Пристрій блокування двох важелів управління систем літака

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Устройство блокировки двух рычагов управления систем самолета, установленных на шарнирах с параллельными осями вращения, содержащее ограничители хода рычагов, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения массы, ограничители хода рычагов выполнены в виде поворотных планок, жестко соединенных друг с другом под прямым углом, причем ось поворота планок расположена между рычагами управления в плоскости, перпендикулярной осям шарниров рычагов.

Текст

УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВУХ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ САМОЛЕТА, установленных на шарнирах с п а р а л лельными осями вращения, содержащее ограничители хода рычагов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, ч т о , с целью упрощения конструкции и снижения массы, ограничители хода рычагов выполнены в виде поворотных планок, жестко соединенных друг с другом под прямым углом, причем о с ь поворота п л а нок расположена между рычагам^ управления в плоскости, перпендикулярной осям шарниров рычагов. 00 Фиг.1 р 9ОО53І моз включен"; на фиг.4 - вид по стрелИзобретение относится к авиационке Б на фиг.3. ной технике, в частности к ручным Устройство взаимоблокировки рычаустройствам управления самолета и мога управления двигателем и рычага жет быть использовано j i t взаимоблоyr 5 управления тормозом воздушного винта кировки цычага управления режимом состоит из:откидной планки 1, являюдвигателей и рычага управления тормощейся ограничителем хода рычага вклюзом винта. чения тормоза воздушного винта 2 и Известие устройство блокировки откидной планки 3, являющейся ограперемещения рычагов управления двигателями при включенной системе сто- to ничителем хода рычага управления двигателем 4. порения рулей самолета с целью воспрепятствовать ошибочному взлету самоОткидные планки I и 3 жестко свялета с застопоренными рулями [і ]. заны между собой под прямым углом и установлены на оси 5, расположенной Недостатками данного устройства 35 в плоскости перпендикулярной осям 6 является громоздкость конструкции и и 7 шарниров рычагов. большой вес. Планка ] пружиной 8 прижата к Наиболее близким техническим реупору 9. шением является устройство блокиров На чертеже изображены также выкки двух рычагов управления систем 2 0 лючатель тормоза воздушного винта самолета, установленных на шарни10, тяга 11, идущая от рычага 4 к ,рах с параллельными осями вращения, двигателю и корпус 12 узла рычагов содержащее .ограничитель хода рычага, и устройства взаимоблокировки. выполненный в виде Т-образной качалки [2]. Устройство работает следующим 25 образом. Недостатками описанного блокиро- 2 При необходимости увеличения обовочного устройства являются громоздротов двигателя рычаг 4 переводится кость конструкции, большой вес и против часовой стрелки согласно отсутствие наглядной, надежной инфорфиг.1. мации о положении системы блокировки, При этом откидные планки I и 3 не что может привести к аварийной ситу- 3 препятствуют перемещению рычага 4, ации в полете. но не дают возможности перевода рычаЦелью изобретения является упрога 2 по часовой стрелке в положение щение конструкции и снижение массы включения тормоза воздушного винта. устройства блокировки двух рычагов Для включения тормоза воздушного управления систем самолета. винта рычаг 4 должен быть перевеУказанная цель достигается тем, что в устройстве блокировки двух рыча- ден в положение минимальных оборотов (показанное на фиг.1 крайнее), гов управления систем самолета,устапри этом планки 1 и 3 могут быть поновленных на шарнирах с параллельнывернуты на 90 и переведены в поломи осями вращения, содержащем огра40 жение, показанное на фиг.З. После поничители хода рычагов, ограничители ворачивания тормоз воздушного винхода рычагов выполнены в виде повота включается поворотом рычага 2 по ротных планок, жестко соединенных часовой стрелке в положение, покадруг с другом под'прямым углом, призанное на фиг.3. • чем ось поворота планок расположена 45 I между рычагами управления в плоскоПри этом планка 1 упирается в рысти перпендикулярной осям шарниров чаг 2 и остается в положении, покарычагов. занном на фиг.4, а планка 3 препятствует перемещению против часовой На фиг.1 показано устройство моблокировки при заблокированном рыча—50 стрелки рычага 4, то есть осущестляет блокировку. re управления тормозом воздушного винта в положении "тормоз выключен"; Использование изобретения в устройна фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; стве взаимоблокировки рычагов управна фиг.3 - устройство взаимоблокиления систем самолета позволяет уменьровки при заблокированном рычаге 55 шить габариты и вес устройства и исуправления двигателем, находящимся ключить возможные ошибки экипажа в в положении "Малый газ" и рычаге упуправлении самолетом за счет более равления тормозом в положении "Торчеткой индикации положения рычагов 900531 4 управления, гак как само уст роисгво загрузку, а это повысит экономичность взаимоблокировки служит индикатором. воздушных перевозок. За счет уменьшения веса устройстЗа счет уменьшения габаритов ва уменьшается и вес самолета, что устройства повышаются удобства в рапозволяет увеличить его полезную боте экипажа. Вид А Фиг ВНИИПИ Заказ 2184/ДСЧ Филиал П Ш т и р а ж 327 Подписное "Патент11, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device of blocking two control levers of aircraft systems

Автори англійською

Poliachenko Yukhym Abramovych, Sarancha Volodymyr Petrovych, Sniezhkov Oleksandr Dmytrovych

Назва патенту російською

Устройство блокировки двух рычагов управления системами самолета

Автори російською

Поляченко Ефим Абрамович, Саранча Владимир Петрович, Снежков Александр Дмитриевич

МПК / Мітки

МПК: B64C 13/00

Мітки: блокування, систем, управління, літака, двох, пристрій, важелів

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-16321-pristrijj-blokuvannya-dvokh-vazheliv-upravlinnya-sistem-litaka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій блокування двох важелів управління систем літака</a>

Подібні патенти