Дискове гальмо нормально замкненого типу

Реферат: Дискове гальмо нормально замкненого типу містить опорну раму, до якої закріплений супорт з можливістю переміщення вздовж осі гальмового диска, який охоплюють гальмові колодки, встановлені в супорті, в якому розташований затискач, що жорстко закріплений до штока електромагніта та підпружинений пружиною. Пружина одним своїм кінцем кріпиться до затискача, а іншим - до регулювальної гайки, угвинченої у супорт. UA 111042 U (12) UA 111042 U UA 111042 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до машинобудування, а саме до вантажопідйомних машин, і може бути використана на вантажопідйомних кранах. Відоме нормально замкнене гальмо [1], що містить корпус, в якому встановлена стаканоподібна напрямна, всередині якої між її торцем і торцем поршня розташована опорна втулка. Внутрішня циліндрична поверхня опорної втулки виконує роль напрямної для гальмової тарілчастої пружини. Недоліки цього пристрою - складність конструкції і виготовлення. Найбільш близьким за фізичною суттю до описаного саморегульованого дискового гальма нормально замкненого типу є колодкове гальмо ТКТ з приводом від електромагніта [2], що складається з двох вертикальних важелів, шарнірно з'єднаних з основою. До важелів шарнірно прикріплені гальмові колодки. До верхнього кінця одного з важелів прикріплена скоба, всередині якої розташовуються тяга та робоча замикаюча пружина. На цьому ж важелі закріплений електромагніт з якорем таким чином, що момент його сили ваги намагається відводити одну з колодок від гальмового диска. Недоліки цього пристрою - складність конструкції і ненадійна робота. В основу корисної моделі поставлена задача створити надійне гальмування механізмів вантажопідйомного крана. Поставлена задача вирішується тим, що в саморегульованому дисковому гальмі нормально замкненого типу, яке містить основу рамного типу, гальмові колодки, електромагніт з якорем, затискну пружину, згідно з корисною моделлю, до опорної рами закріплений супорт з можливістю переміщення вздовж осі гальмового диска, який охоплюють гальмові колодки, встановлені в супорті, в якому розташований затискач, що жорстко закріплений до штока електромагніта та підпружинений пружиною, яка одним своїм кінцем кріпиться до затискача, а іншим - до регулювальної гайки, угвинченої у супорт. На фіг. 1 показаний загальний вигляд дискового гальма нормально замкненого типу, поперечний розріз А-А на фіг. 2. На фіг. 2 - вигляд збоку дискового гальма нормально замкненого типу. Дискове гальмо нормально замкненого типу складається з опорної рами 1, до якої закріплений супорт 2 з можливістю переміщення вздовж осі гальмового диска 3, який охоплюють гальмові колодки 4, встановлені в супорті 2, в якому розташовується затискач 5, що жорстко закріплений до штока 6 електромагніта 7 та підпружинений пружиною 8. Пружина 8 закріплена одним своїм кінцем до затискача 5, а іншим - до регулювальної гайки 9, угвинченої у супорт 2. Працює даний пристрій таким чином. При подачі живлення гальмо розімкнене і гальмові колодки 4 не притиснуті до гальмового диска 3. Після припинення подачі живлення електромагніт 7 визволяє шток 6, що призводить до розтиснення стисненої пружини 8 та притискання затискача 5 до гальмової колодки 4, що забезпечує гальмування механізму крана. Після відновлення подачі живлення електромагніт 7 спрацьовує і переміщує шток 6, що призводить до стиснення пружини 8. Це призводить до відходу затискача 5 від гальмової колодки 4 та звільнення гальмового диска 3. При зношуванні гальмових колодок можливе регулювання дискового гальма за рахунок угвинчування регулювальної гайки 9 глибше в супорт 2. Реалізація даного пристрою дозволить надійно гальмувати механізми вантажопідйомних кранів, незважаючи на ступінь зношуваності гальмових колодок, а також підвищити надійність процесу гальмування за рахунок зменшення температури поверхонь тертя внаслідок збільшення поверхні охолодження диска в порівнянні з барабанним гальмом. Джерела інформації: 1. Патент СССР № 1633191, кл. F16D55/10, 1991. 2. Александров М.П. Грузоподъемные машины: Учебник для вузов. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана - Высшая школа, 2000. - 552 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Дискове гальмо нормально замкненого типу, що містить основу рамного типу, гальмові колодки, електромагніт з якорем, затискну пружину, яке відрізняється тим, що до опорної рами закріплений супорт з можливістю переміщення вздовж осі гальмового диска, який охоплюють гальмові колодки, встановлені в супорті, в якому розташований затискач, що жорстко закріпленийдо штока електромагніта та підпружинений пружиною, яка одним своїм кінцем кріпиться до затискача, а іншим - до регулювальної гайки, угвинченої у супорт. 1 UA 111042 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2