Висотне сховище штучних вантажів

Висотне сховище штучних вантажів, що містить бокси зберігання, які розташовані по ярусах, обпертих на несучу конструкцію, шахту з підйомником для вертикального переміщення вантажів і пристрої для горизонтально-поперечного переміщення вантажів у межах одного ярусу, від підйомника до боксів зберігання та від боксів зберігання до підйомника, причому нижній рівень нижнього ярусу сховища розташований на відстані від ну 3 розташовані в один ряд у плані та прикріплені одним боком до глухої стіни або до глухої ділянки стіни існуючого багатоповерхового будинку. На протилежному боку сховища закріплені напрямні, по яких вертикально, вздовж ярусів, пересувається підйомник. Привод підйомника встановлений над верхнім ярусом боксів зберігання. На підйомнику встановлений механізм для горизонтального переміщення автомобіля з підйомника до боксу зберігання й у зворотному напрямку. Нижній рівень нижнього боксу сховища розташований вище нульового рівня, на відстані другого поверху, що уможливлює прохід людей під ним. Для підйому автомобіля на зберігання або для виведення його зі сховища підйомник опускають на нульовий рівень. Можливість проходу або проїзду під сховищем, що забезпечується охарактеризованим конструктивним рішенням, є дуже корисною в стислих умовах існуючих міських забудов. В той же час, згадана конструкція обмежує кількість боксів зберігання, що суттєво зменшує кількість автомобілів, що можуть знаходитись у сховищі. Обпирання сховища на існуючий будинок є, з одного боку, позитивним фактором, оскільки дозволяє використати вже існуючу споруду. З другого боку, із урахуванням великих додаткових навантажень динамічного характеру на стіну, на яку обпираються бокси зберігання та напрямні підйомної платформи, потребується суттєве підсилення існуючої споруди. Крім того, вибір місця розташування сховища обмежений наявністю придатного для цього будинку. Ці обставини зводять нанівець згаданий позитивний фактор. Задачею корисної моделі є створення багатоярусного сховища штучних вантажів, конструкція якого, за рахунок уведення нових елементів та зв'язків між елементами, дозволяє значно розширити його функціональні можливості. Для цього у висотному сховищі штучних вантажів, що містить бокси зберігання, які розташовані по ярусах, обпертих на несучу конструкцію, шахту з підйомником для вертикального переміщення вантажів і пристрої для горизонтальнопоперечного переміщення вантажів у межах одного ярусу, від підйомника до боксів зберігання й від боксів зберігання до підйомника, причому нижній рівень нижнього ярусу сховища розташований на відстані від нульового рівня, відповідно до корисної моделі бокси зберігання на ярусах згруповані у модулі, кожний з яких містить два подовжніх ряди боксів зберігання та коридор між цими рядами, в межах якого знаходиться, щонайменше, одна згадана шахта, а сховище обладнане пристроями для горизонтально-подовжнього переміщення вантажів вздовж згаданих коридорів, при цьому несуча конструкція сховища виконана у вигляді обпертих на фундаменти, щонайменше, двох по суті паралельних арок, або рам, або з'єднаних балками одна з одною колон, на які обперті яруси сховища, та, щонайменше, з одного боку сховище обладнане рампою з пандусами для подачі вантажів з нульового рівня ґрунту на нижній рівень нижнього ярусу й у зворотному напрямку. 42927 4 Така конструкція сховища забезпечує поперше, можливість його монтажу та функціонування над вже існуючими будівлями, такими, наприклад, як колективні гаражі, що утворені з великої кількості індивідуальних, зазвичай, різнотипних металевих або цегляних одноповерхових гаражів і займають в будь-якому місті значні площі. Як правило, такі гаражі з'являлись у свій час, в тому числі і в центральних міських районах, стихійно, без урахування інтересів міст, і заважають їх розвитку. Загально відомо, що, із урахуванням високих цін на землю, таке використання значних площ є занадто неефективним і потребує суттєвих змін, на заваді чому є, в тому числі, необхідність надання власникам гаражів приміщень для зберігання їх автомобілів. Запропоноване сховище може посприяти ефективному вирішенню згаданої проблеми. Зокрема, воно може бути побудованим, наприклад, над існуючими гаражами або стоянкою, в тому числі, з наступними переведенням автомобілів власників із індивідуальних гаражів в бокси сховища, демонтажем гаражів та пристосуванням звільненої площі для більш ефективного користування. Запропонована конструкція сховища може бути також побудована та функціонувати над деякими іншими об'єктами, наприклад, складами обмеженої висоти, над ділянками землі, непридатними для господарювання, залізно- або автодорожними шляхами і т.ін. По-друге, наявність несучої конструкції у вигляді арок, або рам, або колон з балками для обпирання ярусів сховища, та наявність модулів з коридорами для горизонтально-подовжнього переміщення вантажів суттєво підвищують, у порівнянні з прототипом, кількість боксів, тобто вантажів, що зберігаються у сховищі. В запропонованій споруді величина навантажень на несучу конструкцію не обмежується несучою придатністю існуючого будинку і може бути якою завгодно, залежно від необхідної кількості боксів зберігання. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на: Фіг.1 схематично показаний загальний вид спереду запропонованого сховища як багатоповерхової будівлі паркінгу легкових автомобілів, змонтованої над існуючими будівлями - колективними гаражами. Несуча конструкція сховища - на основі арок; Фіг.2 - вид зверху на Фіг.1. Показаний фрагмент одного ярусу у складі двох модулів; Фіг.3 - те ж, що на Фіг.1, несуча конструкція сховища - на основі колон; Фіг.4 - переріз А-А з Фіг.3 - умовна схема розташування фундаментів під колони несучої конструкції при монтажі запропонованого сховища над існуючими колективними гаражами. Покриття верхнього ярусу, підлоги, огороджувальні елементи, комунікації і т.ін. умовно не зображені. Стрілками показані напрямки переміщення автомобілів та елементів підйомників. Сховище містить несучу конструкцію на основі двох або більше паралельних одна одній опорних арок 1, 2, обпертих на фундаменти 3, 4 (Фіг.1, 2). Арки зв'язані одна з одною поперечними елементами (не показані). 5 Яруси 5 утворені горизонтальними балками з прогонами та настилом (не показані) і є основою для боксів зберігання 6. Яруси закріплені до арок 1, 2 тягами 7. Кількість ярусів у сховищі та боксів в одному ярусу визначається кількістю автомобілів або інших штучних вантажів 8, яку планують зберігати у сховищі. Нижній з ярусів розташований на відстані від нульового рівня 9, а саме, на такій висоті, яка більша за висоту гаражів 10 або інших об'єктів, що існували на місці сховища до його монтажу або споруджено в процесі чи заплановано спорудити після закінчення монтажу запропонованого сховища, - у випадку, якщо такі об'єкти існували на місці сховища, або споруджено, або заплановано спорудити. Для вертикального переміщення вантажів у середині сховища служать підйомники 11, встановлені у шахтах 12, 13. Кожна шахта в плані знаходиться на осі симетрії коридорів 14, що знаходяться між двома подовжніми рядами боксів зберігання. Сукупність боксів, що на кожному ярусу примикають до коридору з обох боків, разом з самим коридором та однією, спільною для усіх ярусів, шахтою, навколо якої вони розташовані, утворюють основну технологічну складову сховища - модуль. На зображеному на Фіг.2 прикладі фрагмента сховища показано два модулі. Але, залежно від конкретних умов, доцільною може бути схема, при якій на модуль припадають, наприклад, дві шахти з підйомниками. В межах ярусів горизонтально-подовжнє, від шахти до необхідного боксу, переміщення автомобіля або іншого вантажу здійснюється на пересувних перевантажувальних платформах 15. При цьому автомобіль обпертий на пересувний піддон (не показаний). Після потрапляння платформи 15 з піддоном та автомобілем на цьому піддоні навпроти потрібного боксу зберігання 6, запрограмованими засобами автоматики платформа зупиняється та включається привід (не показаний) 42927 6 пересувного піддону, на якому автомобіль переміщається в горизонтально-поперечному напрямку, у середину боксу. Подібним чином автомобілі переміщають у зворотному напрямку, від боксу зберігання до підйомника та далі, на нижній ярус. Оскільки конструкції згаданих засобів вертикального, горизонтально-подовжнього та горизонтально-поперечного переміщення автомобілів добре відомі в літературі, в тому числі, патентній (див., наприклад, UA 27820 С2, Е04Н6/18, публ. 16.10.2000; RU 2099496 С1, Е04Н6/22, публ. 20.12.1997) і не впливають суть запропонованої корисної моделі, вони в цьому опису більш детально не характеризуються. Для переміщення автомобілів або інших вантажів з нульового рівня на рівень нижнього ярусу, з одного або з обох боків сховища, служать пандуси 16 та рампа 17. Залежно від конкретних умов, зокрема, міркувань зовнішньо виразного характеру та наявності матеріалів, замість арок як основи несучої конструкції сховища можуть бути застосовані рами, просторові або пласкі, або П-подібного окреслення (не показані), або колони 18 (Фіг.3, 4) з балками (не показані). Фундаменти 3, 4 арок 1, 2 або рам, якщо несуча конструкція виконана на основі рам, по довжині та ширині розташовані на відстані один від одного, яка відповідає розмірам ярусів в плані. Залежно від конкретних умов відстань між фундаментами по довжині та/або ширині може дорівнювати, бути незначно меншою (наприклад, при консольному виконанні ярусів) або незначно більшою (наприклад, за геологічними або умовами архітектурної виразності) за, відповідно, довжину та ширину ярусів. Якщо несучу конструкцію сховища доцільно виконати на основі колон 18 з балками, фундаменти 19 колон розташовані відповідними рядами, також поза контурів у плані як боксів зберігання 6, так і існуючих будівель 10. 7 Комп’ютерна верстка А. Рябко 42927 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601