Спосіб розбирання судна на метал та його використання

1 Спосіб розбирання судна на метал і його використання, що включає розрізування корпусу, його країв, ВІДСІКІВ другого борту і дна на модулі і секції кратні КІЛЬКОСТІ напівфабрикатів, проектних виробів, який відрізняється тим, що зі зрізаних модулів країв другого борту і дна формують вантажопідйомні понтони з відсіками плавучості і затоплення, оснащують елементами скріплення і управління 2 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що зрізані модулі скріплюють між собою попарно жорсткими зв'язками з утворенням при цьому відсіку плавучості і відсіку затоплення з використанням його елементів як перебірки 3 Спосіб по пп 1 і 2, який відрізняється тим, що зрізують ВІДСІК другого борту разом з ВІДСІКОМ дру гого дна, при цьому утворюють понтон L - подібної форми над палубою чи під палубою якого формують ВІДСІК плавучості, скріплюють гнучкими зв'язками 4 Спосіб по пп 1, 2, 3, який відрізняється тим, що у відсіку другого борту формують ВІДСІК плавучості, а у відсіку другого дна - ВІДСІК затоплення чи навпаки, і після скріплення понтону І_І - подібної форми і/чи встановлення понтонів під водою ярусно, одну пару понтонів на другу О Винахід відноситься до суднобудування, технологи розбірки судна на метал і його використання в господарській ДІЯЛЬНОСТІ Завдання передбачуваного винаходудоповнення до основної заявки підвищення економічної ефективності заявленого раніше об'єкту 1 Спосіб розбірки судна на метал і його використання, включаючий розрізування корпусу, його країв, ВІДСІКІВ другого борту і дна на модулі і секції кратні КІЛЬКОСТІ напівфабрикатів, проектних виробів відрізняється тим, що зі зрізаних модулів країв, другого борту і дна формують вантажопідйомні понтони з відсіками плавучості і затоплення, постачають елементами скріплення і управління, а також тим, що зрізані модулі скріплюють між собою попарно жорсткими зв'язками з утворенням при ньому відсіку плавучості і відсіку затоплення з використанням його елементів як перебірки, а також тим, що зрізують ВІДСІК другого борту разом з ВІДСІКОМ другого два, при цьому утворюють понтон "І" - подібної форми над палубою чи під палубою якого формують ВІДСІК плавучості, а потім краї ВІДСІКІВ затоплення скріплюють між собою гнучкими зв'язками, а також тим, що в відсіку другого борту фор мують ВІДСІК плавучості, а у відсіку другого дна ВІДСІК затоплення чи навпаки, в відсіку другого дна формують ВІДСІК плавучості, а у відсіку другого борту - ВІДСІК затоплення, з утворенням понтону І_І - подібної форми і/чи встановлення понтонів під водою ярусно одну пару понтонів на другу 1 Спосіб розбірки судна на метал і його використання, який містить розрізування корпусу, його країв, ВІДСІКІВ другого борту і дна на модулі і секції кратні КІЛЬКОСТІ напівфабрикатів виробів, що проектуються, ВІДМІНІ ознаки, їх виконанням зі зрізаних модулів країв другого борту і дна формують вантажопідйомні понтони з відсіками плавучості і затоплення, постачають елементами скріплення і управління, досягається - збільшення об'єму елементів корпусу вторинного використання металу, наприклад, як суд і вантажопідйомних понтонів, зниження затрат на їх виготовлення за рахунок використання великих модулів, підвищення економічної ефективності способу 2 Виконанням - зрізані модулі зв'язують між собою попарно жорсткими зв'язками з утворенням при цьому відсіку плавучості і відсіку затоплення, з використанням кого елементів в якості перебірки - досягається - зниження затрат праці і матеріалів CO (О 46139 зі збільшенням об'єму і підйомної сили понтону форми при цьому над палубою 17 виконаний ВІДСІК плавучості 9 і ВІДСІК затоплення утворений із 3 Виконанням - зрізують ВІДСІК другого боту ВІДСІКІВ другого борту і відсіку другого дна, з'єднаразом з ВІДСІКОМ другого дна, при цьому утворюних тросами ють понтон " І _ " - подібної форми, над палубою або під палубою якого формують ВІДСІК плавучосНа фіг 5 - понтон розвернутий на 90° при ті, а потім краї ВІДСІКІВ затоплення скріплюють між цьому ВІДСІК другого дна 6 утримує плавучості 9, собою гнучкими зв'язками - досягається можлипонтон з'єднаний між собою тросом 12 утворює вість регулювання відстані між понтонами, зручІ_І - плавучість, крім того понтони виставляються ність в експлуатації, підвищення економічного порядно під напівзатоплену ферму 13 на річкі 19, ефекту в яку укладений понтон 8 виконаний з двох КІНЦІВОК баржі або ліхтерів З'єднані "М" - понтони за4 Виконання - в відсіку другого борту формубезпечують зосередження підіймальної сили і ють ВІДСІК плавучості, а у відсіку другого дна - ВІДможуть забезпечити винос ферми моста з води СІК затоплення чи навпаки, в ВІДСІК другого борту для їїремонту ВІДСІК затоплення, а в відсіку другого дна - ВІДСІК плавучості - досягається - забезпечення загальної Представлений спосіб і його продукція викоМІЦНОСТІ з'єднаних понтонів, можливість регулюнується слідуючим методом вання їх підйомної сили, зручність в експлуатації, В доці або на СЛІПІ корпус 1 вичищають від крім того утворення понтону І_І - подібної форми і бруду, ржавчини, розрізуючі на великі модулі, піспорядне встановлення понтонів, дозволить зоселя з окремих елементів корпусу, наприклад, поредити збільшення підйомної сили а назначеному перечних перебірок формують добавочні вузлі МІСЦІ, що поліпшує експлуатаційні можливості понтонів як перебіркі, закриття торцевих КІНЦІВОК понтонів і спосіб їх виготовлення " і _ " - подібних понтонів і ІНШІ вузли У ВІДСІКИ влаштовують кінгстони - клапани забезпечують поОписання креслень, забезпечує доказ об'єкту ступлення води для затоплення понтона і клапани заявки подачі газу для його осушення На фіг 1 - Спосіб розбирання судна на метал і його використання, розріз корпусу баржі на модуВ випадку як що на "І_" - подібном понтоні не лі, вид збоку буде забезпечена поперечна МІЦНІСТЬ вузлів їх підсилюють допоміжними зв'язками, згідно консНа фіг 2 - також саме, розріз по А-А на фіг 1 трукторських розрахунків боковий вид з'єднання попарно двох кінцевиків баржі і утворення суднопідіймального понтона Приклад конкретного виконання На фіг 3 - також саме, розріз по Б-Б на фіг 1, Корпус 1 баржі - секції типу "С-2000" або "Спередня частина баржі з поворотом на 90° і пон1500" знятим з транспортної роботи, після попетон трапецевидної форми редньої дефектацм, стає в док або на сліп, розрізують на модулі 7, в тому числі кормовий ВІДСІК З, На фіг 4 також саме розріз по В-В на фіг1, його розміри 3,30 х 2,50 х 15,0м об'ємом біля утворення понтона "І_" - подібної і '_' - подібної 120кбм можно вставіти секцію другого дна 0,90 х форми 2,5 х 15,0м, об'ємом біля Зкбм з якості відсіку На фіг 5, також саме, понтон з поворотом на плавучості получено суднопідйомний понтон на 90° середньої частини корпусу, схема заводки по100-110 тон рядно встановлених понтонів під ферму мосту зануреного в воду одніе з КІНЦІВКИ ферми Із відсіку другого борту і відсіку другого дна Спис креслень в статиці і динаміці довжиною 15 Ом можуть бути зібрані понтони 2х На фіг 1 і 2 Спосіб розбирання корпусу судна по 130 тс і використані в якості мостопід'ємних 1 на метал і його використання включаючий розпонтонів для повалених при екстремальних уморізання корпусу 1 по лінії 2 її кормової КІНЦІВКИ З, вах мостів на водяних перепонах, а також кессоносової КІНЦІВКИ 4, відсіку другого борту 5, відсіку нів для під'йому корми річкового буксірадругого дна 6, на модулі 7 і секції рівні числу наштовхача, огляду і ремонту винторульового компівфабрикатів проектних виробів, відрізняючихся плексу тим, що з вирізаних модулів 7, наприклад кінцевиНа фіг 5 - з'єднане порядно влаштовані чотиків 3 і 4 ВІДСІКІВ 5 і 6 формується грузопідмальний ри понтони можуть забезпечити підйомну силу до понтон 8 з ВІДСІКОМ плавучості 9 і ВІДСІКОМ затоп500тнс і витяг мостової ферми з води лення 10, забезпеченням елементами з'єднання Понтон 8 з двох кінцевиків /ліхтера "Дунай/зваркиЛІІ, або у вигляді канатів 12 і елементів море'У може бути виконаний в границях габариту управлення приводів 13 до клапанів /кінгстонам/ ферми моста і забезпечити відрив моста від грун14 для затоплення і осушення понтону за рахунок ту видаваговання газом води /не показано/ Представлений спосіб розбірки судна на меНа фіг 2 показані два модулі - кормові кінцевтал і його використання забезпечує зниження вики 3 баржі 1 з'єднані між собою зваркою II з перетрат на виробництво судно і мостопідйомних спобокою 15 і утворенням ВІДСІКІВ плавучості 9 і ВІДСІруд, з ухваленням зношення корпусу, терміну ка затоплення 10 На фіг 3 - понтон виконаний із служби визначити 5 років до наступного огляду, з носової КІНЦІВКИ 4 баржі 1 з утворенням суднопіможливістю його продовження ще на 3 років, що в діймального понтону трапецевидної форми, цілому в державних інтересах забезпечує еконоутримує ВІДСІК 9 і 10, перебірку 15, обухи 16 для мічний ефект підйому і буксировки Ми не настільки богаті, щоб ще гідний для поНа фіг 4 - понтон 8 виконаний з ВІДСІКІВ друговторного використання метал різати на металого борту 3 і другого дна 6 з'єднані канатамибрухт тросами 12 і утворюють понтон "М" - подібної 46139 ФІГ.2 Фіг.З Фіг.5 46139 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71