Верхня будова залізничної колії

Верхня будова залізничної колії, що містить шпалу із заставними пластинами і отворами під 3 45189 4 колії і обмежує його промислове використовуванЗаставний болт 5 уставлений через отвір в шпалі ня. 1 і зафіксований в ній за допомогою заставної В основу корисної моделі поставлена задача, пластини 7. Рейка 8 розміщена на підрейковому удосконалити верхню будову залізничної колії, майданчику 9 між ребордами 10 в рейковій підклашляхом зміни особливостей виконання елементів дці 3. Рейка 8 прикріплена до рейкової підкладки 3 підкладки, спростити конструктивне рішення верхза допомогою клемного - болтового з'єднання 11. ньої будови залізничної колії і, за рахунок цього, Отвори 4 під заставні болти 5 в рейковій підкладці підвищити його надійність, безпеку і понизити його 3 виконані асиметричними, щодо її осі симетрії 12. трудомісткість і собівартість. При цьому діаметр отворів 4 в рейковій підкладці 3 Задача вирішена тим, що у верхній будові завиконаний діаметром під перехідну посадку засталізничної колії, що містить шпалу із заставними вного болта 5. Ізоляційний елемент 13 розміщений пластинами і отворами під заставні болти, пружну на заставній пластині 7 і виконаний у вигляді попрокладку, рейкову підкладку з отворами під заверхневого шару із діелектрика, або діелектричної ставні болти, болтове з'єднання підкладки до шпакріпильної накладки по периферії заставної пласли, рейку, клемно-болтове з'єднання рейки до підтини 7. кладки і ізоляційний елемент, згідно корисної Відомості що підтверджують можливість промоделі, ізоляційний елемент розміщений на застамислового використовування корисної моделі. вній пластині залізобетонної шпали, а отвори під На встановлену залізобетонну шпалу 1 з визаставні болти в рейковій підкладці виконані асиступаючими над нею заставними болтами 5, пометричними, щодо її осі симетрії з діаметром під слідовно розміщують пружну прокладку 2, рейкову перехідну посадку згаданих заставних болтів. підкладку 3 через отвори 4 в яких, пропускають Розміщення ізоляційного елемента на заставвиступаючі кінці згаданих заставних болтів 5. Оскіній пластині залізобетонної шпали і виконання льки отвори в рейковій підкладці виконані діаметотворів під заставні болти в рейковій підкладці ром під перехідну посадку Н8/К7, болтове з'єднанасиметричними, щодо її осі симетрії з діаметром ня відносно легко піддається збірці і забезпечує під перехідну посадку згаданих заставних болтів при цьому надійне центрування заставних болтів. дозволило значно спростити конструктивне рішенПісля скріплення болтовим з'єднанням 6 рейкової ня верхньої будови залізничної колії, підвищити підкладки 3 до залізобетонної шпали 1 на підреййого надійність, безпеку і понизити трудомісткість і ковий майданчик 9 між ребордами 10 рейкової собівартість. підкладки 3 встановлюють рейку 8 так, щоб вісь Виконання отворів в рейковій підкладці діамерейки 8 і вісь підрейкового майданчика 9 співпадатром під перехідну посадку Н8/К7 згаданих застали. При цьому вісь рейкової підкладки 3, щодо осі вних болтів забезпечує надійність центрування рейки 8 на одній нитці верхньої будови залізничної заставних болтів і відносно легку збірку. колії виконують із зсувом у всередину колії, а в Суть корисної моделі пояснюється кресленняіншій - назовні колії залізничної колії, на величину ми де на: асиметрії отворів 4 під заставні болти 5, щодо осі Фіг.1 - представлений рейкове скріплення версиметрії рейкової підкладки 3. Величина асиметрії хньої будови залізничної колії (вигляд В); отворів 4 під заставні болти 5, щодо осі симетрії Фіг.2 - болтове з'єднання рейкової підкладки рейкової підкладки 3 узята (6 - 8)мм. до шпали з ізоляційним елементом (вигляд А - А); Таким чином, реалізується монтаж верхньої Фіг.3 - загальний вид верхньої будови залізнибудови залізничної колії нормативного для прямочної колії на прямолінійній ділянці; лінійних ділянок. Фіг.4 - загальний вид верхньої будови залізниПри монтажі верхньої будови залізничної колії чної колії на криволінійній ділянці. на криволінійних ділянках, підкладку встановлюВерхня будова залізничної колії містить заліють на шпалу таким чином, що вісь рейки щодо осі зобетонну шпалу 1, пружну прокладку 2, рейкову рейкових підкладок в обох нитках верхньої будови підкладку 3 з отворами 4 під заставні болти 5 з залізничної колії виконують із зсувом назовні колії. болтовим з'єднанням 6 до рейкової підкладки 3. 5 45189 6 7 Комп’ютерна верстка В. Мацело 45189 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601