Спосіб виготовлення багатошарових труб і сполучних деталей трубопроводів

1. Спосіб виготовлення багатошарових труб і сполучних деталей трубопроводів, що включає формування на шаблоні виробу внутрішнього захисного шару з гуми, проміжного силового шару, організацію закінцівок, формування зовнішнього захисного шару і подальшу теплову обробку, який відрізняє ться тим, що перед формуванням внутрішнього захисного шару шаблон заздалегідь мастять графітовим мастилом і обмотують бинтувальною стрічкою, формування внутрішнього захисного шару проводять шляхом нанесення листів гуми у стик, після чого на захисний шар з гуми наносять подовжній корд, довжина якого більше довжини шаблону, надівають поодинці з торців заготівки фланці закінцівок, що вільно U 2 (19) 1 3 31264 Закінцівки у вигляді фланців формують спіральним намотуванням на кінцевих ділянках зовнішнього шару стрічки з ровінгу, просоченого епоксидним зв'язуючим. Оправку з намотаною заготівкою труби піддають тепловій обробці, в ході якої відбувається отвердіння зв'язуючого з одночасною вулканізацією гуми і їх проникненням в нетканий матеріал проміжного шару труби для їх пошарового з'єднання. Отверділу й остиглу заготівку труби з оправкою механічно обробляють, після чого знімають трубу з оправки. Даний спосіб виготовлення багатошарової труби характеризується великою складністю, високою трудомісткістю і собівартістю виготовлення. Крім того, у такий спосіб достатньо складно виготовити сполучні деталі трубопроводів, такі як відводи, трійники, косинці і т.п. Відомий також спосіб виготовлення багатошарової труби, що включає формування на оправці внутрішнього захисного шару з гуми, проміжного силового шару, організацію закінцівок, формування зовнішнього захисного шару і подальшу теплову обробку, після якої знімають виріб з оправки [патент України №70421С2, МПК7 F16L9/14, опубл. 15.10.2004 - прототип], в якому при формуванні внутрішнього захисного шару з гуми в сиру гуму вводять окремі частини гнучких джгутів, а потім формують проміжний шар з армованого полімербетону, для чого на сформований внутрішній захисний шар укладають подовжні стрижні, які жорстко скріпляють із закінцівками в армуючі каркаси, вільні частини гнучких джгутів скріпляють з подовжніми стрижнями армуючих каркасів, а проміжки між подовжніми стрижнями заповнюють полімербетоном, після чого формують зовнішній захисний шар з композиційного матеріалу. Після формування зовнішнього захисного шару здійснюють теплову обробку, при якій відбувається отвердіння зв'язуючого зовнішнього захисного шару, полімербетону проміжного шару з одночасною вулканізацією гуми. Після чого знімають трубу з оправки. Спосіб дозволяє декілька понизити трудомісткість виготовлення багатошарової труби при забезпеченні її високої міцності. Вадами способу також є складність виготовлення і неможливість виготовлення вказаним способом сполучних деталей трубопроводів, таких як відводи, трійники, косинці і т.п. Загальними вадами відомих способів є: - труднощі при знятті готового виробу з оправки через високу адгезію гуми до металу; - виконання закінцівок у вигляді фланців за одне ціле з трубою, що ускладнює збірку трубопроводів через трудність суміщення отворів фланців для чого труби (доста тньо важкі) необхідно повертати. Задачею корисної моделі є спрощення і уніфікація способу виготовлення багатошарових труб стосовно й до виго товлення сполучних деталей трубопроводів без зниження міцнісних 4 показників із забезпеченням полегшення зняття виробу з оправки і простоти збірки трубопроводів. Поставлена задача вирішується тим, що в способі виготовлення багатошарових тр уб і сполучних деталей трубопроводів, що включає формування на шаблоні виробу внутрішнього захисного шару з гуми, проміжного силового шару, організацію закінцівок, формування зовнішнього захисного шару і подальшу теплову обробку, відповідно до корисної моделі перед формуванням внутрішнього захисного шару шаблон заздалегідь мастять графітовим мастилом і обмотують бинтувальною стрічкою, формування внутрішнього захисного шару проводять шляхом нанесення листів гуми встик, після чого на захисний шар з гуми наносять подовжній корд, довжина якого більше довжини шаблону, надівають поодинці з торців заготівки фланці закінцівок, що вільно обертаються на заготівці, і опорні кільця, при цьому зовнішню площину опорних кілець суміщають з торцевими площинами заготівки, потім завертають на опорні кільця кінці подовжнього корду, наносять на опорні кільця шар гуми, встановлюють поодинці з торців заготівки технологічні фланці, намотують на опорні кільця бинтувальну стрічку, стягують фланці закінцівок і технологічні фланці болтами, після цього наносять на заготівку поперечний корд, спіральне намотують дріт і формують зовнішнє захисне покриття шляхом нанесення листів гуми встик. При цьому шаблон обмотують вторинною бинтувальною стрічкою, внутрішній захисний шар формують з двох шарів гуми завтовшки відповідно 4-5 і 8-9мм, намотують дріт з кроком намотування 50мм і зовнішнє захисне покриття формують з шару гуми завтовшки 8-10мм. Завдяки попередньому змащуванню шаблону виробу графітовим мастилом і обмотуванню його бинтувальною стрічкою полегшують зняття виробу з шаблону, оскільки графітне мастило має мінімальний коефіцієнт тертя приблизно 0,05-0,08. Нанесення листів гуми при формуванні як внутрішнього так і зовнішнього шарів встик, формування проміжного силового шару з шарів корду і спіральне намотаного дроту спрощує виготовлення виробів із збереженням їх міцнісних властивостей. Виконання за одне ціле з трубою тільки опорного кільця і вільне обертання фланця на трубі забезпечує простоту збірки трубопроводів, оскільки для суміщення отворів фланців достатньо повернути не всю тр убу, а тільки фланець. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями: на Фіг.1 зображено загальний вигляд багатошарової труби, виготовленої за способом, що заявляється; на Фіг.2 - загальний вигляд відводу, виготовленого за способом, що заявляється; на Фіг.3 - загальний вигляд трикутника, виготовленого за способом, що заявляється, на Фіг.4 - вузол І на Фіг.1 або на Фіг.2 або на Фіг.3. На Фіг.1-4 позначено: 1 - перший шар гуми; 2 другий шар гуми; 3 - подовжній корд; 4 - фланець 5 31264 закінцівок; 5 - опорне кільце; 6 - шар гуми; 7 поперечний корд; 8 - дріт; 9 - шар гуми. Спосіб, що заявляється, здійснюють таким чином. Встановлюють шаблон труби (або відводу, або трикутника) на опори. Наносять шар графітового мастила і намотують один шар вторинної бинтувальної стрічки. Розігрівають гуму, на вальцях розкочують лист завтовшки 4,6мм і наносять його на шаблон встик, формуючи перший шар 1 гуми. Розміри і кількість листів гуми залежать від розмірів труби або відводу. У разі виготовлення трикутників або інших сполучних деталей з патрубками враховують також і розміри патрубків. Протирають перший шар гуми бензином, наприклад марки «Нефрас». На вальцях розкочують лист гуми завтовшки 8,3мм і наносять на перший шар гуми встик, формуючи другий шар 2 гуми. Прикочують шари гуми валиком, щоб не залишалося повітря між ними. Таким чином формують вн утрішній захисний шар. Протирають другий шар гуми бензином. Наносять на нього внапуск подовжній корд 3 завтовшки 1,3мм і завдовжки більш ніж довжина шаблону. Прикочують подовжній корд валиком. Протирають шар подовжнього корду бензином «Нефрас». Надівають поодинці з торців заготівки фланці 4 закінцівок, що вільно обертаються на заготівці, і опорні кільця 5. Суміщають зовнішню площину опорних кілець з торцевими площинами заготівки. Завертають на опорні кільця кінці подовжнього корду. Наносять на опорні кільця шар гуми 6. Встановлюють поодинці з торців заготівки технологічні фланці. Намотують на опорні кільця бинтувальну стрічку і стягують фланці закінцівок й технологічні фланці болтами. Наносять на заготівку поперечний корд 7, спіральне намотують дріт 8 з кроком намотування 50мм. Так формують проміжний силовий шар. Далі формують зовнішнє захисне покриття шляхом нанесення листів гуми 9 завтовшки 8мм встик. Прикочують заготівку валиком, щоб не залишалося повітря між шарами. Намотують на заготівку бинтувальну стрічку. Шаблон з намотаною заготівкою знімають з опор і поміщають в автоклав на теплову обробку, при якій відбувається вулканізація шарів гуми. З вулканізованої й остиглої заготівки змотують бинтувальну стрічку і знімають технологічні фланці. Потім виймають шаблон з виробу і змотують вторинну бинтувальну стрічку зсередини виробу. Способом, що заявляється, виготовляють багатошарові труби і сполучні деталі трубопроводів в інтервалі внутрішніх діаметрів від 50 до 1800мм, що працюють при тиску до 6МПа в середовищах з водневим показником рН від 6 до 11 при температурі до 80°С. 6 7 31264 8