Пристрій для зміни поглинальних апаратів автозчепу

Устройство для смены поглощающих аппаратов автосцепки, содержащее смонтиро Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается демонтажа и монтажа поглощающих аппаратов подвижного состава, в частности на локомотивах. Известно устройство для смены поглощающих аппаратов автосцепки, содержащее смонтированный на тележке подъемник в виде гидроцилиндра, шток которого снабжен опорной площадкой с захватным органом для взаимодействия с тяговым хомутом, шток выполнен телескопическим, а подъемник снабжен дополнительным цилиндром, поршень которого неподвижно закреплен на верхней секции указанного штока, а шток оборудован упорами для взаимодействия с рамой транспортного средства. Шток телескопического подъемника передает усилие на захватный орган через отверстие цилиндра. Недостатком известного устройства является возможность перекоса поглощающего аппарата автосцепки в гнезде рамы и вследствие этого затруднение его демонта ванный на тележке подъемник, несущий опорную площадку с захватными органами для поглощающего аппарата и распорный гидроцилиндр с упорами для взаимодействия с нижней частью рамы транспортного средства, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено дополнительным распорным гидроцилиндром с упорами для взаимодействия с нижней частью рамы транспортного средства и оба распорных гидроцилиндра смонтированы на опорной площадке с противоположных ее сторон. жа из-за заклинивания, а также сложность его обслуживания из-за наличия большого количества уплотиительных манжет, для замены любой из которых необходима разборка всего устройства. Цель изобретения - повышение эффективности устройства за счет самоустранения перекосов при монтаже и демонтаже, а также упрощение обслуживания устройства. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для демонтажа и монтажа поглощающих аппаратов автосцепки, содержащем тележку, на которой установлен телескопический подъемник с опорной площадкой, захватные органы и силовые органы, опорная площадка выполнена на П-образной раме, снабженной с двух сторон силовыми цилиндрами, штоки которых снабжены вилками, а захватные органы расположены на верхней части рамы и представляют собой шарнирно закрепленные крюки со стягивающим устройством, при этом съемно-захватное устройство имеет возмож С > ю 00 О 12668 ность перемещаться перпендикулярно движению тележки. Предлагаемое устройство, обладая указанными ограничительными признаками, позволяет произвести демонтаж поглощаю- 5 щих аппаратов автосцепки, но при этом не исключается возможность заклинивания поглощающего аппарат чго в отдельных случаях приводит к полной его поломке, а благодаря указанным отличительным при,- 10 знакам даст возможность устранять перекосы и з а к л и н и в а н и я , что повышает эффективность работы устройства, а также упрощает обслуживание устройства. В известном устройстве (смогри выше) 15 эффективное! ь работы устройст ва невысока за счет того, чг? монтаж поглощающего аппарата производится с помощью двух упороо, приводимых «движение цилиндром, до соприкосновения с балкой, о затем гидроци- 20 линдром хомут с аппаратом перемещается вниз, при эгом усилие на обеих упорах распределяется одинаково, а в реальных условиях выработка на балке может быть иеравногiepf ой и устройство имеет оозмож- 25 ность перекоса, а затем и заклинивания поi лощз.ощего аппарата при демонтаже. Кроме этого, наличие неисправности, например, иьнос прокладка в цилиндре, требует разбора ocei о устройства, чго трудоем- 30 ко и неэкономично. Новизна предлагаемого устройства, характеризуемая его отличительными признаками, состоит в самоустранении перекосов и заклиниваний, а также в упрощении обслу- 35 живания устройства. Указанным свойством не обладает ни одно из известных устройств. Следовательно, предлагаемое техническое решение обладает существенными отличиями. 40 На фиг.1 приведен общий вид предлагаемого устройства; на флг.2 - то же, момент снятия логлощающого аппарата автогцепки. Устройство для демотажа и монтажа 45 поглощающих аппаратов автосцепки смонтировано на тележке 1, которая имеет возможность перемещаться вдоль смотровой канавы. Внутри тележки 1 расположена рама ?, которая имеет возможность переме- 50 щаться перпендикулярно тележки 1. На раме 2 установлен телескопический цилиндр 3, снаружи которого размещен масляиий бак 4, гидростанция 5 с распределительным устройством 6. На тон- 55 ком штоке 7 телескопического цилиндра 3 установлена П-образнач рама 8, на каждой боковине которойустановлен гидроцилиндр 9 двустороннего действия. \ із верхней части рамы 8 шарнирно установлены две пары за • 1 хватных органов 10, каждый из которых представляют собой крюк. Захватные органы 10 стягиваются между собой стягивающими устройствами 11 попарно, например, болтами с гайками, которые закрепляются за выступы захватных органов 10. Шток цилиндров 9 снабжен вилкой 12 для взаимодействия с отверстиями в раме электровоза для крепления предохранительной плиты поглощающего аппарата автосцепки зом. Работает устройство следующим обра С помощью крена устройство опускается на направляющие, смонтированные вдоль подошвы рельса смотровой канавы. Тележка 1 перемещается по направляющим смотровой канавы. Благодаря перемещению тележки 1 и рамы 2 захватные органы располагаются под гнездом локомотива, в котором установлен поглощающий аппарат автосцепки. При включении гидростанции 5 через гидрораспределитель 6 нагнетается маспо и телескопический цилиндр 3 начинает ПОДІЄМ П-образной рамы Одо упора вилок 12 боковых цилиндров 9 в раму электровоза. Обе пары захватных органов 10 вводятся в зазор между стаканом и хомутом поглощающего аппарата и при помощи стягивающих устройств 11 стягиваются между собой попарно. Таким образом, П-образная рама 8 соединяется с хомутом фрикционного аппарата. Затем с помощью распределителя 6 масло подается под поршни боковых гидроцилиндров 9, которые своими штоками, упираясь в раму электровоза, вниз перемещает П-образную раму 8 и увлекает за собой поглощающий аппарат. Одновременно при попощи распределителя 6 телескопический цилиндр 3 сообщается с масляным баком 4, благодаря чему рама 8 опускается вниз вместе с демонтируемым поглощающим аппаратом. После д е м о н т а ж а из г н е з д а поглощающего аппарата с помощью распределителя 6 масло подается в иадпоршневое отверстие цилиндров 9, заставляя штоки телескопического цилиндра 3 вернуться в исходное состоягие. Масляная станция 5 выключается и дальше рама 8 с поглощающим аппаратом опускается под действием собственного веса. До того, как опустить раму 8 с поглощающим аппаратом необходимо освободить захватные органы 10 и опустить раму 8 вниз окончательно. Тележка 1 выкатывается изпод электровоза и при помощи крана поглощающий аппарат автосцепки удаляется из устройства. Монтаж поглощающего аппара 5 12668 та производится в обратной последовательности. без применения захватных органов 6 10, но с использованием телескопического гидроцилиндра 3. 8 5 Фиг. 12668 8 Фиг.і Упорядник Замовлення 4077 Техред М.Моргентал Коректор М.Самборская Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101