Вибухозахищений електродвигун з гальмом

Изобретение относится к взрывозащищенным электродвигателям с тормозом и может быть использовано в механизмах, где требуется быстрый их останов и удержание в заторможенном состоянии Наличие на корпусе тормоза двух приливов с отверстиями для ввода кабеля и клеммной колодки, установленной внутри корпуса тормоза, позволяет отказаться от применения коробки выводов на корпусе тормоза и коробки разветвительной при монтаже Это приводит к снижению трудоемкости монтажа, металлоемкости и повышению надеж ности за счет упрощения электрической монтажной схемы 2 з п ф-лы, 3 ил ГО 1 1224910 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к взрывозащищенным электродвигателям с тормозом, и может быть использовано в подъемно-транспортных механизмах во взрывоопасных помещениях и наружных установках, где требуется быстрый останов механизма и удержание его в заторможенном состоянии. Целью изобретения является снижение трудоемкости, материалоемкости и повышение надежности. На фиг 1 показан предлагаемый электродвигатель с тормозом; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1 (с частично снятой крышкой тормоза, дан разрез коробки выводов двигателя и показана разводка кабеля при монтаже), на фиг. 3 — вариант выполнения клеммной колодки и ее размещение относительно электромагнитов. На фиг. 1 показан собственно электродвигатель 1 и электромагнитный тормоз, размещенный в корпусе 2. На станине электродвигателя 1 размещена коробка выводов 3 Внутри корпуса 2 тормоза размещены трехфазные электромагниты 4, установленные на плите 5. Между электромагнитами размещена прикрепленная к плите 5 клеммная колодка 6 с контактными зажимами 7. В верхней части корпуса 2 тормоза размещены отверстия 8 для ввода кабеля. На фиг. 2 показана разводка кабеля в предлагаемом взрывозащищенном электродвигателе с тормозом. Кабель 9 от аппарата управления подается через одно из отверстий в верхней части корпуса 2 тормоза на контактные зажимы 7 клеммной колодки 6. С зажимов 7 питание подается на катушки трехфазных электромагнитов 4. К зажимам 7 подсоединяются также жилы кабеля 10, который выходит через второе отверстие в верхней части корпуса 2 тормоза и подается в коробку выводов 3 электродвигателя. Место ввода кабелей уплотняется с помощью резиновых колец 11 и кабельных муфт 12. 5 to 15 20 25 30 электромагнитов 4 прикреплены к плите 5. Между электромагнитами 4 размещена Т-образная клеммная колодка G. На зубцах электромагнитов установлены катушки 13. Наличие на корпусе тормоза двух приливов с отверстиями для ввода кабеля и клеммной колодки, установленной внутри корпуса тормоза, позволяет отказаться от применения коробки выводов на корпусе тормоза и коробки разветвительной при монтаже электродвигателя с тормозом. В предложенной конструкции примерно в два раза уменьшается расход кабеля при монтаже двигателя. В известной конструкции от коробки разветвительной необходимо вести два кабеля-один в коробку выводов двигателя, а второй в коробку выводов тормоза, а в предложенной питание подается по одному кабелю. Вследствие упрощения электрической монтажной схемы и уменьшения общего количества контактных соединений в схеме с 12 до 6 повышается надежность работы взрывозащищенного электродвигателя с тормозом. Уменьшается трудоемкость монтажа и затраты при эксплуатации электродвигателя с тормозом, так как не нужно устанавливать на механизмах коробку разветвительную и соответственно производить ее ремонт и профилактические осмотры. Формула изобретения 1. Взрывозащищенный электродвигатель с тормозом, содержащий установленную на станине двигателя коробку выводов, корпус тормоза, в котором размещены установленные на плите трехфазные электромагниты с Ш-образными сердечниками, клеммную колодку, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости, материалоемкости и повышения надежности, корпус тормоза снабжен двумя приливами, имеющими от40 верстия для ваода кабеля, электромагниты Ввод кабеля от аппарата управления тормоза установлены симметрично относина клеммную колодку можно осуществлять тельно вертикальной оси, а между электкак через правое, так и через левое отверсромагнитами размещена прикрепленная к тия для ввода кабеля. Выбор порядка ввода плите клеммная колодка. и вывода кабеля определяется положением 2. Электродвигатель по п. 1, отличаювводного отверстия коробки выводов 3 дви- 45 щийся тем, что, с целью улучшения исгателя, которое может -быть расположено пользования внутреннего объема корпуса справа, слева или вдоль оси двигателя. На тормоза, приливы размещены симметрично фиг. 3 показана электромагнитная система по разные стороны корпуса в верхней его тормоза, которая состоит из двух трехфазных части. электромагнитов 4 с Ш-образными сердеч- 5 0 3. Электродвигатель по п. 1, отличаюниками, установленных симметрично отнощийся тем, что клеммная колодка выполсительно вертикальной оси. Сердечники нена Т-образной формы. 1224910 фиг г Составитель Ф Подольская Редактор Н Горват Теяред И Вррес Корректор Л Пилипенко Закач 1918/53 Тираж 631 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! І 3035 Москва, Ж - 3 5 , Раушская наб, д 4/5 Филиал ЛПП «Патент», г Ужгород, ул Проектная 4