Колійна машина

1 Колійна машина, що містить установлену на ходових колесах платформу з кабіною на одній з її консолей та двигуном, розміщеним під настилом платформи, яка відрізняється тим, що двигун закріплений на рамі платформи так, що його подовжня вісь спрямована уздовж подовжньої осі платформи, та з'єднаний з передачею за допомогою карданного вала 2 Колійна машина за п 1, яка відрізняється тим, що двигун на рамі встановлений на кронштейни і закріплений в останніх за допомогою осей і сайлентблоків Корисна модель відноситься до залізничного транспорту, зокрема, до колійних машин, призначених для ремонту, монтажу і поточного утримання залізничної коли та елементів контактної мережі Відомий транспортний засіб (1), вибраний за прототип, містить установлену на ходових колесах платформу з кабіною на одній з й консолей і закріплену під платформою раму для розміщення в подовжньому відносно платформи напрямку рухового блоку, що складається з двигуна та з'єднаного з ним генератора У формулі прототипу відсутня ознака, що характеризує розташування в руховому блоці самого двигуна, отже, припустиме розташування ВІСІ двигуна як паралельно ВІСІ платформи, так і перпендикулярно до неї, як це зображено на кресленнях, що ілюструють винахід Однак, розміщення в руховому блоці ВІСІ двигуна перпендикулярно вісі платформи і наявність на ньому генератора, з'єднаного з двигуном, допускає застосування в транспортному засобі трансмісії тільки з електромеханічною передачею Крім того, описане розміщення і кріплення рухового блоку є складним, а процеси монтажу і демонтажу - трудомісткими Для демонтажу силової установки з усіма необхідними для роботи системами знімають болтове кріплення та вмикають пдророзподільник, ручним насосом подають рідину в гідроциліндри, які опускають раму з силовою установкою роликами на рейки Потім знімають осі і транспортують установку для обслуговування та ремонту Монтаж установки на машину здійснюють в зворотному порядку Технічний результат, що очікується від використання корисної моделі, полягає в створенні колійної машини з вільною платформою розташування двигуна якої забезпечує можливість застосування трансмісії як з електромеханічною так і з гідромеханічною передачею, тобто мати базову машину, на якій у залежності від заданих споживчих властивостей застосовується той чи інший тип трансмісії Крім того, запропоноване розміщення двигуна дозволяє застосувати і більш просту систему його кріплення під настилом платформи, а, отже, спрощує процес монтажу і демонтажу двигуна при ремонті й обслуговуванні, дозволяє поліпшити доступ до найбільш уразливих елементів картеру двигуна, масляного насосу, системи охолодження і т д Зазначений технічний результат досягається тим, що у відомому транспортному засобі, що складається з установленої на ходових колесах платформи з розміщеною на одній з й консолей кабіною і закріпленого під платформою на протилежній консолі рухового блоку, що складається з двигуна та з'єднаного з ним генератора, і розташованого в подовжньому щодо платформи напрямку, на відміну від запропонованого винаходу, у якому двигун установлений під настилом платфо сч со о CM 2062 рми на кронштейнах і закріплений за допомогою осей і сайлентблоків так, щоб його подовжня вісь розташовувалася уздовж подовжньої ВІСІ платформи Корисна модель пояснюється кресленнями На фіг 1 зображене розміщення двигуна і трансмісії з гідромеханічним приводом, на фіг 2 , 3 - розміщення і кріплення двигуна і трансмісії з електромеханічним приводом, на фіг 4 - загальний вид колійної машини, на фіг 5 - розміщення і кріплення двигуна Колійна машина являє собою самохідний двохосьовий екіпаж, який складається з платформи 1, що спирається на ходові колеса 2 На одній з консолей платформи встановлена кабіна 3 На протилежній консолі під настилом 4 платформи 1 встановлений двигун 5, що спирається на кронштейни 6 рами 7 платформи 1 (фіг 2) Двигун 5 з'єднаний із кронштейном 6 віссю 8 із сайлентблоками 9 У настилі платформи над двигуном знаходиться люк 10 що закривається кришками 11 і через який, при необхідності, можна проводити монтаж і демонтаж двигуна, а також його обслуговування Двигун 5 установлений так, що його подовжня вісь спрямована уздовж подовжньої ВІСІ платформи Далі, у залежності від типу застосовуваної трансмісії, двигун 5, у випадку застосування Фіг.2 трансмісії з гідромеханічною передачею (фіг 3), кінематично з'єднаний з пдропередачею 12 за допомогою карданного вала 13 Пдропередача 12 закріплена на рамі 7 колійної машини нерухомо і з'єднана з редуктором 14 ближньої з колісних пар 2 карданним валом 15, а з другою колісною парою вона з'єднана карданним валом 16 через проміжний вал 17, закріплений на рамі 7 за допомогою опор 18 Для електромеханічної передачі (фіг 4) двигун 5 через карданний вал 13 з'єднаний з генератором 19, нерухомо встановленим на рамі 7 та двома тяговими електродвигунами 20, кожний з який приєднаний до осьових редукторів 17 ВІДПОВІДНИХ КОЛІСНИХ пар 2 за допомогою карданних валів 15 Електродвигуни 20 на рамі 7 закріплені нерухомо Для монтажу або демонтажу двигуна відкривають кришки 11, знімають ВІСІ 8 і через люк 10 за допомогою власного або стороннього вантажопідйомного крана витягають двигун, попередньо від'єднаний від системи живлення та газовідводу Двигун можна витягти також опустивши його донизу на інвентарний візок Джерела інформації 1 Опис винаходу до патенту СРСР №1614940, В60К5/10, 1990 2062 Фіг 4 Фіг.5 Комп'ютерна верстка Н Лисенко Підписне Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності', вул СІМ"І Хохлових, 15, м Київ, 04119