Пристрій транспортувальний

1. Пристрій транспортувальний, який містить забезпечений очисниками корпус, на якому змонтована вал-шестірня, що взаємодіє з приводом, з шестірнею, штовхач, що складається з балки і напрямних, що взаємодіють з роликами, а також зубчастої рейки, який відрізняється тим, що на валушестірні встановлені котки, виконані з діаметром, що дорівнює діаметру ділильного кола шестірні, при цьому напрямні розміщені на верхній і нижній 3 17871 4 ціональними вузлами: роликами, вал-шестірнею і нями, де: рейками візкового шляху, із-за чого конструкція в на Фіг.1 - зображений пристрій транспортувацілому не надійна. Перелічені недоліки приводять льний, штовхач розташований в початковому стадо тривалих простоїв конвеєрної лінії, де встановні; лено даний пристрій і, як наслідок, до зниження на Фіг.2 - зображений пристрій транспортувапродуктивності конвеєрної лінії. льний, штовхач розташований в крайньому полоВ основу корисної моделі поставлена задача женні: створити такий пристрій транспортувальний, нана Фіг.3 - розріз А - А на Фіг.1; приклад, візків конвеєрної лінії лиття, в якому на Фіг.4 - розріз Б - Б на Фіг.1. шляхом удосконалення його конструкції забезпеПристрій транспортувальний містить корпус 1, чується значне підвищення жорсткості і підвищенна якому змонтована вал-шестірня 2, з шестірнею ня надійності конструкції пристрою, а також значне 3 і катками 4, забезпеченими ребордами. При зниження частоти і трудомісткості його обслуговуцьому діаметр D катків 4 рівний ділильному діамевання. тру D1 шестерні 3. Вал-шестірня 2 спирається на Поставлена задача досягається тим, що в корпус 1 за допомогою підшипників кочення 5. Крім пристрої транспортувальному, що містить забезтого на корпусі 1 змонтовані нижні ролики 6, запечений очищувачами корпус, на якому змонтовабезпечені ребордами, і пов'язані загальною втулна вал-шестерня, що взаємодіє з приводом, з шекою 7, і що спираються на двоопорну ось 8 за достернею, штовхач, що складається з балки і помогою підшипників кочення 9. У верхній частині направляючих, що взаємодіють з роликами, а такорпусу 1 змонтовано два верхні ролики 10, які кож зубчатої рейки, згідно корисної моделі на валвстановлені у власних корпусах 11 на двоопорних шестірні встановлені катки, виконані з діаметром D осях 12 за допомогою підшипників кочення 13. рівним діаметру D1 ділильного кола шестерні, при Корпуси 11 спираються на корпус 1 за допомогою цьому направляючі розміщені на верхній і нижній регулювальних прокладок 14. Зверху на корпусі 1 поверхнях балки штовхача, а осі роликів виконані встановлені очищувачі 15 верхньої направляючої двоопорними. При цьому балка штовхача виконаштовхача 16. Штовхач 16 складається з балки 17 на трапецеїдального перерізу, а штовхач забезпетрапецеїдального перерізу, трьох направляючих чений трьома направляючими, причому дві з них 18, розташованих на нижній і верхній поверхнях розміщені на нижній поверхні балки, а одна - на балки 17 і спирається на нижні ролики 6 і катки 4 верхній, нижні вільні ролики зв'язані загальною за допомогою двох нижніх направляючих 18, а втулкою, верхні ролики розміщені у власних корверхньою направляючою 18 спирається на два пусах на двоопорних осях за допомогою підшипниверхні ролики 10. При цьому штовхач 16 взаємодіє ків і встановлені з можливістю регулювання по з шестернею 3 вал-шестірні 2 за допомогою зубчависоті за допомогою прокладок. тої рейки 19. В передній частині штовхача 16 устаПричинно-наслідковий зв'язок між сукупністю новлено буфер 20, за допомогою якого він взаєістотних ознак і результатом, що досягається, помодіє з переміщуваним візком 21. Приводом лягає в наступному. У запропонованій конструкції пристрою є мотор-редуктор 22, встановлений конпристрою транспортувального за рахунок вибору сольне своїм порожнистим валам на вал-шестірню раціональної конструкції роликів і їх розміщення на 2. Другою точкою опори мотор-редуктор 22 з'єднакорпусі, а також раціонального розміщення напраний з кронштейном корпусу 1 за допомогою болта вляючих на балці штовхача досягається і раціона23 і гумових амортизаторів 24. Пристрій транспорльний розподіл зусиль, внаслідок чого зменшуєтьтувальний може бути встановлено на будь-якій ся вплив експлуатаційних зносів на працездатність ділянці конвеєрної лінії, де потрібно здійснювати деталей і забезпечується значне підвищення жоркрокове переміщення, наприклад, візків конвеєрсткості і надійності конструкції пристрою. Рівність ного потягу. діаметрів D катків діаметру D1 ділильного кола Пристрій працює таким чином. шестерні забезпечує постійний радіальний зазор в В процесі роботи штовхач 16 здійснює як розубчатому зачепленні практично протягом всього бочий, так і холостий хід. У початковому стані терміну експлуатації. А розміщення підшипників на штовхач 16 знаходиться в лівому крайньому полозначній відстані один від одного з межах свого женні. При включенні мотор-редуктора 22 приховузла сприяє підвищенню загальної жорсткості дить в обертання його порожнистий вал і з'єднаконструкції, а також створює сприятливий режим ний з ним вал-шестерня 2. При цьому шестірня 3 навантаження підшипників і істотно знижує їх ексвзаємодіє із зубчатою рейкою 19, чим приводить плуатаційний знос на працездатність суміжних штовхач 16, що здійснює робочий хід, в поступавузлів. Підвищення загальної жорсткості конструкльне переміщення, і штовхач 16 за допомогою ції дозволяє обійтися без додаткової опори і пов'ябуфера 20 переміщає ряд візків 21 конвеєра лінії заних з нею проблем. Надійна робота пристрою лиття на величину робочого ходу. Потім моторпризводить до зниження частоти і трудомісткості редуктор 22 зупиняється і реверсує, повертаючи його обслуговування. Внаслідок чого різко знижуштовхач 16 в початковий стан. Далі цикл повторюються простої і самої конвеєрної лінії, пов'язані з ється. роботою даного пристрою. Досягається підвищенРеборди катків 4 і роликів 6 орієнтують штовня випуску продукції і, зрештою, підвищення прохач 16 в горизонтальній площині. А прокладки 14, дуктивності конвеєрної лінії. Крім того, пристрій що розташовані між корпусами 11 і корпусом 1 транспортувальний, що заявляється, є менш мезадають експлуатаційні зазори між направляючиталомістким. ми 18 і катками 4, направляючими 18 і роликами 6, Суть корисною моделі пояснюється креслен10. Дані зазори регулюються в міру зносу направ 5 17871 6 ляючих 18 і доріжок катання катків 4 і роликів 6, 10, точку кріплення мотор-редуктора 22 до корпусу 1, що потрібно украй рідко. Очищувачі 15 очищають причому гумові амортизатори 24 служать для зниверхню направляючу 18 від просипів і осадженого ження динамічних навантажень на корпус моторпилу при роботі в умовах високої запиленості. редуктора 22 в періоди пуску і зупину. Болт 23 і гумові амортизатори 24 складають другу 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 17871 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601