Спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату

Реферат: Спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату включає встановлення жорсткої проміжної опори, вирізання дефектної ділянки, переміщення отриманих після вирізання торців корпусу агрегату, контроль досягнення нульового опорного моменту та вварювання нової обичайки. До встановлення жорсткої проміжної опори визначають її висотне положення із врахуванням податливості всіх опор обертового агрегату і контролюють лише вертикальне положення проміжної опори із зібраним до зварювання корпусом, і за якими здійснюють вварювання нової обичайки агрегату. UA 120828 U (54) СПОСІБ РЕМОНТУ БАГАТООПОРНОГО КОРПУСУ ОБЕРТОВОГО АГРЕГАТУ UA 120828 U UA 120828 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до будівельної, цементної, хімічної та металургійної галузей промисловості та стосується багатоопорних корпусів обертових агрегатів. Відомий спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату, що передбачає встановлення жорсткої проміжної опори, вирізання дефектної ділянки, переміщення отриманих після вирізання торців корпусу агрегату, контроль досягнення нульового опорного моменту та 3 вварювання нової обичайки (А. с. 1534264 СССР, МКИ F27В 7/22. Способ ремонта корпуса вращающейся печи/ И.В. Кузьо, В.А. Пашистый, И.С. Лозовой, В.И. Бризе, М.А. Романуха, Е.Б. Прокопец (СССР). - № 4391896/31-33; заявл. 14.03.87; опубл. 07.01.90, Бюл. № 1.). Однак при застосуванні відомого способу необхідні значні трудозатрати на виконання ремонтних регулювальних робіт, точність контролю досягнення нульового опорного моменту та якість складання є недостатніми та залежать від експериментального обладнання, що призводить до зменшення терміну експлуатації корпусу обертового агрегату. В основу корисної моделі поставлено завдання створити новий спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату, в якому введення нових дій дозволило б отримувати нульовий момент на опорі із вищою точністю та меншими трудозатратами і тим самим підвищити точність складання та зварювання корпусу, продуктивність праці при виконанні ремонтних робіт та збільшення терміну експлуатації корпусу обертового агрегату. Поставлена задача вирішується тим, що спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату, що передбачає встановлення жорсткої проміжної опори, вирізання дефектної ділянки, переміщення отриманих після вирізання торців корпусу агрегату, контроль досягнення нульового опорного моменту та вварювання нової обичайки, згідно з корисною моделлю, до встановлення жорсткої проміжної опори, визначають її висотне положення із врахуванням податливості всіх опор обертового агрегату і контролюють лише вертикальне положення жорсткої проміжної опори із зібраним до зварювання корпусом і за якими здійснюють вварювання нової обичайки агрегату. Це дозволить отримати нульовий опорний момент із вищою точністю та меншими трудозатратами і тим самим підвищити точність складання та зварювання корпусу та продуктивність праці при виконанні ремонтних робіт. На кресленні зображено схему ремонту багатоопорного обертового агрегату, де: 1 - корпус обертового агрегату; 2 - податливі опори; 3 - жорстка проміжна опора; 4 - дефектна ділянка, що вирізається; 5 - положення торців корпусу після вирізання дефектної ділянки; 6 - нова обичайка агрегату. Багатоопорний обертовий агрегат містить корпус 1, який встановлено на податливих опорах 2 та містить дефектну ділянку 4, що вирізається. Для цього встановлюють жорстку проміжну опору 3 у положенні, що забезпечує паралельність торців 5 корпусу після вирізання дефектної ділянки 4. На жорстку проміжну опору встановлюють нову обичайку агрегату 6. Спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату реалізується так. Корпус 1 обертового агрегату приймають у вигляді нерозрізної балки на податливих опорах 2. Вимірюють положення усіх податливих опор 2 балкової конструкції агрегату. Визначають висотне положення жорсткої проміжної опори 3 із врахуванням всіх податливих опор 2 обертового агрегату. Це дає змогу забезпечити паралельне положення торців 5 корпусу 1 обертового агрегату після вирізання дефектної ділянки 4 та досягнення нульового опорного моменту. Далі встановлюють жорстку проміжну опору 3 та вирізають дефектну ділянку 4 корпусу 1 обертового агрегату. Встановлюють нову обичайку 6 агрегату. Контролюють вертикальне положення жорсткої проміжної опори 3 із зібраними до зварювання торцями 5 корпусу 1 обертового агрегату. Далі здійснюють вварювання нової обичайки 6 агрегату. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Спосіб ремонту багатоопорного корпусу обертового агрегату, що включає встановлення жорсткої проміжної опори, вирізання дефектної ділянки, переміщення отриманих після вирізання торців корпусу агрегату, контроль досягнення нульового опорного моменту та вварювання нової обичайки, який відрізняється тим, що до встановлення жорсткої проміжної опори визначають її висотне положення із врахуванням податливості всіх опор обертового агрегату і контролюють лише вертикальне положення проміжної опори із зібраним до зварювання корпусом, і за якими здійснюють вварювання нової обичайки агрегату. 1 UA 120828 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2