Вантожопідйомний кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5і>5 В 66 С 23/06, 23/44 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР 'Т! К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 (21)4754768/11 (22)30.10.89 - • э .' (46)07.03.92. Бкэл. №9 (71) Львовское объединение по производству автопогрузчиков (72) Е.И.Остапчук - *,; * (53)621.873(088.8) (56) Проспект гмдрокрана "FOCQ-150" фирмы Foco, Швеция, 1977. (54) ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН (57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к консольным грузоподъемным кранам, используемым на грузовых автомобилях. С целью расширения эксплуатационных характеристик второе звено стрелы установлено с возможностью расположения под первым вдоль него, а первая крюковая подвеска шарнирно закреплена на обращенной вниз при сложенной стреле стороне второго звена. Это даст возможность складывания стрелы в транспортное положение, а также опустить в рабочую зону первую крюковую подвеску без выступающей консоли, увеличив при этом грузоподъемность крана за счет перевода массы второго телескопического звена под первое звено. Увеличение грузоподъемности грузоподъемного крюка на первой крюковой подвеске подсчитызается по формуле Кг = LK0 +(l_Hi)O/l, где Ї, L вылет стрелы до первой и второй крюковой подвески; Ко - грузоподъемность грузоподъемного крана на второй лрюковой подвеске; li, Li - расстояние от оси вращения грузоподъемного крана до центра массы второго телескопического звена стрелы при рабочем положении первой и второй крюковых подвесок; Q - масса второго телескопического звена стрелы, 3 ип. Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к консольным грузоподъемным кранам, используемым на грузовых автомобилях. Известен грузоподъемный кран, содержащий основание с поворотной колонной, стойку, подъемный цилиндр, шарнирно прикрепленный к стойке и первому звену второго телескопического звена, с одной крюковой подвеской под выдвижной секцией и цилиндром складывания,прикрепленным к звеньям стрелы, Для увеличения грузоподъемности грузоподъемного крана невозможно установить дополнительную "подвеску в нижней части стрелы из-за складывания стрелы в транспортное положение. Известны грузоподъемные краны, содержащие смонтированную на основании поворотную колонну,установленную на последней своим первым звеном с возможностью принудительного поворота в вертикальной плоскости, стрелу с вторым телескопическим звеном, установленным своей корневой частью на первом с возможностью принудительною поворота в указанной плоскости, и крюковые подвески, одна из которых связана с корневой частью второго звена, а другая - с выдвижной. Недостатком известных грузоподъемных кранов являє І ся і о, что ограничено применение первой крюковой подвески из-за выступающей консоли второго телескопического звена с второй крюковой подвеской. 1717527 При проведении погрузочно-разгрузочных работ на первой крюковой подвеске невозможно исключить из рабочей зоны влияние выступающей консоли с второй крюковой подвеской, что повышает опасность при проведении работ. Невозможно увеличить грузоподъемность грузоподъемного крюка на первой крюковой подвеске за счет изменения расположения второго телескопического звена с второй крюковой подвеской. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей и увеличение грузоподъемности грузоподъемного крана. Указанная цепь достигается тем, что второе звено стрелы установлено с возможностью расположения под первым вдоль него, а первая крюковая подвеска шарнирно закреплена на обращенной вниз при сложенной стреле стороне второго звена Это дает возможность складывания стрелы в транспортное положение, опустить в рабочую зону первую крюковую подвеску без выступающей консоли, увеличив при этом грузоподъемность грузоподъемного крана за счет перевода массы второго телескопического звена на меньший вылет под первое звено, оставляя при этом неизменным грузовой момент. креплении ее с выдвижной секцией 8 может перемещаться одновременно с второй крюковой подвеской. Грузоподъемность грузоподъемного крана на первой крюковой 5 подвеске 7 равна К2 (фиг.З) „ _ L Ко + (Li - 1 0 - Q К2 , , 10 где L, I - вылет стрелы до первой и второй крюковой подвески; Ко - грузоподъемность грузоподъемного крюка на второй крюковой подвеске; Li, И - расстояние от оси вращение гру15 зоподъемного крана до центра массы второго телескопического звена стрелы при рабочем положении первой и второй крюковых подвесок; Q - масса второго телескопического 20 звена стрелы. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики грузоподъемного крана, расширить его эксплуатационные возможности и увели25 чить безопасность проведения погрузочноразгрузочных работ за счет возможности расположения второго звена стрелы под первым вдоль него и первой крюковой подвески, шарнирно закрепленной на обраНа фиг.1 изображен предлагаемый гру- 30 щенной вниз при сложенной стреле стороне зоподъемный кран в рабочем положении второго звена. второй крюковой подвески; на фиг.2 - груОжидаемый годовой экономический эфзоподъемный кран в рабочем положении фект от использования на единицу продукпервой крбковой подвески; на фиг 3 - схема ции ориентировочно составит 1837 руб. для расчета грузоподъемности грузоподъ- 35 емного крана на первой крюковой подвеске Формула изобретения с учетом расположения второго звена под Грузоподъемный кран, содержащий первым. смонтированную на основании поворотную Грузоподъемный кран содержит осноколонну, установленную на последней свование 1, на которое установлена поворот- 40 им первым звеном с возможностью принуная колонна 2, стойка 3, подъемный дительного поворота в вертикальной цилиндр 4, шарнирно прикрепленный к плоскости стрелу со вторым телескопичестойке 3 и первому звену 5, второе телескоским звеном,установленным своей корнепическое звено 6 с первой крюковой подвевой частью на первом с возможностью ской 7, выдвижной секцией 8, второй 45 принудительного поворота в указанной плокрюковой подвеской 9, цилиндр 10 складыскости, и крюковые подвески, одна из котования, шарнирно прикрепленный к звеньям рых связана с корневой частью второго стрелы. звена, а другая - с выдвижной, о т л и ч а ю Грузоподъемный кран работает следующаяся тем, что, с целью улучшения щим образом 50 эксплуатационных характеристик, второе При выключении цилиндра 10 складыз= ''но стрелы установлено с возможностью вания второе звено 6 с второй крюковой расположения под первым вдоль него, а подвеской 9 устанавливается под первое крюковая подвеска шарнирно закреплена звено 5, при этом первая крюковая подвена обращенной вниз при сложенной стреле ска 7 опускается в рабочую зону и при за- 55 стороне второго звена. 1717527 Рі/г.2 1717527 .3 Редактор Т ЗуЬкова Составитель Е Остапчук Техред М Моргентал Корректор Н Ревская Заказ 848 ^ Тираж Подписное ВНИИПИ I осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035 Москва Ж-35 Раушская наб . 4/5 Производственно-издательский комбинат_^Патент", г Ужгород уп Гагарина. 101