Колійна машина

Колійна машина, що являє собою самохідний екіпаж на ходових колесах, на рамі якого змонтовані пристрої життєзабезпечення машини і кабіна керування з несучою секцією для розміщення на кабіні робочого органа, яка складається з стояків, з'єднаних між собою у верхній частині елементами жорсткості, на яких установлена опора для поворотного пристрою робочого органа, яка відрізняється тим, що у нижній частині стояки несучої секції жорстко закріплені на рамі машини Корисна модель відноситься до залізничного транспорту, зокрема, до колійних машин, призначених для ремонту і поточного стану залізничної коли і контактної мережі Відома колійна машина (1), вибрана за прототип, представляє собою самохідний екіпаж на ходових колесах, на рамі якого змонтовані пристрої життєзабезпечення машини і кабіна керування з несучою секцією для розміщення на кабіні робочого органа, при цьому, згадана несуча секція складається щонайменше з чотирьох стояків, з'єднаних між собою у верхній частині елементами жорсткості, на яких встановлена опора для поворотного пристрою робочого органа, а в нижній частині зазначені стояки жорстко закріплені на додатковій опорі прикріпленої на рамі машини, а сама додаткова опора являє собою паралелепіпед, виконаний зі швелерів із установленими на ньому чотирма плитами для кріплення стояків Недоліком описаної конструкції є те, що за умови вписування машини в габарит рухомого складу і виконання вимог РД 32 65-96 до мінімальної відстані від підлоги до стелі кабіни, наявність додаткової опори зменшує висоту простору над кабіною, у якому розміщується робоче устаткування (вантажопідйомний кран, монтажна площадка з розташованими на ній пристосуваннями для роботи на контактному проводі, очищення його від ожеледі або контролю за його положенням по висоті й у плані і т п ) Очікуваним технічним результатом від використання заявляємої корисної моделі є створення колійної машини, конструкція кабіни якої при збері ганні можливості максимально використовувати вантажну площу платформи колійної машини дозволяє розширити номенклатуру колійної техніки шляхом створення конструкції машини, що дозволяє максимально використовувати простір над кабіною керування за умови дотримання вимог габариту рухомого складу і спростити м конструкцію Зазначений технічний результат досягається тим, що пропонується конструкція кабіни колійної машини, що являє собою самохідний екіпаж на ходових колесах, на рамі якого змонтовані пристрої життєзабезпечення машини і кабіна керування з несучою секцією для розміщення на кабіні робочого органа, причому, несуча секція кабіни колійної машини складається з чотирьох стояків коробчатого перетину, з'єднаних у верхній частині між собою елементами жорсткості з можливістю розміщення і кріплення на несучій секції опори поворотного пристрою робочого органа машини (вантажопідйомного крана, монтажної площадки і т п ) У нижній частині вертикальні стояки несучої секції спираються на плити, що забезпечують кріплення стояків на рамі машини Корисна модель пояснюється кресленнями На фіг 1 зображений загальний вид колійної машини, на фіг 2 - каркас несучої секції кабіни колійної машини, на фіг 3 - розріз А-А на фіг 2, на фіг 4 - розріз Б-Б фіг 2 Запропонована колійна машина (фіг 1) являє собою самохідний екіпаж, на рамі 1 якого змонтовані кабіна 2 керування з розміщеної на неї опорою 3 для поворотного пристрою робочого органа CD Ю 00 1856 4 (вантажопідйомного крану, монтажної площадки і т п ), пристрої 5 системи життєзабезпечення машини (двигун, генератор, пдропередача або тягові двигуни і т д ) Рама спирається на ходові колеса 6 Каркас кабіни 2 (фіг 2) має несучу секцію, що складається з чотирьох вертикальних стояків 7 коробчатого перетину, з'єднаних між собою у верхній частині елементами жорсткості у вигляді швелерів 8 і 9, на яких встановлена опора 3 для поворотного пристрою вантажопідйомного крана 4 або монтажної площадки, причому відстань між ЗОВНІШНІМИ поверхнями верхньої частини елементів жорсткості відповідає зовнішньому діаметру опори поворотного пристрою крана У нижній частині нижній частині вертикальні стояки 7 кріпляться до хребтових балок 10 рами 1 через плити 11 і кріпляться до неї болтами 12 Перевагою корисної моделі, що заявляється, є те, що запропонована конструкція каркаса кабіни дозволяє збільшити корисний простір над кабіною для розміщення в ньому робочого устаткування, заощаджуючи при цьому вантажну площу платформи, що суттєво при експлуатації машини Крім того запропонована кабіна більш технологічна в складанні і менш металомістка при тій же жорсткості ДЖЕРЕЛА ІНФОРМАЦІЇ 1 Опис корисної моделі до свідоцтва РФ №18380вщ18 08 2000р ФІГ. 1 Фіг. 2 1856 Фіг. З Фіг. 4 Комп'ютерна верстка О. Кураєв Підписано до друку 05.07.2003 Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м. Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна