Увідний пристрій електричної машини

1. Увідний пристрій електричної машини, що містить основу, закріплену на корпусі електричної машини, і панель клемних з'єднань, до якої підведені провідники, основа закрита знімною кришкою, а проточки в основі та кришці утворюють увідні отвори для зовнішнього кабелю, який відрізняється тим, що на основі виконані різьбові отвори і гвинтами закріплена відвідна труба, закрита з торця, прямокутна у перерізі і вигнута по радіусних кривих в напрямку корпуса статора електричної машини, на іншому кінці труби, що знаходиться нижче кінця, закріпленого на основі, закріплена коробка, в якій закріплена панель клемних з'єднань, до яких через отвір в основі і по трубі підведені внутрішні електричні провідники, коробка має отвори для підведення зовнішніх жил кабелю та закрита знімною кришкою. 2. Увідний пристрій за п.1, який відрізняється тим, що різьбові отвори в основі, для кріплення труби до основи, виконані симетричними відносно осьової паралельної осі вала електродвигуна і утворюють прямокутник для забезпечення можливості перестановки труби з розгортанням на 180° на інший бік електричної машини, а над місцем цього кріплення на гвинтах закріплена кришка з ущільнювальною прокладкою. 3. Увідний пристрій за пп.1, 2, який відрізняється тим, що коробка на трубі закріплена на гвинтах, що вкручені в різьбові отвори на фланці, закріпленому зварюванням на трубі, і нижня кромка коробки, на якій утворені отвори для зовнішнього кабелю, знаходиться на рівні осі вала електричної машини. 4. Увідний пристрій за пп.1, 2, який відрізняється тим, що над місцем кріплення труби до основи виконаний отвір у трубі, що за розмірами у просвіті перевищує відстань між різьбовими отворами кріплення труби до основи і гвинтами закріплена кришка з ущільнювальною прокладкою. г со Корисна модель стосується конструкції електричних машин, а саме асинхронних машин середньої та великої потужності для підйомне транспортного устаткування, наприклад: механізму підйому, механізму пересування вантажопідйомного крану, механізмам підйому стріли та повороту башти вантажопідйомних кранів, а також для приводу суднових механізмів. Відома конструкція електричної машини описана в [авторському свідоцтві колишнього СРСР №1767622, опублікованому 07.10.1992р. у Бюлетені №37], по якому, електрична машина містить магнітопровід статора з обмоткою, натискні шайби, стяжні елементи, підшипникові щити, кожух, коробку підводу проводу, встановлену на верхній частині корпусу, і ротор. Стяжні елементи виконані з основних стрижнів, розташованих у пазах на поверхні магнітопроводу, і стрижнів меншого перетину, розміщених у проміжках між основними стрижнями, причому всі стрижні приварені тільки до натискних шайб, а підшипникові щити насаджені безпосередньо на натискні шайби. Загальними суттєвими ознаками, є те що електрична машина містить магнітопровід статора з обмоткою, натискні шайби, стяжні елементи, підшипникові щити, кожух, коробку підводу внутрішніх провідників та зовнішнього проводу і ротор. Недоліками відомого пристрою, є складність або навіть неможливість, в умовах обмеженого простору на вантажопідйомному крані, або в приміщеннях на судні виконати підведення ввідного кабелю, незручність обслуговування місця приед 11437 нування жил кабелю, так як відома конструкція не дозволяє розвернути при монтажних роботах увідний пристрій на інший бік електричної машини, та ввідна коробка знаходиться у важкодоступному місці, що також не дозволяє виконати монтажні роботи в умовах обмеженого по висоті приміщення. Найбільш близькою конструкцією, є описаний в [авторському свідоцтві колишнього СРСР №1769303, опублікованому 15.10.1992р. в бюлетені №38], увідний пристрій електричної машини, що містить корпус з основою, закріпленою у верхній частині на корпусі електричної машини, і стінкою з виїмками на бічних гранях і кришку з виїмками, зчленовану з корпусом з утворенням увідних отворів. На основі закріплена панель до якої підведені внутрішні провідники, та жили зовнішнього кабелю, який підведений у напрямку площини основи через увідні отвори з штуцерами. Кришка прикріплена до підстави корпуса з охопленням стінки і примиканням до бічних граней і ущільненням. Загальними суттєвими ознаками, є те що увідний пристрій електричної машини, містить основу закріплену на корпусі електричної машини і панель клемних з'єднань до якої підведені провідники, основа закрита кришкою, а проточки в основі та кришці утворюють увідні отвори для зовнішнього кабелю. Недоліками відомого пристрою, є складність або навіть неможливість, в умовах обмеженого простору на вантажопідйомному крані, виконати підведення ввідного кабелю, незручність обслуговування місця приєднування жил кабелю, так як відома конструкція не дозволяє розвернути при монтажних роботах увідний пристрій на інший бік електричної машини, а також виконати монтажні роботи в умовах обмеженого по висоті приміщення, так як клемне з'єднання розташоване на верхній частині корпусу електричної машини і приєднати жорсткий кабель для електричних машин потужністю більше 40кВт дуже складно, до того ж по нормативним документам, кабель по крановому механізму та на судах прокладають у сталевій трубі, що ще більше ускладнює задачу. Метою корисної моделі, є створення конструкції увідного пристрою електричної машини, що дозволяє легко змінити на необхідний напрямок, підводку кабелю відносно сторони корпуса електричної машини, та забезпечити зручний монтаж та обслуговування в умовах обмежених розмірів приміщення. Основа увідного пристрою закріплена на корпусі статора електричної машини у верхній його частині. На основі закріплена відвідна труба закрита з торця прямокутна у перерізі і вигнута по радіусним кривим в напрямку корпуса статора електричної машини. На іншому кінці труби, що знаходиться нижче кріплення на основі, приварений фланець на якому на гвинтах закріплена коробка, в якій закріплена панель клемних з'єднань, до яких підведені внутрішні провідники, та, при монтажі, можуть підключатись жили зовнішнього кабелю, для якого увідні отвори створені проточками в коробці та кришці. Кришка закріплена на гвинтах і між коробкою і кришкою встановлена ущільнювальна прокладка. Коробка закріплена гвинтами на фланці, що приварений на трубі і її нижня кромка знаходиться по висоті на рівні осі вала електричної машини. Різьбові отвори на основі, для гвинтового кріплення труби до основи розташовані симетрично, відносно осьової паралельної осі вала електродвигуна, і утворюють прямокутник, для можливості розгортання труби на основі на 180° на іншій бік електричної машини, а над місцем цього кріплення зроблений отвір у трубі, що по розмірам в просвіті перевищує відстань між різьбовими отворами кріплення труби до основи і гвинтами закріплена кришка з ущільнювальною прокладкою. Основа увідного пристрою має отвір для проходу внутрішніх провідників електричної машини, які проведені по трубі до клемних панелей. На відміну від найближчого аналогу, на основі закріплена відвідна труба, закрита з торця прямокутна у перерізі і вигнута по радіусним кривим в напрямку корпуса статора електричної машини. На іншому кінці труби, що знаходиться нижче закріплення на основі, приварений фланець на якому на гвинтах закріплена коробка, в якій закріплена панель клемних з'єднань. Коробка закрита кришкою, що закріплена гвинтами, а між кришкою та коробкою знаходиться ущільнювальна прокладка. Коробка має отвори для підведення зовнішніх жил кабелю та закрита знімною кришкою. Різьбові отвори в основі, для гвинтів кріплення труби до основи, розташовані симетрично відносно осьової паралельної осі вала електродвигуна і утворюють прямокутник для забезпечення можливості перестановки труби з розгортанням на 180° на інший бік електричної машини, а над місцем цього кріплення, зроблений отвір у трубі, що по розмірам в просвіті перевищує відстань між різьбовими отворами кріплення труби і гвинтами закріплена кришка з ущільнювальною прокладкою. Скрізь отвір в основі та трубу внутрішні провідники підведені до панелей клемних з'єднань. Відмітними ознаками, суттєвими у всіх випадках є те, що на основі виконані різьбові отвори і гвинтами закріплена відвідна труба, закрита з торця прямокутна у перерізі і вигнута по радіусним кривим в напрямку корпуса статора електричної машини, на іншому кінці труби, що знаходиться нижче кінця, закріпленого на основі, закріплена коробка, в якій закріплена панель клемних з'єднань до якої підведені внутрішні електричні провідники, які проведені через отвір в основі і по трубі, коробка має отвори для підведення зовнішніх жил кабелю та закрита знімною кришкою. Відмітними ознаками, суттєвими в окремих випадках є те, що різьбові отвори в основі, для кріплення труби до основи, розташовані симетрично відносно осьової паралельної осі вала електродвигуна і утворюють прямокутник для забезпечення можливості перестановки труби з розгортанням на 180° на інший бік електричної машини, а над місцем цього кріплення на гвинтах закріплена кришка з ущільнювальною прокладкою, яка закриває отвір, що по розмірам в просвіті перевищує відстань між різьбовими отворами кріплення труби до основи. 11437 Коробка на трубі закріплена на гвинтах, що ють щітки 15 до яких підключені внутрішні провідвкручені в різьбові отвори на фланці закріпленому ники 5, які через отвір 4 у основі 3 проведені до зварюванням на трубі і нижня кромка коробки, на клемних панелей 16 та 17, що закріплені у коробці якій утворені отвори для зовнішнього кабелю, зна18, яка за допомогою гвинтів 19 закріплена на труходиться на рівні осі вала електричної машини. бі 6. Коробка 18 закрита кришкою 20 з проточкою 21 яка обжата гвинтами 22, також на коробці зробВ результаті створена конструкція увідного лені проточки 23, які з проточками 21 утворюють пристрою електричної машини, що дозволяє легко отвори для підведення зовнішнього кабелю. змінити необхідний напрямок підводки кабелю відносно сторони корпуса електричної машини, та На трубі 6 над місцем кріплення до основи З забезпечити зручний монтаж та обслуговування в зроблений отвір закритий кришкою 24 з ущільнюумовах обмежених розмірів приміщення. вальною прокладкою 25. Кришка 24 обжата гвинтами 26. На Фіг.1 зображений загальний вигляд електричної машини. В роботі при виконанні монтажу або в експлуаНа Фіг.2 зображений Вид А, на електричну тації, коли при установці електродвигуна відсутній машину у напрямку осі вала зі сторони задньої доступ до одного з боків електродвигуна вивертакришки. ються гвинти 26 знімається кришка 24, а потім вивертаються гвинти 7, труба розвертається коробНа Фіг.З зображений Вид А, на електричну кою 18 на інший бік електродвигуна, чим машину, у напрямку осі вала зі сторони задньої забезпечується доступ до коробки для підведення кришки, при встановленні труби на інший бік. зовнішнього кабелю в умовах обмеженого по розНа Фіг.4 зображений Вид Б, на коробку зі зняміру приміщення. тою кришкою. На Фіг.5 зображений Вид В, на місці закріпЯкщо приміщення низьке, то розташування лення труби на основі, зі знятою кришкою. коробки в представленій конструкції, дозволяє зручну роботу при підводці кабелю і при обслугоКонструкцію покажемо на прикладі увідного вуванні контактів, до того ж виведені на клемну пристрою на асинхронному електродвигуні з конпанель усі внутрішні провідники дозволяють викотактними кільцями, в якому корпус статора 1 на нувати, в умовах обмеженого по розміру приміякому закріплені фундаментні лапи 2, має зверху щення, переключення як внутрішніх провідників, основу 3 в якій виконаний отвір 4, для проходу наприклад з з'єднання обмоток „зірка" на з'єднання внутрішніх провідників 5. Труба 6 закріплена на „трикутник", так і змінити зовнішній кабель, або основі гвинтами 7. Ротор 8 закріплений на підшиппідключити прибори контролю, що при обслуговуниках 9 та 10, встановлених у передній 11 та задванні електричних машин з масою, що перевищує ній 12 кришках. На валу 13 за задньою кришкою 1000 кілограмів, дуже важливо. встановлені контактні кільця 14 з якими контакту А Фіг. 1 11437 Вид A Фіг. З Фіг. 2 Вид Б Вид В Фіг. 4 Комп'ютерна верстка Н. Лисенко Фіг. 5 П/д писне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601