Блок подвійних дверей вантажного вагона

1 Блок подвійних дверей вантажного вагона, що містить верхню та нижню горизонтальні балки, на яких встановлені ВІДКОТНІ двері, внутрішні двійчасті двері, встановлені на стояках дверного прорізу за допомогою шарнірних вузлів, які містять шарнірні осі, петлі стояків та петлі дверей, та які містять фіксатор закритого положення дверей, який відрізняється тим, що шарнірний вузол містить кронштейн, консольно закріплений на дверях, при цьому петля дверей розташована на консольному КІНЦІ кронштейна, причому довжина консолі кронштейна більша відстані між петлею стояка та виступними ЗОВНІШНІМИ елементами відкотних дверей, крім того двійчасті двері виконані секційними з можливістю повороту секції навколо з'єднувального шарнірного вузла, а фіксатор закритого положення дверей виконаний у вигляді фіксаторів закритого положення кожної секції 2 Блок дверей за п 1, який відрізняється тим, що кронштейн виконаний з листового металу та на поверхні кронштейна приварено ребро жорсткості 3 Блок дверей за пп 1, 2, який відрізняється тим, що ребро жорсткості кронштейна має замкнутий коробчастий переріз 4 Блок дверей за п 1, який відрізняється тим, що кожна секція дверей окантована рамою із елементів кутового профілю 5 Блок дверей за пп 1,4, який відрізняється тим, що секції розташовані з орієнтацією короба рами назовні 6 Блок дверей за пп 1, 4, 5, який відрізняється тим, що габарити рами кожної подальшої від стояка секції менші габаритів рами попередньої секції з можливістю розміщення подальшої в попередній 7 Блок дверей за пп 1, 4, 5, який відрізняється тим, що з'єднувальний шарнірний вузол містить вісь, розміщену в петлях, при цьому петлі попередньої секції закріплені на планках, приварених до внутрішніх поверхонь полиць кутового профілю рами, а петлі подальшої секцм розміщені на консольному КІНЦІ кронштейна, закріпленого на ЗОВНІШНІЙ поверхні полиці кутового профілю рами, причому кронштейн виконаний в формі скоби 8 Блок дверей за п 1, який відрізняється тим, що фіксатор закритого положення секції містить верхню та нижню засувки, виконані по типу "шпінгалета", при цьому верхня та нижня втулки-фіксатори для стрижнів верхньої та нижньої засувок закріплені ВІДПОВІДНО на верхній та нижній горизонтальних балках, причому стрижень верхньої засувки виконаний подовженим до розташування рукоятки керування на рівні, доступному для робітника, який знаходиться на платформі 9 Блок дверей за п 1, який відрізняється тим, що на стулках дверей встановлені кріпильні елементи з можливістю розміщення їх вільних КІНЦІВ ВІДПОВІДНО в скобах, закріплених на ЗОВНІШНІЙ СТІНЦІ вагона та на зовнішньому боці відкотних дверей Корисна модель належить до конструктивних елементів кузовів поїздів і може бути використана в конструкції дверей залізничних вантажних вагонів для транспортування штучних вантажів Відомо блок подвійних дверей вантажного ва гона, що містить раму дверного прорізу, яка виконана із жорстко з'єднаних між собою стояків та горизонтальних балок На горизонтальних балках встановлені ЗОВНІШНІ ВІДКОТНІ двері, а на стояках за допомогою шарнірних вузлів встановлені внут ю 1501 рішні двійчасті двері [Винокур Т В Вагоны - М сувки викопай подовженим до розташування руко1953 г - с 431, фиг 371] ятки керування на рівні, доступному для робітника, За прототип прийнят блок подвійних дверей який знаходиться на платформі вантажного вагона, що містить раму дверного На стулках дверей встановлені кріпильні елепрорізу, яка виконана із жорстко з'єднаних між соменти з можливістю розміщення їх вільних КІНЦІВ бою стояків та горизонтальних балок На горизонВІДПОВІДНО у скобах, закріплених на ЗОВНІШНІЙ СТІНтальних балках встановлені ЗОВНІШНІ ВІДКОТНІ двеЦІ вагона та на зовнішньому боці відкотних дверей рі, а на стояках за допомогою шарнірних вузлів Сутність корисної моделі пояснюється кресвстановлені внутрішні двійчасті двері На ЗОВНІШленнями, де на фіг 1 подан загальний вигляд блоНІХ поверхнях стулок двійчастих дверей ветановка подвійних дверей, на фіг 2 переріз А-А на фіг 1 лен фіксатор закритого положення стулок, виконаБлок подвійних дверей встановлен в бічних ній у вигляді планки - засува, який встановлено у стінках 1 вантажного вагона Дверний проріз місскобах, закріплених на стужах [Шадур Л А Вагоны тить стояки 2, верхню горизонтальну балку 3 та -М 1973г - с 320, рис226] нижню горизонтальну балку 4 На балках 3, 4 встановлені ВІДКОТНІ двері 5, На стояках 2 за доНедоліком відомих технічних рішень є обмепомогою шарнірних вузлів 6 встановлені внутрішні женість робочого простору для роботи вантажно двійчасті двері 7 розвантажувальної техніки, тому що робоча площа обмежена стулками розкритих двійчастих дверей Шарнірний вузол 6 містить шарнірну вісь 8, яка В основу корисної моделі поставлено задачу в розміщена у петлях 9, що закріплені на стояку 2, блоку подвійних дверей вантажного вагона шлята в петлі 10, що закріплена на консольному КІПЦІ хом зміни конструкції рами дверного прорізу та кронштейна 11, та розміщена між петлями 9 внутрішніх дверей забезпечити збільшення робоКронштейн 11 закріплен на дверях 7 Довжина чого простору для вантажно - розвантажувальної консолі L1 кронштейна 11 перевищує відстань L2 техніки, забезпечити надійний захист відкотних між петлями 9 та ЗОВНІШНІМИ виступними елемендверей від впливу вантажу в вагоні тами відкотних дверей 5 Поставлена задача досягається тим, що в Кронштейн 11 виконай із листового металу На блоку подвійних дверей вантажного вагона, який поверхні кронштейна 11 приварені ребра жорсткомістить верхню та нижню горизонтальні балки, на сті 12 Ребра жорсткості 12 мають замкнутий корояких встановлені ВІДКОТНІ двері, внутрішні двійчасті бчастий переріз двері, встановлені на стояках дверного прорізу за Двійчасті двері 7 виконані секційними Секцп допомогою шарнірних вузлів, яга містять шарнірні 13, 14 дверей 7 з'єднані між собою з'єднувальними ВІСІ, петлі стояків та петлі дверей, та яка містить шарнірними вузлами 15 Секції 13, 14 виконані фіксатор закритого положення дверей, ВІДПОВІДНО ВІДПОВІДНО у вигляді рам 16, 17, зварених із елезапропонованої корисної моделі, шарнірний вузол ментів кутового профілю з розташуванням усеремістить кронштейн, консольне закріплений на дведині рам 16, 17 ґрат 18, зварених із пруткового рі, при цьому петля дверей розташована на конматеріалу Габаритні розміри рами 17 менше гасольному КІНЦІ кронштейна, причому довжина L1 баритних розмірів рами 16 для забезпечення можконсолі кронштейна більше відстані L2 між петлею ливості розміщення рами 17 в рамі 16 стояка та виступими ЗОВНІШНІМИ елементами відКронштейни 11 закріплені на ЗОВНІШНІЙ поверкатних дверей, крім того, двійчасті двері виконані хні полиці кутового профілю вертикального елесекційними з можливістю повороту секції навколо мента 19 рами 16 із орієнтацією короба секції 13 з'єднувального шарнірного вузла, фіксатор закриназовні З'єднувальний шарнірний вузол 15 МІСтого положення дверей виконай у вигляді фіксатоТИТЬ ВІСЬ 20, розташовану в петлях 21, 22 рів закритого положення кожної секції Кронштейн Петлі 21 розташовані парами на планках 23, виконай із листового металу та на поверхні кронприварених до внутрішніх поверхонь полиць кутоштейна приварено ребро жорсткості, яке має завого профілю елемента 24 рами 16 мкненій коробчастий переріз Кожна секція дверей Петля 22 розміщена між парою нетель 21 та окантована рамою із елементів кутового профілю, розташована на консольному КІНЦІ кронштейна 25, та секції розташовані з орієнтацією короба рами який закріплен на ЗОВНІШНІЙ поверхні полиці кутопазовій Габарити рами кожної наступної від стоявого профілю вертикального елемента 26 рами 17 ка секції менше габаритів рами попередньої секції Кронштейн 25 виконай у формі скоби з можливістю розміщення наступної у попередній На секціях 13, 14 обох стулок дверей 7 встаЗ'єднувальний шарнірний вузол містить вісь, розновлені кріпильні елементи 27 з можливістю розміщену у петлях, при цьому петлі попередньої семіщення їх вільних КІНЦІВ у скобах 28, закріплених кції закріплені на планках, приварених до внутріна зовнішньому боку стінки 2 вагона та на зовнішшніх поверхонь полиць кутового профілю рами, а ньому боку відкотних дверей 5 петлі наступної секції розміщені на консольному Кожна секція 13, 14 обладнана верхніми засуКІНЦІ кронштейна, закріпленого на ЗОВНІШНІЙ повевками 29 та нижніми засувками 30 Засувки 29, ЗО рхні полиці кутового профілю рами, причому виконані по типу "шпінгалета" кронштейн виконан у формі скоби Втулки - фіксатори 31 для стриженів 32 верхніх засувок 29 закріплені на верхніх горизонтальФіксатор закритого положення секції містить них балках 3 Стрижені 32 виконані подовженими з верхню та нижню засувки, виконані по талу "шпінрозташуванням рукоятки керування на рівні, догалета", при цьому верхня та нижня втулки - фікступному для робітника, який знаходиться на пласатори для стриженів верхньої та нижньої засувок тформі Втулки - фіксатори 33 нижніх засувок ЗО закріплені ВІДПОВІДНО на верхній та нижній горизозакріплені на нижніх горизонтальних балках 4 нтальних балках, причому стрижень верхньої за 1501 Блок подвійних дверей вантажного вагона використовується таким чином Для підготовки вантажного вагона до розвантажування відкривають ВІДКОТНІ двері 5, переміщуючи їх по горизонтальним балкам 3, 4 При цьому внутрішні двері 7 закриті У початковій стадії розвантажування, для запобігання випадіння ватажу із вагона, відкривають спочатку одну секцію 14 однієї стулки дверей 7 Для цього робітник знаходячись на платформі розвантажування, відкриває шляхом повороту стриженя 32 та, виводячи його із втулки - фіксатора 31, засувку 29 Аналогічно відкриває нижню засувку ЗО Потім секцію 14 повертають назовні навколо ВІСІ 20 з'єднувального шарнірного вузла 15 до розміщення рами 17 в рамі 16 секції 13 Виконання рам 16, 17 із кутового профілю забезпечує жорсткість та надійність внутрішніх дверей Розташування секцій 13, 14 з орієнтацією короба рам 16, 17 назовні забезпечує в закритому положенні дверей 7 виключення пошкодження ватажу, тому що поверхня контакта дверей з вантажем плоска, тому що утворена зовнішньою поверхнею полиці профілю та плоскими ґратами 18 При відкриванні секції 14 ВІЛЬНІ КІНЦІ полиць рами 17 розміщуються в коробі рами 16, що забезпечує вільний та безпечний доступ до утвореного вікна розвантажування Установлення ВІСІ 20 в петлях 21, 22, наявність планки 23, привареної до внутрішніх поверхонь полиць кутового профілю елемента 25, наявність кронштейна 25 в формі скоби забезпечує розмі / г з Фіг. 1 щення з'єднувального шарнірного вузла 15 в складеному вигляді секцій 13, 14 між секціями, тобто в зоні недоступній для контакта з робітниками або вантажне - розвантажувальною технікою, що виключає полом дверей На етапі завершувального розвантажування вагона двері 7 відкривають повністю, шляхом повороту секци 13, останньої, навколо ВІСІ 8 шарнірного вузла 6 При цьому виконання кронштейна 11 довжиною L1 більше відстані L2 між петлями 9 та ЗОВНІШНІМИ виступними елементами відкотних дверей 5 забезпечує розміщення компактно складеного пакета секцій 13, 14 дверей 7 вздовж бічних стінок вагона 1 та відкритих відкотних дверей 5, із забезпеченням вільного доступу до відкритого дверного прорізу Наявність кріпильних елементів 27, скоб 28 виключає переміщення дверей 7 в процесі розвантажування, навантажування Наявність на поверхні кронштейна 11 ребра жорсткості 12, що має замкнутий коробчастий переріз, наявність на секціях 13, 14 дверей 7 засувок 29, ЗО, взаємодіючих в втулками фіксаторами 31, 33 закріпленими на балках 3, 4 забезпечують збільшення МІЦНОСТІ дверей 7 в закритому положенні завантаженого вагона Застосування блока подвійних дверей вантажного вагона забезпечує високу надійність, зручність виконання вантажно-розвантажувальних робіт 1501 Л-А 12 /f 25 7 BS Є€ Jk Фіг. 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. СІМ"І Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)216-32-71