Вкладиш підшипника ковзання

Реферат: UA 120442 U UA 120442 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до машинобудування і може бут використана в автомобільній промисловості для виготовлення деталей агрегатів автомобілю, зокрема деталей двигуна, які обертаються. У сучасному моторобудуванні набули широкого поширення підшипники ковзання (для простоти використовують термін: вкладиші і втулки). Вкладиш є підшипником, що складається з роз'ємних частин (як правило, з двох половинок). Найбільш близьким аналогом до запропонованої корисної моделі за технічною суттю, призначенням і результатом, що досягається є вкладиш підшипника ковзання, що містить циліндр, що складається з двох частин - верхньої і нижньої, причому в одній з частин вкладиша виконана канавка для мастила, причому на торці кожної половини вкладиша виконаний замок у вигляді упорного елемента. https://www.motorzona.ru/manuals/chapter.spravochnaya-itekhnicheskaya-informatsiya-o-detalyakh-dvigateley/tipy-vkladyshey/ Недоліком такої конструкції є швидке зношення робочої частини вкладиша через тертя металу по металу. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення зносостійкості вкладиша. Поставлена задача вирішується тим, що вкладиш підшипника ковзання, який являє собою циліндр, що складається з двох частин, верхньої і нижньої, причому в одній з частин вкладиша виконана канавка для змащення, згідно з корисною моделлю, кожна половина вкладиша складається з тіла, з яким нерухомо з'єднана робоча частина, причому одна половина вкладиша має гладку внутрішню поверхню, а канавка для змащення другій половині вкладиша виконана у внутрішній порожнині вкладиша у вигляді принаймні одного поглиблення, яке додатково оснащене радіальними отворами з можливістю підведення крізь них змащувального матеріалу. Відповідно до ще одного з варіантів виконання корисної моделі, робоча частина вкладиша вкрита бабітом або свинцевою бронзою, а товщина робочої частини вкладиша становить до 4 мм. Відповідно до одного з варіантів виконання вкладиша, він виконаний біметалічним. Підвищення зносостійкості вкладиша досягається завдяки тому, що кожна половина вкладиша має робочу частину, що запобігає швидкому зносу під час тертя деталей одна по одній. Вкладиш може бути виконаний біметалічним, де як метал робочої поверхні вкладиша використаний метал більшої міцності. Підвищенню зносостійкості також сприяє те, що робоча частина вкладиша може бути вкрита бабітом або свинцевою бронзою. Пристрій пояснюється кресленням, на якому зображений вкладиш підшипника ковзання в аксонометричному стані. Вкладиш підшипника ковзання являє собою циліндр, що складається з двох частин, верхньої 1 і нижньої 2. Кожна половина вкладиша складається з тіла 3, з яким нерухомо з'єднана робоча частина 4, причому одна половина вкладиша 1 має гладку внутрішню поверхню, а канавка для змащення другої половини вкладиша виконана у внутрішній порожнині вкладиша у вигляді принаймні одного поглиблення 5, яке додатково оснащене радіальними отворами 6 з можливістю підведення крізь них змащувального матеріалу. Залежно від застосування підшипників складаються з високоміцної сталевої основи (тіла), яка покрита покриттями. Для зменшення тертя і зносу частин, що обертаються, внутрішня поверхня вкладишів і втулок покривається невеликим шаром антифрикційного сплаву з високоолов'янистих бабітів, бабітів на свинцевій основі, а так само інших бабітів. Так само можливий варіант виконання вкладиша біметалічним, наприклад з використанням свинцю і бронзи. Вкладиші виготовляють з антифрикційних матеріалів або двох металів (тіло вкладиша із сталі, а робочу частину заливають бабітом або свинцевою бронзою. У внутрішній порожнині вкладишів роблять канавку, в яку через отвір 2 підводять змащувальний матеріал. Матеріал вкладишів вибирають з урахуванням умов роботи, призначення і конструкції опор, а також вартості і дефіцитності матеріалу. В цілях підвищення міцності підшипників, особливо при змінних і ударних навантаженнях вкладиш може виготовлятися біметалічним. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Вкладиш підшипника ковзання, який являє собою циліндр, що складається з двох частин, верхньої і нижньої, причому в одній з частин вкладиша виконана канавка для змащення, який відрізняється тим, що кожна половина вкладиша складається з тіла, з яким нерухомо з'єднана робоча частина, причому одна половина вкладиша має гладку внутрішню поверхню, а канавка для змащення другої половини вкладиша виконана у внутрішній порожнині вкладиша у вигляді 1 UA 120442 U 5 принаймні одного поглиблення, яке додатково оснащене радіальними отворами з можливістю підведення крізь них змащувального матеріалу. 2. Вкладиш за п. 1, який відрізняється тим, що робоча частина вкладиша вкрита бабітом або свинцевою бронзою, а товщина робочої частини вкладиша становить до 4 мм. 3. Вкладиш за п. 1, який відрізняється тим, що він виконаний біметалічним. Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2