Барабан вантажопідйомного механізму

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к барабанам лебедок скиповых подъемников, которые могут быть использованы, например, для загрузки мзвестково-обжиго-вых печей в производстве сахара, в горнодобывающей и металлургической промышленности и др. Наиболее близким к предлагаемому по технической сути есть ступенчатый барабан грузоподъемного механизма, содержащий обечайку, выполненную в виде двух жестко соединенных торцами соосных цилиндрических частей разных диаметров. Цилиндрическая часть большого диаметра со стороны цилиндрической части меньшего диаметра снабжена ребордой, в которой выполнен вырез для перевода грузоподъемного каната с одной части барабана на другую, осуществляемого при помощи вилки [1]. Такая конструкция обеспечивает изменение скорости грузоподъемного механизма (каната) без изменения постоянной скорости вращения барабана. Однако, известный ступенчатый барабан имеет ряд недостатков. Так перевод каната с одной цилиндрической части на другую осуществляется при помощи вилки, расположенной вне вращающейся части (барабана) лебедки и установленной подвижно с возможностью занятия ею, по меньшей мере. двух положений (для перевода с цилиндрической части меньшего диаметра на цилиндрическую часть большего диаметра и наоборот), что требует применения специального механизма и, следовательно, усложняет конструкцию в целом; наличие подвижных деталей (вилка) снижает надежность конструкции. Кроме того, для эффективной работы известного устройства требуе тся относительно большая разность диаметров цилиндрических частей, что не исключает рывка при переводе каната с цилиндрической части меньшего диаметра на цилиндрическую часть большего диаметра. Моменты кратковременного натяжения и ослабления каната при его переходе с одной части на другую отрицательно влияют на режим работы электродвигателя, что снижает срок службы последнего. Задачей изобретения является создание барабана грузоподъемного механизма, в котором путем усовершенствования узла изменения скорости грузоподъемного каната обеспечивается возможность плавного перехода каната с одной цилиндрической части обечайки на другую в любом направлении, чем достигается повышение надежности барабана и всего грузоподъемного механизма в целом, упрощение его конструкции и снижение расхода электроэнергии. Поставленная задача решается тем, что в барабане грузоподъемного механизма, содержащего обечайку, включающую две жестко соединенные между собой цилиндрические части с разными диаметрами и реборды, согласно изобретению, цилиндрическая часть обечайки с меньшим диаметром выполнена с винтовой канавкой, а на одном торце цилиндрической части обечайки большого диаметра выполнена канавка по крайней мере для одного витка архимедовой спирали, соединенной с упомянутой канавкой цилиндрической части обечайки меньшего диаметра. В предложенной конструкции барабана обеспечивается стыковка винтовой канавки цилиндрической части обечайки с меньшим диаметром, с канавкой витка архимедовой спирали, выполненной на торце цилиндрической части обечайки большего диаметра, что позволяет в процессе работы барабана плавно, без рывка переводить канат с одной цилиндрической части на другую в любом направлении. Это повышает надежность работы барабана, увеличивает срок его службы и снижает расход электроэнергии, необходимой для преодоления силы инерции при пуске лебедки. При этой конструкции не требуется ремонт и обслуживание барабана из-за отсутствия подвижных элементов, установленных вне барабана, чем упрощается его конструкция и снижаются затраты на изготовление механизма. Сущность изобретения поясняется чертежом. где представлены на фиг.1 схематическое изображение барабана (вид с торца); на фиг. 2 - то же, но вид сбоку; на фиг. 3 -положение каната перед началом его перехода с цилиндрической части меньшего диаметра на цилиндрическую часть большего диаметра. На фиг. 4...7 схематически показано положение каната при повороте барабана на 90, 180, 270 и 360° соответственно. Барабан грузоподъемного механизма содержит обечайку с цилиндрической частью 1 большего диаметра и цилиндрической частью 2 меньшего диаметра, имеющие общую ось и жестко соединенные между собой торцами. Ступени цилиндрических частей 1 и 2 снабжены ребордами 3 и 4 соответственно. На поверхности части 2 меньшего диаметра выполнена винтовая канавка 5 в виде нескольких витков цилиндрической спирали, переходящих в виток 6 архимедовой спирали, жестко закрепленных между частями 1 и 2, например, с помощью электросварки. Крепление каната на ступенчатом барабане производится одним из известных способов. Барабан работает следующим образом. Перед началом работы канат двумя витками находится на цилиндрической части меньшего диаметра. Ковш скипового подъемника находится в это время на весах. При включении электродвигателя на часть 2 меньшего диаметра наматывается два витка каната. В этот же момент начинается движение ковша по направляющим подъемника. Затем канат движется по образующей витка 6 архимедовой спирали (при этом скорость подъема ковша плавно увеличивается до заданной) и переходит на цилиндрическую часть большего диаметра, где дальнейшая намотка каната происходит при постоянной скорости, величина которой устанавливается в соответствии с требованиями заказчика. Заявляемое изобретение является достаточно технологичным в изготовлении и при относительной мелко серийности производства (40...50 шт/год) его промышленный выпуск может быть налажен на машиностроительном производстве средней мощности.