Рама візка конвеєрної машини
Номер патенту: 3354
Опубліковано: 15.11.2004
Автори: Іванов Михайло Пилипович, Беспалов Олександр Павлович, Дюбін Валерій Юрійович, Аніщенко Олександр Сергійович, АГАРКОВ Віктор Якович, Серенко Олександр Микитович, Мінько Ігор Володимирович, Яроцький Віталій Григорович
Формула / Реферат
1. Рама візка конвеєрної машини, що містить з'єднані між собою боковини і поздовжні балки, складені принаймні з одного верхнього і одного нижнього елементів, яка відрізняється тим, що принаймні в одній балці між елементами виконаний проміжок.
2. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що елементи з'єднані між собою зварними швами.
3. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний між нижнім вертикальним і верхнім горизонтальним елементами.
4. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний вздовж всієї довжини найближчих одна до одної поверхонь елементів.
5. Рама за п. 2, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний у вигляді розташованих між елементами повздовжніх щілин, що чергуються зі зварними швами.
6. Рама за п. 3, яка відрізняється тим, що ширина проміжку складає 0,025-0,5 товщини вертикального елемента.
7. Рама за пп. 2, 4, яка відрізняється тим, що проміжок розташований між зварними швами.
8. Рама за пп. 3, 5, яка відрізняється тим, що довжина щілин складає 0,5-200 товщин вертикального елемента.
9. Рама за пп. 3, 5, яка відрізняється тим, що принаймні один горизонтальний елемент складений вздовж довжини принаймні з двох частин, що розташовані одна проти одної із проміжком між торцевими поверхнями, при цьому проміжок спряжений із повздовжньою щілиною.
10. Рама за п. 3, яка відрізняється тим, що принаймні один верхній горизонтальний елемент складений вздовж товщини принаймні з двох переважно плоских частин, розташованих плоскими поверхнями одна проти одної із проміжком між ними.
11. Рама за п. 10, яка відрізняється тим, що у проміжку розміщений теплоізоляційний матеріал, наприклад муліто-кремнеземна вата.
12. Рама за п. 10, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний вакуумованим.
13. Рама за п. 10, яка відрізняється тим, що верхня частина виконана з матеріалу, що має коефіцієнт лінійного розширення менший, ніж матеріал нижньої частини.
14. Рама за п. 10, яка відрізняється тим, що верхня частина виконана з більш жароміцного матеріалу, ніж нижня частина.
15. Рама за п. 3, яка відрізняється тим, що горизонтальний елемент виконаний з матеріалу, що має коефіцієнт лінійного розширення менший, ніж матеріал вертикального елемента.
16. Рама за п. 3, яка відрізняється тим, що горизонтальний елемент виконаний з більш жароміцного матеріалу, ніж вертикальний елемент.
17. Рама за п. 3, яка відрізняється тим, що принаймні один горизонтальний елемент складений вздовж товщини принаймні з двох частин, верхня з яких виконана у вигляді жолоба, а нижня частина розташована в жолобі, при цьому між її верхньою поверхнею і поверхнею дна жолоба виконаний проміжок.
Текст
1. Рама візка конвеєрної машини, що містить з'єднані між собою боковини і поздовжні балки, складені принаймні з одного верхнього і одного нижнього елементів, яка відрізняється тим, що принаймні в одній балці між елементами виконаний проміжок. 2. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що елементи з'єднані між собою зварними швами. 3. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний між нижнім вертикальним і верхнім горизонтальним елементами. 4. Рама за п. 1, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний вздовж всієї довжини найближчих одна до одної поверхонь елементів. 5. Рама за п. 2, яка відрізняється тим, що проміжок виконаний у вигляді розташованих між елементами повздовжніх щілин, що чергуються зі зварними швами. 6. Рама за п. 3, яка відрізняє ться тим, що ширина проміжку складає 0,025-0,5 товщини вертикального елемента. 7. Рама за пп. 2, 4, яка відрізняється тим, що проміжок розташований між зварними швами. 8. Рама за пп. 3, 5, яка відрізняється тим, що довжина щілин складає 0,5-200 товщин вертикального елемента. U 2 UA 1 3 3354 4 Але суцільнолита рама має велику метабалки; фіг. 4 - поздовжня балка, вигляд А; фіг. 5-6 лоємність та трудомісткість виготовлення. До того поздовжня балка з двох горизонтальних елементів ж внаслідок значних термічних напружень, які ви(два варіанти). никають в процесі спікання чи відпалу шихти , рама Рама візка (фіг. 1, 2) виконана переважно прожолобиться у вертикальній і горизонтальній плокатно-зварною і складається з двох боковин 1 і, щині. наприклад, чотирьох поздовжніх балок 2. При неВ якості прототипу вибрана рама візка аглообхідності між балками 2 розташовані ребра жорсмераційної машини, складена із зварених між соткості 3. бою боковин та несучих балок, які виконані з гориПоздовжні балки 2 складені, принаймні, з двох зонтальних та вертикальних елементів (полиць і елементів (фіг. 3), переважно верхнього горизонстінок) (пат. України на корисну модель №605, тального 4 і нижнього вертикального 5. Елементи МПК6 F 27 В 21/04, опубл. Бюл. №5, 2000 p.). 4, 5 як правило, з'єднані між собою і з'єднані переНедоліком прототипу є прогин і жолоблення важно зварюванням. Між контактуючими з'єднанирами внаслідок неоднакового розподілу темперами поверхнями, наприклад, елементів 4, 5 виконатури по висоті несучих балок. ний проміжок 6. В основу корисної моделі поставлено задачу: Головна мета виконання проміжку 6 - зменшиза рахунок вдосконалення конструкції несучих бати теплопередачу від шихти, що спікається, до лок рами візка зменшити температуру вертикальвертикальних елементів 5 рами візка. Наявність них елементів та її градієнт вздовж висоти рами і проміжку 6 обумовлює теплопередачу через шар тим самим зменшити прогин рами візка у вертиповітря, яке є теплоізолятором в порівнянні з мекальній площині та її жолоблення в горизонтальній талом. За цикл спікання чи випалювання шихти площині. вертикальні елементи 5 нагріються до менш висоЗадача, що поставлена, вирішується в рамі кої температури, зменшиться і градієнт темперавізка конвеєрної машини, що вміщує з'єднані між тури по висоті елементів 5. Внаслідок цього зменсобою, боковини і поздовжні балки, складені, пришаться термічні навантаження і деформації понаймні, з одного верхнього і одного нижнього елездовжніх балок, а саме: їх прогин та жолоблення. ментів, в якій, згідно корисної моделі, принаймні, в В залежності від конструкції візка і умов його одній балці між елементами виконаний проміжок. експлуатації проміжок 6 виконується за різними Більш конкретизовані технічні рішення обуваріантами. мовлюють виконання проміжку наступним чином: Для спікальних візків агломашин з малою - між нижнім вертикальним і верхнім горизонплощею спікання доцільно виконувати проміжок 6 тальним елементом поздовжньої балки; у вигляді щілини вздовж всієї довжини L з'єднаних - у вигляді розташованих між елементами поповерхонь несучих елементів 4, 5 (фіг. 1, 3), розздовжніх щілин, що чергуються зі зварними шваташовуючи його 6 між зварними швами 7, які з'єдми; нують ці елементи 4, 5 (фіг. 3). - з шириною, що складає 0,025-0,5 товщини Для спікальних візків з більшою площею вертикального елементу; спікання, що експлуатуються в більш важких умо- з розташуванням між зварними швами, що вах, доцільно проміжок виконувати у вигляді розз'єднують елементи; ташованих між несучими елементами 4, 5 по- з довжиною щілин, що чергуються, яка склаздовжніх щілин, що чергуються зі зварними швами дає 0,5-200 товщин вертикального елементу; 7 (фіг. 1, 4). Доцільно в цьому разі додатково ви- між, принаймні, двома частинами, з яких конати горизонтальні елементи вздовж довжини, складений вздовж довжини, принаймні, один горипринаймні, з двох частин 8, 9 з проміжком 10 між зонтальний елемент; ними, який до того ж має бути спряженим з - між, принаймні, двома переважно плоскими проміжком 6 (поздовжньою щілиною). Ширина t частинами, з яких складений вздовж товщини, проміжку 10 повинна бути достатньою, щоб компринаймні, один горизонтальний елемент; до того пенсувати теплове розширення частин 8, 9 (усунуж проміжок може бути вакуумованим або заповнети ймовірність жолоблення частин 8, 9). З іншого ним теплоізоляційним матеріалам, наприклад, боку, ширина t не може бути занадто великою, мулліто-кремнезьомовою ватою. щоб не допустити присипання шихти в проміжок Разом з виконанням проміжку в балках доці10. З урахуванням цього оптимальна ширина t льно виконувати: проміжку 10 дорівнює 3-8 мм. - верхню з двох частин горизонтального елеТака конструкція забезпечує відсутність жоменту: 1) з матеріалу, що має коефіцієнт лінійного лоблення як вертикального, так і горизонтального розширення менший, ніж у матеріалу нижньої часелементів 4, 5. тини; 2) з більш жароміцного матеріалу, ніж матеДля візків випалювальних машин, що працюріал вертикального елементу; ють в більш тяжких умовах, доцільно горизонталь- монолітний горизонтальний елемент: 1) з маний несучий елемент виготовити складеним, натеріалу, що має коефіцієнт лінійного розширення приклад, з двох плоских частин 11, 12 (фіг. 5), розменший, ніж у матеріалу вертикального елементу; ташованих одна на одній з проміжком 13 між пло2) з більш жароміцного матеріалу, ніж матеріал скими поверхнями і з'єднаних зварними швами 14. вертикального елементу. Така конструкція поздовжньої балки 2 зменшує Суть корисної моделі пояснюється прикладетеплопередачу як на межі елементів 5 і 12, так і за ними кресленнями, на яких зображено: фіг. 1 рахунок проміжку 13 між частинами 11, 12 горизагальний вигляд рами візка, фіг. 2 - те саме, в зонтального несучого елементу. Інтенсивність теплані; фіг. 3 - поперечний переріз поздовжньої плопередачі буде зменшена ще більше, якщо: 5 3354 6 - в проміжках (13, 6 або разом в 13 і 6) буде Для прокатно-зварного варіанту рами доцільно розміщений теплоізоляційний матеріал, наприкширину m і довжину В проміжків 6, 13 встановлюлад, мулліто-кремнеземна вата, товстина тощо; вати за співвідношеннями: - частини (11 і 12, 4 і 5 або разом 11 і 12 та 4 і m = (0,025-0,5)s; (1) 5) з'єднати по контуру електронно-променевим B = (0,5-200)s, (2) зварюванням і за рахунок цього процесу виконати де s- товщина вертикального несучого елевакуум ування проміжку 13. менту. Інший варіант конструкції горизонтального Ширина m ну 11 у вигляді жолоба (фіг. 6). В жолобі 0,025s не забезпечується потрібна якість розміщується нижня частина 12 горизонтального з'єднання елементів 4, 5 і 11, 12 зварними швами елементу. Між дном жолобу і верхнею поверхнею 7 і 14. Якщо В < 0,5s, зменшення теплопередачі не нижньої частини 12 виконаний проміжок 13. Часпомічається, а рівність В = 200s - це варіант викотини 11, 12 або зварюються вздовж довжини балки нання проміжку 6 вздовж всієї довжини елементів (тобто бокові стінки жолоба приварюються до бо4, 5 для рами візка найбільшої довжини L. кових дільниць нижньої частини 12), або приваВ таблиці наведені приклади виконання рюються тільки до боковин 1. проміжків у візках агломераційних і випалювальДля того, щоб зменшити ймовірність жолобних машин. Прокатно-зварювані рами цих візків лення верхніх елементів балки при наявності були утворені двома боковинами і чотирма попроміжку, доцільно виконувати їх з матеріалу, коздовжніми балками з розміщеними між ними ребефіцієнт лінійного розширювання якого менший, рами жорсткості. Балки складалися з двох еленіж у матеріалу нижніх елементів. Це стосується: ментів: однієї вертикальної несучої стінки і однієї - частини 11 відносно частини 12 (фіг. 5, 6); горизонтальної полиці. Полиця виконувалася у - елементу 4 відносно елементу 5 (фіг. 3); вигляді або одного відрізка стрічкового прокату, - частини 11 відносно частини 12, а частини 12 або двох частин, зварених плоскими поверхнями відносно елементу 5 (фіг. 5, 6). по контуру між собою з утворенням проміжку. З таким вибором матеріалів більш нагріті Ефективність наявності проміжків оцінювали верхні елементи і частини змінюють свої розміри в зменшенням температури, яку вимірювали поблитакій же пропорції, як і менш нагріті нижні частини і зу вер хнього та нижнього торців вертикальних неелементи балок. Отже і прогин й жолоблення візка сучи х стінок. теж зменшуються. У порівнянні з температурним розподілом, Враховуючи більш високу температур у зафіксованим для поздовжніх балок візканагрівання верхніх частин і елементів балок, прототипу, конструкція рами, що пропонується, доцільно виконувати їх з більш жароміцного мазабезпечує зменшення: теріалу, ніж матеріал нижніх частин і елементів - температури поблизу верхнього торця вертибалок. Це стосується: кальної стінки у межах 20-110°; - частини 11 відносно частини 12 (фіг. 5, 6); - градієнту температури між верхнім і нижнім - елементу 4 відносно елементу 5 (фіг. 3); торцями вертикальної стінки у межах 10-80°. - частини 11 відносно частини 12, а частини 12 Найкращі результати досягнуті у варіанти 7, відносно елементу 5 (фіг. 3, 6). мінімальний температурний ефект зафіксований Такий вибір матеріалів для виготовлення бадля виготовлення поздовжньої балки за лок забезпечує рівноміцність балок, що також варіантом 5. зменшує ймовірність жолоблення візка. Таблиця. Варіанти виконання поздовжньої балки з проміжками № п 1. 2. 3. 4. 5, Розташування проміжку між горизонтальним і кальним елементами між горизонтальним і кальним елементами всієї їх довжини між горизонтальним і кальним елементами всієї їх довжини між горизонтальним і кальним елементами всієї їх довжини між горизонтальним і кальним елементами всієї їх довжини верти Довжина Товщина Ширина поздовжньої вертикальної проміжку, балки, L, мм стінки, s, мм m, мм m/s Довжина проміжку, В, мм B/s 2730 20 8 0,4 50 2,5 вертивздовж 2730 20 4 0,2 2730 136,5 вертивздовж 5000 25 9 0,36 5000 200 вертивздовж 2500 30 15 0,5 2500 83,3 вертивздовж 2500 40 1 0,025 2500 83,3 7 3354 8 Продовження табл. 6. 7. Розташування проміжку між горизонтальним кальним елементами і верти між горизонтальним і вертикальним елементами і між двома частинами горизонтальної полиці Комп’ютерна в ерстка М. Клюкін Довжина Товщина Ширина поздовжньої вертикальної проміжку, балки, L, мм стінки, s, мм m, мм 2730 2730 20 Довжина проміжку, В, мм B/s 4 20 m/s 0,2 10 0,5 8 № п 0,4 50 2,5 90 (дорівнює ширині горизонтальної полиці) Підписне 2730 Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Автори англійськоюAharkov Viktor Yakovych, Diubin Valerii Yuriiovych, Bespalov Oleksandr Pavlovych, Yarotskyi Vitalii Hryhorovych, Anischenko Oleksandr Serhiiovych, Ivanov Mykhailo Pylypovych, Serenko Oleksandr Mykytovych
Автори російськоюАгарков Виктор Яковлевич, Дюбин Валерий Юрьевич, Беспалов Александр Павлович, Яроцкий Виталий Григорьевич, Анищенко Александр Сергеевич, Иванов Михаил Филиппович, Серенко Александр Никитович
МПК / Мітки
МПК: F27B 21/06
Мітки: конвеєрної, машини, рама, візка
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-3354-rama-vizka-konveehrno-mashini.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Рама візка конвеєрної машини</a>
Попередній патент: Спосіб пластики пупкової грижі
Наступний патент: Піраміда “серпантин”
Випадковий патент: Спосіб визначення пошкодження плодів під час механізованого збирання