Пристрій для відновлення зубчатих коліс

1. Устройство для восстановления зуб чатых колес, содержащее профильный ва лок, установленный на опорах с возможностью вращения относительно про дольной оси и радиального перемещения, выполненный с профильными выступами на наружной поверхности, обкатывающий валок установленный с возможностью вращения относительно продольной оси, зубчатый калибр и прижим, отличающееся тем, что профильный и обкатывающий валки установлены с эксцентриситетом относительно своих осей вращения. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что профильный валок выполнен в виде кулачка с несколькими профильными подъемами на рабочей поверхности и связан с обкатывающим валком кинематической цепью. С> Изобретение относится к машиностроению, в частности к области обработки металлов давлением и может быть применено на ремонтных заводах для восстановления зубчатых колес. Известны устройства для восстановления внутренних зубьев зубчатых колес, содержащие профильный валок, установленный на опорах с возможностью радиального перемещения и выполненный по форме наружного желоба восстанавливаемого колеса, дополнительный валок и боковые ограничивающие элементы (авт.св. СССР N; 774738, кл. В 21 Н 5/05, кл. В 21 Н 5/02). Целью настоящего изобретения является повышение производительности и качества восстанавливаемых зубчатых колес за счет создания конструкции устройства, которое обеспечивает распределение радиальной нагрузки по синусоидальному закону, позволяющее снизить радиальные усилия при сохранении радиальной нагрузки на восстанавливаемое колесо. На фиг.1 дан общий вид устройства для восстановления зубчатых колес со смещенными осями; на фиг.2 - профильный роликкулачок, имеющий три подъема. Устройство состоит из профильного валка 2, установленного со смещением на опоре 1, который необходим для выдавливания металла из торцов нагретой детали 3 в зону износа зубьев, зубчатого калибра 4 необходимого для формирования зубчатого профиля, с боковой ребордой и внутренней полостью для охлаждения, обкатывающего валка 6 смещенного на такую же величину что и профильный валик, прижима 5 (фиг.1). Во внутреннюю полость калибра 4, через прижим 5, подается жидкость для охлаждения системы. Наружный диаметр восстанавливаемого колеса формируется со со о О 12886 посредством обкатывающего валика 6. дит к пластическому течению металла с торПрофильный валик 2, а также валик 6 устацов зубчатого колеса в сторону изношенных новлены относительно своих осей вращеучастков зубчатого венца. Окончательное ния с некоторым эксцентриситетом е формирование и калибровка зубчатого вен(0,1 -Ю,5)-m (фиг.1). Обкатывающие валки 2 5 ца осуществляется без радиальной подачи и б и восстанавливаемое колесо 3 связаны валков 2 и 6 за счет остаточных напряжений между собой кинематической цепью. на зубчатом венце. С целью повышения точВозможен вариант при котором профности восстанавливаемых зубчатых колес, ильный валок 2 выполнен в виде кулачка, число оборотов колеса 3 не должно быть рабочая поверхность которого имеет не- 10 кратным числу оборотов валков 2 и 6, а таксколько профильных подъемов, например 3 же величина эксцентриситетов валков 2и 6 (фиг.2). Профильный валок-кулачок 2 связан должна быть такой, при которой бы обеспес обкатывающим валком б кинематической чивалось равновесное состояние восстанавцепью так, что частота вращения обкатываливаемого колеса, т.е. исключалось бы его ющего валка определяется числом подъ- 15 радиальное перемещение. емов профильного валка Повышение производительности при восстановлении зубчатых колес достигается Э'Побк.в - Ппр.в.. за счет того, что в период холостого хода где Побк.в - частота вращения обкатывающеэксцентрика или кулачка обеспечивается го валка; пПр в частота вращения профильного 20 возможность увеличения радиальной подачи профильного валка в сравнении с протовалка; т ипо м, п ос к ол ь ку п л а ст ич е с к о е а - число подъемов профильного валка; деформирование происходит только в периУстройство работает следующим обраод контактирования рабочего участка профзом: нагретое в индукторе ТВЧ до температ у р ы п л а с т и ч е с к о й г д е ф о р м а ц и и 25 ильного валка, т.е. за равные промежутки времени при восстановлении предлагае(900°-1000°С) зубчатое колесо 3, устанавлимым способом обеспечивается радиальное вают на зубчатой поверхности калибра 4 перемещение деформирующих валков на закрепленного, например, в патроне токарбольшую глубину. ного станка. При этом зубья калибра входят во впадины внутренних зубьев колеса, обра- 30 При выполнении профильного валка в виде кулачка его угол подъема и профиль зуя закрытый калибр для деформируемого могут быть рассчитаны таким образом, при металла. Крепеж колеса осуществляется котором бы обеспечивались оптимальные прижимом 5 с боковой ребордой. При взаусловия деформирования, а период холоимном вращении валика 6, профильного валка 2 и восстанавливаемого колеса 3, вал- 35 стого хода сокращен бы до минимума. Этим обеспечивается не только повышение прокам 2 и 6 сообщается радиальная подача. изводительности, но и увеличение удельных Установка валков 2 и б эксцентриситетом давлений при деформировании. относительно своих осей вращения, обеспеУвеличение удельных давлений при дечивает создание радиальной нагрузки по синусоидальному закону. Под действием 40 формировании восстанавливаемого зубчатого колеса обеспечивает более лучшее * такой радиальной нагрузки на разогретое заполнение калибра металлом, что способдо температуры пластической деформации ствует повышению качества восстанавливазубчатое колесо 3, происходит объемное обемых зубчатых колес. жатие заготовки, что в свою очередь приво 12886 Фиг» 1 41 Фиг. 2 Упорядник Замовлення 4088 Техред М.Моргентал Коректор М.Керецман Тираж Підписне Державне патентне відомство УкраТни, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101