Рятувальний пристрій
Номер патенту: 18052
Опубліковано: 16.10.2006
Автори: Гайдай Світлана Володимирівна, Калюжний Валерій Вілінович
Формула / Реферат
1. Рятувальний пристрій, що виконаний у вигляді пускової труби, у якій змонтований пружний механізм для метання якоря, який у свою чергу виконаний у вигляді центрального веретена, до якого радіально прикріплені лапи, і до якого через рим прикріплений канат, який відрізняється тим, що лапи до центрального веретена якоря прикріплені з можливістю повороту за допомогою шарнірів, а також між кожною лапою та центральним веретеном встановлений пружний елемент, наприклад, пласка металева пружина, причому канат розташований у пусковій трубі з боку, протилежного розташуванню пружного механізму.
2. Рятувальний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що механізм для метання якоря виконаний у вигляді будь-якого іншого механізму, наприклад, пневматичного.
Текст
1. Рятувальний пристрій, що виконаний у вигляді пускової труби, у якій змонтований пружний механізм для метання якоря, який у свою чергу виконаний у вигляді центрального веретена, до якого радіально прикріплені лапи, і до якого через 3 18052 4 Основним недоліком цього відомого пристрою Це також обмежує його функціональні можливості. є те, що у його конструкції не передбачено наявТаким чином, відому пристрою присутні, щоність вузлів, яки б змогли доставити його верхній найменш, три суттєвих недоліки, а саме: обмежекінець на певний поверх. Людей врятувати з верхність області використання, функціональних та ніх поверхів висотної будови за допомогою цього технічних можливостей. пристрою, у випадках, коли безпечний прохід чеВ основу корисної моделі поставлено задачу рез нижній поверх відсутній, не можливо. Але у розширення функціональних та технічних можлицих випадках не можливо й рятувальнику піднятивостей з одночасним спрощенням конструкції ряся догори, чи підняти верхній кінець пристрою, чи тувального пристрою за рахунок зміни його констросу, за допомогою якого потім можна здійснити трукції, переважно якоря, шляхом виконання його підйом пристою догори, зокрема, до відповідного складаним. поверху. Тому технічні можливості відомого приРішення поставленої задачі досягається тим, строю, через відсутність його конструктивних защо рятувальний пристрій, який виконаний у виглясобів, що дозволяють його підіймати, дуже обмеді пускової труби, у якої змонтований пружнім межені, що є суттєвим недоліком його конструкції. ханізмом для метання якоря, який, у свою чергу, Найбільш близьким за своєю суттю та ефекту, виконаний у вигляді центрального веретена до що досягається, і який приймається за прототип, є якого радіально прикріплені лапи, і до якого через рятувальний пристрій, який виконаний у вигляді рим прикріплений канат, згідно пропозиції, лапи до автомобіля, на платформі якого змонтовано пусцентрального веретена якоря прикріплені з можкову трубу, у середині якої змонтований пружній ливістю звороту за допомогою шарнірів, а також механізм для метання якоря, до якого прив'язані між кожною лапою та центральним веретеном два канати, які, у свою чергу, намотані на два бавстановлений пружній елемент, наприклад, пласка рабани, встановлених по обидві боки від спускової металева пружина, причому канат розташований у труби. Якір має жорстку конструкцію, тобто захоппусковій трубі з боку, протилежному розташування лю вальні елементи (лапи) якоря не можуть зміпружного механізму. Зрозуміло, замість пружного нювати свою просторову орієнтацію відносно його механізму для метання якоря може бути викориспоздовжнього елемента - веретена. Перед початтаний будь-який іншій відомий механізм, наприком використання, попередньо зводять пружній клад, пневматичний. механізм. Далі пускову трубу спрямовують у бажаВиконання якоря зі складаними лапами, а тане місце та вистрілюють якір. Останній влучає у кож розміщення канату всередині труби дозволяє ціль, закріплюється своїми лапами за елементи суттєво зменшити габарити рятувального прибудови. Оскільки трос був пов'язаний з якорем, то строю у транспортному стані. він опиняється, там же ж, де і зачепився якір. ТеВідсутність платформи, з автомобілем, барапер, за допомогою тросу, можна підняти чи еласбанів з канатами, дозволяє суттєво зменшити вагу тичний секційний рукав, чи дробину, чи рятувальрятувального пристрою, що дозволяє його викориника, чи обладнання для виконання рятувальних стовувати рятувальником індивідуально, у тому робіт [див. патент США №3972386 з класу разі, й всередині будови. А62В1/18, опублікований 03.04.1976 р.]. Сутність корисної моделі пояснюється ілюстОсновним недоліком відомого пристрою є обративним матеріалом, на якому зображено настумеженість області його використання через велипне: Фіг.1 - поздовжній розріз рятувального причезні розміри та вагу, що виключає можливість строю у транспортному стані, з пружнім використання всередині висотної будови, а також механізмом; Фіг.2 - вузол кріплення лапи до веревиключає можливість індивідуального використантена якоря. Стрілкою зображено напрям звороту ня пристрою рятувальником. Але в такому індивілапи відносно веретена; Фіг.3. - варіант викорисдуальному використанні інколи виникає потреба, тання пристрою рятувальником. коли рятувальник переміщується по поверхах всеРятувальний пристрій, що пропонується, місредині будівлі в умовах пошкоджених або часткотить спускову трубу 1, у якої з одного кінця розтавого/повного завалювання/знищення сходових шований пружній механізм, який складається з клітин та стельових перекриттів, тобто, коли рятупружини 2, штока 3 з поршнем 4 та спускової клавальнику треба потрапити на інший поверх, а сувіші 5 з защіпкою 6. Спускова клавіша 5 прикріплецільність шляху порушено. З-за великої ваги та на до спускової труби 1 з можливістю коливання габаритних розмірів, рятувальник не може скорисвідносно шарніру 7. татися відомим пристроєм при умовах, про яки З протилежного кінця у спусковій трубі 1 розказалося вище. ташований якір 8 і канат 9, змотаний кільцями біля Другим суттєвим недоліком відомого пристрою стінки спускової труби 1. Тобто, у центрі спускової є обмеженість його технічних можливостей. Наявтруби 1 розташовують якір 8, який огинає змотаність цього недоліку пояснюється наступним. Розний кільцями канат 9. ташування лап під кутом від веретена якоря, роЯкір 8 містить центральний стрижень - веребить його конструкцію об'ємною. Але це треба тено 10, на одному кінці якого виконаний наскрізтільки для того, щоб лапи якоря змогли зачепитися ний отвір - рим 11 для кріплення вільного кінця за елементи будови. У той же ж час, просторова канату 9. На протилежному кінці веретена 10 встаконструкція заважає рятувальнику при транспорновлені, наприклад, приварені, три пари вушок 12 туванні пристрою до місця використання. До того під рівними радіальними кутами, (120 ), до яких ж, через великі габаритні розміри якоря, зокрема, шарнірно прикріплені три лапи 13 з можливістю його лап, він не може проникнути у отвори, діазвороту, відносно шарнірів 14. Кут звороту лап 13 метр яких менший за діаметр якоря (розмір лап). обмежений звичайним упором 15. 5 18052 6 Між кожною лапою 13 та веретеном 10 розтаний пристрій підготовлюють для повторного викошований пружній елемент 16, виконаний, наприристання. Для цього змотують канат 9 кільцями, клад, у вигляді пласкої металевої пружини. які послідовно укладають у спусковій труди 1. Далі Подальша сутність корисної моделі пояснюгачки 11, переборюючи опір пружних елементів 16, ється спільно з принципом використання рятувапритискують до веретена 10 якоря 8, та останній льного пристрою, що пропонується. встановлюють в спускову трубу 1. Потім на якір 8 Істотний (транспортний) стан рятувального натискають у осевому напрями і через шток 3 і пристрою зображено на Фіг.1, тобто пружина 2 поршень 4, стискають пружину 2 до тих пір, поки стиснута та утримується защіпкою 6, якір 8 розтазащіпка 6 не зафіксує поршень 4. Після фіксації шований у спусковій трубі 1, канат 9, змотаний поршня 4, рятувальний пристрій підготовлений кільцями і також розташований у спусковій трубі 1. для повторного використання. Перед початком виконання рятувальних робіт, Суттєва відмінність рятувального пристрою, рятувальник бере з собою один або декілька рятущо пропонується, від раніш відомих аналогічних вальних пристроїв (на потребу), розташовуючи їх технічних рішень, полягає в тому, що всі його елена спіні (подібно тому, як мисливиць носить рушменти і вузли компактно розташовані у середині ницю). Для цього пристрій може бути наділений спускової труби, а якір 8 виконаний складним. Вкавідповідним ременем (у вигляді загальновідомості, зані відомості у сукупності, дозволяють суттєво не показаний). Далі рятувальник проникає у багазменшити габарити й вагу пристрою, що робить топоверхову будову, та починає переміщуватися його зручним і можливим для індивідуального випо поверхам. користання. Хоча окремо деякі елементи й відомі, У випадку, коли суцільність шляху на маршруті наприклад, виконання вузлів складаними, але жопереміщення пошкоджена або частина зовсім ден з відомих рятувальних пристроїв не має їх, знищена, рятувальник бере спускову трубу 1 у поєднаних у єдину конструкцію, що надає нові поруки, направляє її якорем 8 у обрану ціль та натизитивні властивості окремим елементам. Тому скує на спускову клавішу 5. При цьому клавіша 5 відомі рятувальні пристрої, взагалі, не можуть воповертається відносно шарніру 7, защіпка 6 звільлодіти властивостями, якими володіє пристрій, що няє поршень 4. Пружина 2 розпрямляється і перепропонується. міщує поршень 4 зі штоком 3 в напрямі до якоря 8. До технічних переваг технічного рішення, що Якір 8, під тиском штока 3, витискається зі спускопропонується, у порівнянні з прототипом, можна вої труби 1 з прискоренням, та розмотує канат 9, віднести наступне: який до нього прикріплений. - спрощення конструкції за рахунок відсутності Як тільки якір 8 покидає спускову трубу 1, його платформи, барабанів, шасі тощо; лапи 13, під впливом пружних елементів 16, раді- зменшення габаритів за рахунок розташуально автоматично розгораються (принцип паравання всіх вузлів пристрою в середині спускової сольки). Якір 8, після влучення у ціль, своїми латруби, та виконання якоря складним; пами 13 зачіпляється за елементи будови. - можливість проникнення якоря у невеликі за Оскільки канат 9 був прикріплений до якоря 8, то розмірами отвори за рахунок того, що його гачки він, природно, також знаходиться у місті зачеплені виконані зворотними; якоря 8, та являється зв'язуючи ланкою між ряту- розширення області використання за рахунок вальником та місцем закріплення якоря 8. Далі компактності та малої ваги. рятувальник, за допомогою каната 9, (утримуюСоціальний ефект від використання рятувальчись за канат 9) пересікає пошкоджену ділянку ного пристрою, що пропонується, у порівнянні з будови. використанням прототипу, отримують за рахунок Після закінчення рятувальних робіт, рятувальзбільшення кількості врятованих людей. 7 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 18052 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюRescue device
Автори англійськоюKaliuzhnyi Valerii Vilinovych
Назва патенту російськоюСпасательное устройство
Автори російськоюКалюжный Валерий Вилинович
МПК / Мітки
МПК: A62B 5/00
Мітки: рятувальний, пристрій
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-18052-ryatuvalnijj-pristrijj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Рятувальний пристрій</a>
Попередній патент: Спосіб комплексного лікування рецидивуючого герпетичного стоматиту у стадії загострення важкого ступеня тяжкості
Наступний патент: Система для збору сировини від населення
Випадковий патент: Ранозагоювальний засіб "комплар" для місцевого застосування