расположенным между элементами жесткого крепления коп5 цов лонжеронов. * • Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР 2Э № 261186, ті В 62 D 21/00, і 959 2 Беркман И Л и др Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы М, «Высшая школа», 1977, с 8 (прототип) Фиг / Фиг-Z 765468 5-6 Фиг.} ФигЛ Составитель Н. Туленинов „ Редактор Т Сиирнова Техред К Шуфрич Корректор М Коста Заказ 6466/32 Тираж 713 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35. Раушская наб, д 4/S , Филиал ППП «Патент», г Ужгород, ул Проектная, 4